95380部隊士兵先進事跡材料

把忠誠和使命鐫刻在萬里長空

——記95380部隊52分隊分隊長劉寶

31歲提前晉級為特級飛行員，遭遇特情跳傘右腳受傷，不畏艱險駕機重返藍天，創(chuàng)造某型導(dǎo)彈當(dāng)年中距尾后攻擊首發(fā)命中等先例，訓(xùn)練模式改革脫穎而出成為首批飛行組織軍官……

他，就是廣空航空兵某部飛行大隊大隊長劉寶。

起飛——矢志建功藍天

2002年6月，劉寶以優(yōu)異的成績從空軍某飛行學(xué)院畢業(yè)。因為成績突出，學(xué)校考慮讓他留校任教，但劉寶卻毅然選擇到作戰(zhàn)部隊去。

在二代機部隊的兩年多時間里，劉寶打下了堅實的基礎(chǔ)，在同批戰(zhàn)友中第一個放單飛，第一個完成改裝任務(wù)，第一個成為長機。

機遇總是青睞有準備的人。201X年年底，劉寶被選拔到現(xiàn)在的部隊改裝第三代新型戰(zhàn)機。參加改裝后，劉寶異常刻苦勤奮，幾乎放棄了所有的休息日，加班加點鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，背記座艙圖和特情處置方法。飛模擬器時別人飛一個架次，他申請飛兩個架次，晚上課余時間別人休息，他堅持在學(xué)習(xí)室琢磨飛行要領(lǐng)。

前行的路上總是風(fēng)云莫測，一次與死神的擦肩而過，讓劉寶終生難忘，也讓他更加沉穩(wěn)冷靜。

那一次，教員帶著劉寶駕雙座機實施低空、超低空對地面目標(biāo)突擊訓(xùn)練。在做超低空特技動作時，左發(fā)動機突然起火。劉寶與教員沉著冷靜，果斷處置，千方百計挽救價格昂貴的戰(zhàn)機。這次，劉寶右腳踝關(guān)節(jié)軟組織嚴重受傷，他感覺到死神離自己是那么地近。傷愈歸隊后，劉寶堅定地選擇了重返藍天，以最短的時間高標(biāo)準完成了改裝任務(wù)，成為一名真正的三代機戰(zhàn)斗員。

加力——錘煉打贏硬功

劉寶所在的飛行大隊是一個經(jīng)歷過抗美援朝、華東防空、保衛(wèi)西沙和邊境自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)戰(zhàn)火洗禮，有著輝煌戰(zhàn)績和光榮傳統(tǒng)的大隊。

任大隊長后，劉寶幾乎把全部精力都放在工作上。要求別的飛行員做到的，他首先自己做到，堅持帶頭鉆研飛行技術(shù)和航理知識，帶頭飛高難課目，帶頭執(zhí)行重大任務(wù)，帶頭遵守紀律，始終以自身實際行動作表率。

201X年9月，西北某機場，劉寶奉命執(zhí)行導(dǎo)彈實彈打靶任務(wù)，挑戰(zhàn)某型導(dǎo)彈中距尾后攻擊這一難題。由于靶機體積小、速度快，尾后沒有安裝角反射器，雷達反射面積很小，機載雷達很難發(fā)現(xiàn)和截獲，兄弟部隊幾次使用該型導(dǎo)彈攻擊都沒有成功命中。早在任務(wù)實施前，劉寶就找來該型導(dǎo)彈和靶機的所有技術(shù)資料，尋找理論依據(jù)，多次進行理論論證、圖上推演，白天試飛，晚上判飛參、算數(shù)據(jù)、查資料、寫體會，攻克了截獲高空高速、超小發(fā)射面積目標(biāo)多個技術(shù)難點，成功摸索5套戰(zhàn)法，成為當(dāng)年該型導(dǎo)彈中距尾后攻擊命中目標(biāo)的第一人。

2020年4月上旬，劉寶所在部隊首次組織某型火箭彈實彈地靶訓(xùn)練。在劉寶帶領(lǐng)下，大隊飛行員嚴格從實戰(zhàn)出發(fā)，靈活運用戰(zhàn)術(shù)從不同方向、不同高度低空超低空突防進入對目標(biāo)進行精確打擊，均一次突防進入，一次攻擊命中，一次摧毀目標(biāo)，突防成功率和攻擊命中率均為找總結(jié)之百。

突擊——挑戰(zhàn)心中對手

“養(yǎng)兵千日、用兵一時。”劉寶深切感受到肩上使命的神圣與厚重。他把每一次急難險重任務(wù)，都當(dāng)做實戰(zhàn)檢驗。

201X年7月，劉寶執(zhí)行駐訓(xùn)任務(wù)剛剛歸建，又馬不停蹄隨部隊奔赴北方某機場，遂行奧運空中安保任務(wù)。這次他們面臨的最大威脅是低慢小目標(biāo)。他和戰(zhàn)友們枕戈待旦，反復(fù)進行研究論證，在半個月時間里制定完善了40多種特情處置預(yù)案，創(chuàng)新了8套針對性戰(zhàn)法。

“要想建設(shè)世界一流空軍，就必須飛出國門，與強手過招。”與外軍聯(lián)訓(xùn)的重任又一次壓在劉寶和他的戰(zhàn)友們身上。201X年9月的一個凌晨，西北邊陲，大漠深處，黑暗仍籠罩著機場。劉寶即將和戰(zhàn)友們從這里出發(fā)飛往遠隔萬里的異國。

天公不作美，久旱的沙漠罕見地下起了大雨。

保障車輛緩緩駛向停機坪，劉寶和戰(zhàn)友們就在車上穿戴好飛行裝具。“接收飛機!”隨著指揮員一聲令下，飛行員們躍出車門，直奔各自戰(zhàn)機。在緊張的機前檢查之后，他快速登上戰(zhàn)機，跨進座艙，開始進行通電檢查。

“起飛!”劉寶駕駛戰(zhàn)機加力，機輪犁開跑道積水，激起長長的水霧，橘紅色的發(fā)動機尾焰在漸明的天色中格外醒目。經(jīng)過連續(xù)機動轉(zhuǎn)場，劉寶和戰(zhàn)友們克服種種困難，安全順利抵達目的地展開聯(lián)合訓(xùn)練，取得了優(yōu)異成績，在中國空軍的作戰(zhàn)訓(xùn)練史上寫下了濃墨重彩的一筆。完成任務(wù)后，31歲的劉寶提前晉級，成為當(dāng)時中國空軍最年輕的戰(zhàn)斗機特級飛行員。

躍升——勇立轉(zhuǎn)型潮頭

劉寶所在的飛行大隊是一個戰(zhàn)績輝煌的光榮戰(zhàn)斗集體。大隊在戰(zhàn)斗力建設(shè)上還能不能有新的突破，先鋒的旗幟還能不能高高揚起?官兵都把目光聚焦到了大隊長劉寶身上。劉寶心中有數(shù)，他要帶領(lǐng)大隊打一場訓(xùn)練模式改革的攻堅仗。

出國聯(lián)訓(xùn)回來不久，劉寶寫下了近6萬字的心得體會，全面梳理了北約空軍飛行訓(xùn)練的程序、方法、特點，詳細分析我國空軍與北約空軍在訓(xùn)練上存在的差異和不足。針對原有的飛行組織指揮模式存在重技術(shù)訓(xùn)練、輕戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練等弊端，嚴重制約戰(zhàn)斗力提升的實際，他主動向團領(lǐng)導(dǎo)請纓，協(xié)助機關(guān)制定改革實施方案，配套搞好信息支持系統(tǒng)建設(shè)，研究梳理出飛行組織模式改革3個階段、12個步驟、50個環(huán)節(jié)的流程。

與此同時，他積極適應(yīng)軍事訓(xùn)練模式改革需要，著力提高自身能力素質(zhì)，學(xué)習(xí)運用飛行訓(xùn)練計劃軟件制訂飛行日計劃、實施飛行協(xié)同、組織實施飛行訓(xùn)練……短短3個月時間，劉寶就脫穎而出，成為首批獲得飛行組織軍官資格的飛行員。

全新的飛行組織指揮模式，改變了以往保姆式的指揮模式，飛行員自主準備、自主飛行、自主起降、自主應(yīng)對風(fēng)險的能力明顯提升。

為了使大隊飛行員適應(yīng)未來使命任務(wù)的需要，劉寶依據(jù)空軍專業(yè)崗位能力標(biāo)準，為大隊每名飛行員規(guī)劃個人成長路徑，率先推開英語學(xué)習(xí)、網(wǎng)上模擬對抗，逐步開展大過載機動、放開高度差的自由空戰(zhàn)訓(xùn)練，飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平得到持續(xù)提升。近年來，大隊先后有2名飛行尖子被選拔參加我國首批艦載機改裝;201X年空軍空戰(zhàn)對抗競賽性考核中，大隊3名飛行員被評為“空戰(zhàn)能手”。