總結可以幫助人們回顧過去的工作或學習情況，積累經(jīng)驗，從而更好地應對未來的挑戰(zhàn)和機遇。下面小編給大家提供一些車間安全工作總結簡短參考，希望對大家寫車間安全工作總結簡短有幫助。
_年年上半年，我區(qū)建設安全生產(chǎn)工作，在自治區(qū)黨委、人民政府的領導和建設部的指導下，堅持“安全第一、預防為主”的方針，緊緊圍繞著年初確定的“重基層，抓源頭管理；強監(jiān)管，抓過程控制；落實責任，抓完善機制”的安全生產(chǎn)工作思路，以貫徹落實國務院《關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》為重點，強化施工企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任，強化各級建設行政主管部門的安全生產(chǎn)責任，強化各類人員的安全生產(chǎn)責任。通過加強建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，廣泛開展安全生產(chǎn)大檢查，深化安全生產(chǎn)專項整治，加大事故隱患整改力度，強化安全生產(chǎn)教育培訓力度等工作，全區(qū)建筑安全生產(chǎn)形勢總體較穩(wěn)定?，F(xiàn)將我區(qū)建設安全生產(chǎn)工作情況作一簡要匯報：
一、建筑施工事故基本情況
今年1-6月，全區(qū)共發(fā)生四級重大建筑施工傷亡事故7起，死亡8人（伊犁哈薩克自治州2起，死亡2人；烏魯木齊市1起，死亡2人；克拉瑪依市、巴音郭楞蒙古自治州、塔城地區(qū)和喀什地區(qū)各1起，各死亡1人數(shù)。事故起數(shù)和死亡人數(shù)上升最快的是伊犁哈薩克自治州），事故起數(shù)和死亡人數(shù)與_年同期持平。
事故類別主要是高處墜落（2起，死亡2人，占事故總數(shù)的28.6%，占死亡總人數(shù)的25%）、起重傷害（1起，死亡2人，占事故總數(shù)的14.3%，占死亡總人數(shù)的25%）、坍塌（2起，死亡2人，占事故總數(shù)的28.6%，占死亡總人數(shù)的25.0%）、觸電（1起，死亡1人，占事故總數(shù)的14.3%，占死亡人數(shù)的12.5%）、物體打擊（1起，死亡1人，占事故總數(shù)的14.3%，占死亡人數(shù)的12.5%）
二、上半年做的主要工作
（一）、加強組織領導，完善工作機制。
1、認真落實自治區(qū)人民政府《關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，自治區(qū)建設系統(tǒng)安全生產(chǎn)委員會的地、州、市委員，一律換成各地、州、市建設局局長（主任）。并進一步明確了各地、州、市建設部門的主要負責人是本地區(qū)建設行業(yè)安全生產(chǎn)工作的第一責任人；對安全生產(chǎn)工作負全面責任，其他負責人對分管業(yè)務內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接領導責任。切實把建設工程安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，理清本地區(qū)安全生產(chǎn)工作的思路，明確職責，落實責任，找準突破口，采取有效措施，解決突出問題，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保本地區(qū)安全生產(chǎn)穩(wěn)定，抓好各項安全生產(chǎn)工作。
2、組織各地建設行政主管部門及安全監(jiān)督機構認真學習有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，以觀念轉變?yōu)橄葘?，實現(xiàn)管理方式的創(chuàng)新。由經(jīng)驗型管理向技術型、專業(yè)化管理轉變。從事后查處的被動型管理向事前預防的主動型管理轉變。安全生產(chǎn)監(jiān)督工作的重點應放在重特大事故隱患、重大危險源的預防控制、治理和整改上，防患于未然。
在工廠當車間組長已經(jīng)不短的時間了，在這段時間了，我學到了很多。有如何管理車間員工，處理好與員工的關系以及和上級的關系，如何激勵員工加大生產(chǎn)，提高他們的積極性，這是我學到最大的感受了。
一年也要過去了，在年終的時候寫出自己的心理感受和總結，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做到最好。
一、對設備進行技術改造。
1、分別對一、二、三、六車間的部分設備根據(jù)實際情況進行了改造，降低了工人勞動強度，提高了產(chǎn)品質量，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
2、通過公司組織處出學習，對生產(chǎn)工藝進行改進，將新的生產(chǎn)工藝配方成功應用于生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。
二、班組的建設與管理得到加強。
1、充分利用例會和車間班前班后會，將公司第二次創(chuàng)業(yè)的精神認真?zhèn)鬟_，使車間員工真正領會到公司的發(fā)展要求、前景和目標，筑建員工以廠為家的思想。
2、加強了班組培訓學習。 車間班組長的責任直接影響車間的工作質量，因此，在__年的班組建設中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發(fā)揮技術骨干和模范帶頭作用。
三、現(xiàn)場管理得到改善。
1、制定了現(xiàn)場管理制度，并在生產(chǎn)過程中認真執(zhí)行，宣傳貫徹5s活動，并認真組織實施，使現(xiàn)場管理得到大的改善。
2、將東廠所有積壓余料進行消化，避免了原材物料的浪費，節(jié)約了生產(chǎn)成本，改善了現(xiàn)場。
四、生產(chǎn)、技術管理得到加強。
積極配合質量管理部門對車間質量的檢查力度，并強化生產(chǎn)技術的管理力度，使產(chǎn)品質量一次抽檢合格率大大提高，水分超標現(xiàn)象減少，產(chǎn)品板結現(xiàn)象得到較好控制。
五、狠抓安全管理不放松。
1、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發(fā)現(xiàn)問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了__年的安全生產(chǎn)。
2、充分利用周二安全例會時間，認真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全事故認真分析總結，吸取經(jīng)驗，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
20__年雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，主要表現(xiàn)如下方面：
一、安全方面：
安全管理有好多沒有到位，這主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、安全管理力度不夠。安全作制度不健全，安全培訓不到位，檢查不到位，有好多時候，由于我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產(chǎn)安全檢查過程中，發(fā)現(xiàn)的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現(xiàn)在想來是完全不對的，在安全事故沒有發(fā)生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰當班安全責任人。
2、安全標志仍不夠健全。到目前為止，東西兩個廠子，我自己簡單的找了找，發(fā)現(xiàn)像高空作業(yè)、高溫作業(yè)、高壓作業(yè)安全標志沒有設立，準備限期解決。
3、安全隱患整改及時不徹底。由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改工作存在應付現(xiàn)象，并且還認為這樣會降低一些生產(chǎn)成本，這樣在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，我想在今后的工作中，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規(guī)定的，就要堅決不折不扣的進行整改，并安排整改責任人限期整改。對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人。
4、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規(guī)程操作，但是當時又沒有發(fā)生安全事故，所以大多只是口頭批評，而沒有嚴肅處理。現(xiàn)在想來，這是安全隱患的重中之重。象前段時間一名操作工違章操作，作業(yè)完成后，直接從2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，一律停工休息。
二、生產(chǎn)、成本方面：
因簡單追求產(chǎn)量，使有時個別班組為了當班的自身的利益，出現(xiàn)了：
1、技術崗位的培訓欠缺?，F(xiàn)在看來技術崗位的培訓確實太少了，如果能經(jīng)常進行技術崗位的培訓，使同一工種的技術人員的技術水平都在不斷的提高，那么我們的產(chǎn)量一定會提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就一定會下降。我們已經(jīng)采取了一項措施就是定期召開技術研討會，要求大家在會上暢所欲言，把自己在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題和方法都說出來，是問題的，大家討論解決，是經(jīng)驗的，大家共同吸取。我想還要讓他們這些技術人員從文化方面、技術方面從外面吸取更新的知識，來進一步提高技術人員的思想素質和技術水平。
2、管理不到位，有跑冒漏現(xiàn)象，成本考核制度不健全，落實責任不到位。加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。
3、交接班不協(xié)調(diào)。比如個別班組以清理現(xiàn)場、準備交接為由，采取應付投料的方法，造成下個班次的產(chǎn)量降低。這一點對我作為管理者來說確實是個頭痛的事，目前解決的辦法就是首先盡可能的提高班組長的思想素質，并要求他們要考慮整體利益，其次就是硬性規(guī)定處理現(xiàn)場的時間，以保證交班工作的正常進行。對于發(fā)現(xiàn)有明顯故意應付投料的班組，嚴厲處罰班組長，或者扣減當班的產(chǎn)量。
4、設備帶病工作。個別班組在生產(chǎn)過程中，為了盡可能的提高產(chǎn)量，在設備出現(xiàn)故障隱患時，沒有及時進行修理，結果既縮短了設備使用壽命，又加大了設備維修資金的投入，把設備的維修時間轉移到了下一個班次，并延長了維修時間。凡是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設備有簡單的小故障應該停車檢修而沒有停車的，加大處罰班組長和維修工的力度，同時我們在今后的工作中要進一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術工(維修工)分出幾個檔次，這可以通過考核或者評審的辦法進行分檔，這樣如果發(fā)現(xiàn)維修工人不處理當班設備故障的，進行降低技術工檔次的處罰。
雖然我們車間問題不小，可是我相信，只要我們只要安全生產(chǎn)，不會出現(xiàn)任何問題的?，F(xiàn)在全球金融危機的情況下，大量制造業(yè)企業(yè)倒閉，關門，我們廠也面臨著如此的困境，所以我們更要加強生產(chǎn)，提高效率，使我們廠在金融危機的影響下做到最小，我相信我們能夠度過難關的。
以后的生活就是這樣了，我不求做到最好，也要做到盡善盡美，不求凱旋歸來，但求無愧我心，我會做好的!
在這一年的時間里，自己在車間領導的帶領下，和同事團結合作下，學到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務技能，現(xiàn)將工作情況總結如下：
一、工作方面
在這一年里，我從事機動的工作。我們?nèi)齻€品種，四個規(guī)格交替生產(chǎn)。順利完成了公司和車間交給的生產(chǎn)任務，一次性合格率100%，保證了市場的需求。現(xiàn)場管理，工藝，衛(wèi)生，安全，質量，紀律等在車間和公司檢查中保持零紀錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都認真教給他機器的安全操作，和現(xiàn)場工藝操作，以便他們很快適應裝配工作。在實際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發(fā)現(xiàn)配件有些損壞和裂紋的現(xiàn)象，影響了摩托車的美觀，也存在一定的質量隱患。我和同事們認真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下，我們只能認真檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發(fā)現(xiàn)不合格的配件馬上就更換，這樣稍微有點改善，但還不能根本解決。其次班組建設，現(xiàn)場管理搞得不是很好，沒有抓到細處。
二、思想方面
車間多次組織學習了軍訓和工藝裝配質量等技術，還組織討論了熱情，責任，忠誠和增強工作責任心，推行責任追究制。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態(tài)度，態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
搞好班組建設，把每一項工作抓得細處，做到細化管理。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業(yè)務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
回顧半年來我也是清楚的意識到了這些，在工作當中有些事情應該要認真一點，保持最佳狀態(tài)，不管是在什么樣的環(huán)境下面，安全始終都是在第一位的，我們車間非常重視安全，每天都是會有人定時的巡邏，在這一點上面肯定是會發(fā)現(xiàn)更多的東西。
在這一點上面我是非常堅定的，安全工作是一定要做好的，不管是在什么階段都是需要去清楚的，安全非常的重要，每一個員工的安全都是需要重視的，包括每一臺機器的是使用都是經(jīng)過了嚴格的培訓知道，避免出現(xiàn)安全事故，在這方面需要認真的去做好準備，我們車間一直以來就非常的重視這些工作，對員工的安全問題也是無比的上心，絕對不會有什么的忽視。
這半年來我們車間把工作都是做的很好，上半年雖然工作緊張但是我們的安全工作是做的非常的好的，半年來從來沒有出過什么問題，不管是做什么事情都是應該進一步的去加強車間的安全，保證每一個人都能夠有一個安全的工作環(huán)境，這是非常的有必要的。
半年來大家都是做的非常的好，每天都是非常重視這些，每個人都是把工作做的非常的好的，一直沒有出過什么安全問題，這一點是非常清晰的，安全工作是非常重要的工作，雖然上半年已經(jīng)結束了，但是還是需要進一步加強車間各個方面的安全。
這一點是非常的重要，我相信很多事情好的東西都是在不斷的積累的，上半年時間過得非常的快，這半年來我也是看到了非常多的進步空間，我們車間的安全工作是可以做的更好的，這是大家共同的努力，只有一起去把這些做好才能夠讓車間的工作更加的有意義，下半年繼續(xù)努力，做好安全工作，努力實現(xiàn)車間全面的安全，堅決做到全面5s化。
20__年上半年，在上級部門及領導的正確指導下，在“安全第一、預防為主、綜合治理”的煤礦安全生產(chǎn)方針指引下，機電維修安裝隊嚴格遵守、執(zhí)行包括《煤礦安全規(guī)程》在內(nèi)的各項安全管理規(guī)定，在圓滿地完成了礦及相關科室安排的各項工作任務的同時，也使本單位的安全工作取得了富有成效的成果，半年以來，沒有發(fā)生一起輕傷以上事故。但絕不可忽視在此期間發(fā)生的幾起機電設備事故，為防止下半年類似事故再次發(fā)生，我們必須認真吸取事故教訓，引以為戒，采取針對性的防范措施?，F(xiàn)將上半年本單位的安全工作總結如下：
一、積極加強新職工安全培訓、監(jiān)護
在今年一月份，在上級部門的統(tǒng)籌安排下，我單位增加了30名新職工，其中有14名職工被安排到井下從事安裝作業(yè)，其他16名職工被安排到地面車間從事電焊和檢修作業(yè)。為了使這些新職工能夠盡快勝任本區(qū)隊工作，保障他們的工作安全，我們始終堅持加強對他們的安全培訓，在他們接受安全環(huán)境監(jiān)察部對他們的培訓基礎上，每名新職工在我單位的崗前培訓時間都不低于3天，重點組織他們學習本單位各工種崗位責任制、操作規(guī)程及本單位安全管理規(guī)定等。在崗前學習完畢，組織他們進行崗前培訓考試，考試合格后，指定一名有經(jīng)驗、安全意識高的老工人作為他們的師傅，并簽訂《師徒合同》，明確雙方責任和義務。在這些新工人工作期間，跟班干部及班組長始終加強了對他們的技術指導和安全監(jiān)護。
通過這些方面的努力，使得我單位新職工在半年的時間里職業(yè)技能得到了顯著提高，安全意識得到了極大加強，并且沒有發(fā)生一粒不安全事故。
二、組織職工進行安全教育
嚴格遵守安全管理制度在上半年，我們始終重視對職工的安全培訓工作。在每周固定的周二、周五學習時間組織職工學習煤礦安全知識及各類安全規(guī)程等；在每班班前會，向職工傳達上級部門下達的安全文件和通知，學習當班工作安全技術措施，詳細講解當班工作中的關鍵環(huán)節(jié)、危險因素及安全防范措施，使職工對當班的工作安全狀況有清晰的認識和掌握，并在工作中嚴格執(zhí)行“安全危害辨識五步工作法”、“敲幫問頂”等安全工作制度。
除此之外，我們還積極組織職工參加礦業(yè)公司安排的各類安全培訓活動。半年以來，我們先后組織本單位職工參加礦業(yè)公司安排的“煤礦電鉗工培訓”、“裝載機司機培訓”、“帶式輸送機司機培訓”、“一通三防培訓”、“安全知識競賽”等各類安全區(qū)培訓活動30人次，并組織相關特殊工種人員考取了《特殊工種操作證》。
三、認真開展事故隱患治理整改
強化安全監(jiān)督檢查半年來，區(qū)隊管理人員檢查加強工作現(xiàn)場巡回檢查力度，重點對施工現(xiàn)場的隱患、設備缺陷等進行認真檢查，嚴把施工質量關，例如，及時疏通了南區(qū)工業(yè)廣場內(nèi)的排洪溝，為雨季防洪工作提供了保障；制定了車間內(nèi)各設備使用安全操作規(guī)程，及日檢、周檢、月檢、年檢內(nèi)容，并指定了各設備包機人，做到了各設備有專人負責管理和檢查。在礦上組織的各次安全大檢查以外，區(qū)隊也不定期地進行隱患自查活動，對查出的各類隱患，及時采取有效措施進行處理，把一切可能出現(xiàn)的隱患、設備缺陷盡可能的消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。
在加大隱患查處的同時，也對各項安全管理制度的執(zhí)行情況進行了跟蹤落實。每班要求職工按照《危害辨識五步工作法手冊》規(guī)定作業(yè)，嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”、“停送電制度”及“特殊工種人員持證上崗”等制度，要求每名職工按章作業(yè)。
四、認真吸取事故教訓，落實整改措施
在上半年，由于某些管理干部和員工的工作責任心不強，無視安全技術措施要求，存在僥幸心理，盲目作業(yè)，造成以下五起事故：
1、下放設備列車時，造成20__KVA移變跑車事故；
2、1204工作面切眼采煤機電纜被設備擠傷事故；
3、刮板運輸機變線槽對錯位置事故；
4、設備列車連接板私自擴孔事故；
5、采煤機電纜被119電纜槽拉傷事故；
在以上的五起事故當中：1204設備列車跑車事故是一起由于違章指揮、違章操作而發(fā)生的典型事故。由于現(xiàn)場安全管理人員和員工的安全意識淡薄，存在僥幸心理，在工作之前未能充分考慮到可能存在的安全隱患，安全防范措施不到位，違章蠻干而造成了事故的發(fā)生；采煤機電纜被拉、擠傷事故是一起由于現(xiàn)場監(jiān)護不到位，留有安全監(jiān)護漏洞，區(qū)隊之間業(yè)務分工不明確以及班組人員安排不到位發(fā)生的事故；刮板運輸機變線槽對錯位置事故是管理干部和班組長綜合業(yè)務能力較差，對安裝設備安全技術措施學習不夠透徹造成的；設備列車連接板事故是班組長安排不到位，員工擅自擴大銷軸孔造成的。
回首上半年我單位的安全工作，既有欣喜，又有心酸，欣喜的是圓滿完成了上級部門安排的各項工作任務，沒有發(fā)生一起人員傷亡事故；心酸的是發(fā)生了五起意外的機械事故，給公司造成了一定的經(jīng)濟損失，在廣大員工中造成了惡劣影響。我們要認真吸取事故教訓，發(fā)揚優(yōu)點、改正不足，揚長避短，狠抓現(xiàn)場管理，時刻注重人員安全和設備安全在內(nèi)的各種安全因素，牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”的煤礦安全生產(chǎn)方針，圓滿、安全地完成下班年的各項工作任務，為礦井安全接續(xù)再添新篇章。