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最新工程師轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文

2024-03-16 05:13:54| 子?xùn)|

時(shí)光飛逝，如梭之日，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回首這段不平凡的時(shí)間，有歡笑，有淚水，有成長，有不足，好好地做個(gè)梳理并寫一份工作總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下小編在這給大家整理了一些最新工程師轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文，希望對(duì)大家有幫助！

最新工程師轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文1

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，見習(xí)期就要滿一年了?；仡櫼荒暌詠碓谥需F的和生活，不禁有太多的感慨。我從一名涉世不深的大學(xué)生完成了到一名中鐵員工的轉(zhuǎn)變，從陌生到熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，從對(duì)學(xué)業(yè)理論知識(shí)的鞏固到實(shí)際操作實(shí)踐，我誠摯的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、師傅及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和無私關(guān)懷，讓我能把從書本中的理論跟實(shí)際結(jié)合，在中少走彎路。

__年3月5日初次到梁場，當(dāng)時(shí)氣候寒冷，作為一名從小生活在南方的人，從未感受過零下十幾度的氣溫條件，這對(duì)我即將要進(jìn)行的也是一種極大的挑戰(zhàn)。

戶外氣候惡劣，特別是對(duì)與沒有經(jīng)歷過大西北的風(fēng)沙酷寒的我更是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。同時(shí)無論在技術(shù)、人員數(shù)量以及條件都不是很理想的情況下，我們大家依然克服困難組裝dj168新型架橋機(jī)，同時(shí)順利調(diào)試成功。一切都在梁場領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮下有條不紊著進(jìn)行;轉(zhuǎn)眼到了__年7月6日，見習(xí)期也就此展開。在做好了一切充足的準(zhǔn)備后，在各部門領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)下，第一孔橋和著鞭炮聲順利搭設(shè)。

第一次架設(shè)雖然艱辛，但是成功的喜悅讓我們忘卻了所有疲憊;隨著對(duì)橋梁架設(shè)流程越來越熟悉，架橋方法的不斷完善，架橋效率也在不斷提高。直到今天，我們安全順利的架設(shè)了247孔橋，這是我們的驕傲，更是我們的榮耀?；叵敫蠹液蜕钜黄鹱哌^的這些日子，我很自豪的成為這個(gè)團(tuán)隊(duì)中的一員，可以用智慧和勤勞體現(xiàn)自己的價(jià)值，為公司奉獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的一切。

總結(jié)過去的與生活，自己無論是在業(yè)務(wù)水平、政治素養(yǎng)還是綜合能力等方面都有了非常大的提高，有著很多的感想和體會(huì)?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、以“勤懇務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新”為信條，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)

我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，在中，堅(jiān)持一邊一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。在中遇到不懂的問題，主動(dòng)跟師傅和同事討論，謙虛學(xué)習(xí)。

我深刻的知道，作為一名剛走出大學(xué)校門的大學(xué)生，我要學(xué)習(xí)的還有很多，所以無時(shí)無刻都不忘自己的身份。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)電機(jī)以及電氣化控制管理，在學(xué)習(xí)方法上做到重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在電路系統(tǒng)搭建以及維護(hù)上的不足之處，有針對(duì)性的進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力。把書本中的理論知識(shí)與自己動(dòng)手操作相結(jié)合。所以，在加強(qiáng)學(xué)習(xí)的同時(shí)，不但要做到動(dòng)腦，也要做到動(dòng)手，只有將兩項(xiàng)相結(jié)合，才能有出色的表現(xiàn)，才能精準(zhǔn)的判斷和處理中遇到的問題。

在實(shí)際的實(shí)踐中，為了擁有更好的操作視野以及靈活的操作空間，我結(jié)合自己所學(xué)，在師傅的指導(dǎo)以及領(lǐng)導(dǎo)的支持下對(duì)3號(hào)柱液壓控制進(jìn)行無線控制改造?？朔夹g(shù)難題，改造試驗(yàn)取得了階段性成功。操作人員可以在無線信號(hào)覆蓋的范圍內(nèi)的任何地方，對(duì)液壓動(dòng)作進(jìn)行控制，同時(shí)不影響有線手柄對(duì)其的操作。但遺憾的是由于市場上沒有符合操作條件的配套無線控制設(shè)備，且實(shí)驗(yàn)所用的產(chǎn)品又不能滿足架橋要求，點(diǎn)動(dòng)性，安全性都有待提高，所以在完成試驗(yàn)后只得拆除。但是不能否認(rèn)此次實(shí)驗(yàn)嘗試的成功性。

這次的改造創(chuàng)新對(duì)我今后的具有重大意義，讓我明白創(chuàng)新要結(jié)合實(shí)際，做到人性化，客觀化。同時(shí)也鼓勵(lì)我在今后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種作風(fēng)，將這種創(chuàng)新精神延續(xù)。不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取，充足自己的視野。在保證安全和質(zhì)量的前提下，勇于創(chuàng)新，提高效率，節(jié)省人力以及資源，本著以人為本的思想，為盡心盡力。

二、以“立足本職、扎實(shí)”為理念。勤奮務(wù)實(shí)，為公司發(fā)展盡職盡責(zé)

一年來，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記公司的利益高于一切的宗旨，在自己平凡而普通的崗位上，努力做好本職。在對(duì)架橋機(jī)機(jī)電設(shè)備的具體維護(hù)中，對(duì)最容易出現(xiàn)損傷的供電電纜以及控制電纜重點(diǎn)監(jiān)護(hù)：在喂梁之前，行車退回2號(hào)柱與3號(hào)柱之間時(shí)注意觀察前后行車的距離，防止間距過小造成電纜的擠壓。在喂梁時(shí)，最容易出現(xiàn)邊梁鋼筋對(duì)行車電纜的牽絆、拉扯。所以要關(guān)注行車運(yùn)行情況，保持與總控操作人員的聯(lián)絡(luò)以便在出現(xiàn)上述情況下及時(shí)喊停，適時(shí)處理。落梁時(shí)，注意電焊機(jī)的焊把線不要在橫移時(shí)被拉扯和輪壓。經(jīng)常檢查電線看是否有破損，對(duì)其進(jìn)行必要的保護(hù)和更換，檢查電線的連接處注意保證牢固，防止短路斷路對(duì)機(jī)器造成損害。

對(duì)按鍵、液壓操作手柄以及各種控制開關(guān)隨時(shí)進(jìn)行檢查，保證其靈敏有效。對(duì)已經(jīng)失去性能的零件的更換要做到耐心細(xì)致，防止線路系統(tǒng)受到二次損害。在中，我努力做好服務(wù)，當(dāng)好參謀助手;認(rèn)真收集各項(xiàng)信息資料，全面準(zhǔn)確的了解和掌握各方面的開展情況，分析中存在的主要問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，讓領(lǐng)導(dǎo)能全面準(zhǔn)確的了解和掌握最近的實(shí)際情況，為解決問題做出科學(xué)正確的決策。同時(shí)，作為三號(hào)柱的操作員，嚴(yán)格貫徹《t梁架設(shè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》上準(zhǔn)則，認(rèn)真負(fù)責(zé)對(duì)待3號(hào)柱在架橋作業(yè)中的支墊以及在運(yùn)梁對(duì)位時(shí)的安全。特別是在架橋機(jī)過孔對(duì)位時(shí)，三號(hào)柱的支墊尤為重要，必須保證其受力均勻和水平，防止傾斜。在三號(hào)柱收起大臂前沖時(shí)，為了增加尾部配重，剛好把支墊三號(hào)柱的枕木以及硬雜木固定在三號(hào)柱上，同時(shí)減輕了員工負(fù)擔(dān)節(jié)省人力浪費(fèi)，省下搬運(yùn)這一步驟，給架橋增加效率。

三、以“安全第一，保障生產(chǎn)”為目標(biāo)，搞好，促進(jìn)生產(chǎn)

安全責(zé)任無小事，我們?yōu)榘踩a(chǎn)做好一切必要措施，作為一名電工，我明確自己的崗位職責(zé)。

1、負(fù)責(zé)全架橋機(jī)電氣設(shè)備的使用。

2、架橋作業(yè)中協(xié)助架梁公，同時(shí)負(fù)責(zé)其他操作人員對(duì)電器設(shè)備的使用。

3、負(fù)責(zé)生活區(qū)，辦公區(qū)的用電安裝維修。在中，時(shí)刻都要保持高度的警覺，為保證用電安全，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行用電標(biāo)準(zhǔn)，不違規(guī)使用電器。在線路的鋪設(shè)和使用中必須以負(fù)責(zé)任的態(tài)度對(duì)待，不能有任何的馬虎大意。同時(shí)在橋機(jī)的其他運(yùn)行中也要時(shí)刻注意各崗位的安全，如今安全也是一種生產(chǎn)力。在保障安全的前提下促進(jìn)生產(chǎn)，創(chuàng)造更多的價(jià)值。

回顧近一年來的，我在思想上、學(xué)習(xí)上、上都取得了新的進(jìn)步，但是我也充分認(rèn)識(shí)到自己的不足之處需要改進(jìn)，理論知識(shí)水平還比較低?？偨Y(jié)過去，是為了吸取過去的中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更好的干好今后的。中的不足和欠缺，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)同事批評(píng)、指正。同時(shí)再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的幫助和教育。今后，我一定認(rèn)真克服缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)成績，自覺把自己置于領(lǐng)導(dǎo)和同事的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮，做一名合格的中鐵人，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

最新工程師轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文5

來恒信工作已經(jīng)兩個(gè)月，一個(gè)不算很長但也不算短的時(shí)間了。猶記當(dāng)初，帶著家人的反對(duì)和同學(xué)的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一家私企工作，確實(shí)頂了很大的壓力，但有失去就有收獲，到現(xiàn)在我仍然認(rèn)為，來合肥恒信工作這兩個(gè)月，選擇是十分明智且正確的。

一直從學(xué)校到學(xué)校，沒有從事一份真正工作的經(jīng)歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什么我就完成什么，二維工程制圖，三維模型建立，工廠機(jī)器調(diào)試記錄，去天津做實(shí)驗(yàn)，電話聯(lián)絡(luò)客戶，和領(lǐng)導(dǎo)一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對(duì)我的重視，這些事都讓我去參與、去實(shí)踐、去鍛煉，我也從中學(xué)到了很多。

下面詳細(xì)介紹下我的工作：

1.二維工程制二維工程制圖從開始讀研算起，已經(jīng)三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個(gè)月，二維工程制圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4進(jìn)氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個(gè)小塊擋板工程圖紙的完全設(shè)計(jì)，我正在一步步熟悉，一步步地前進(jìn)，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時(shí)參考的標(biāo)準(zhǔn)，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標(biāo)注，我覺得我標(biāo)的比水星公司的更清晰，更符合中國人看圖的思路。最近的這次1.8罩蓋三個(gè)小擋塊工程圖紙的完全設(shè)計(jì)，從開始到結(jié)束一共不到一個(gè)半小時(shí)，平均每半個(gè)小時(shí)就可以完成一幅二維工程圖。但有一點(diǎn)我得承認(rèn)我的不足，由于對(duì)塑料工藝的不熟悉，在標(biāo)注尺寸公差時(shí)感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。

2.三維模型建立：三維模型的建立對(duì)我來說倒不陌生，因?yàn)樵谧x研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運(yùn)動(dòng)學(xué)以及動(dòng)力學(xué)分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的復(fù)雜性，我還是學(xué)了一些三維模型建立方面的知識(shí)，以幫助我縮短有限元分析前處理的時(shí)間，畢竟，有的時(shí)候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡單的多。在這工作的兩個(gè)月里，做過的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最后由于技術(shù)和時(shí)間問題，最后交給博創(chuàng)公司去完成，把所有的責(zé)任推給我，但我還是要解釋下，這個(gè)模型，我只是做縫合，將已經(jīng)建好的片體全部縫起來，那段時(shí)間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動(dòng)了一天后，第二天被通知某個(gè)地方需要修改，然后要求全部重做，導(dǎo)致前一天的工作白做。雖然最后把所有的責(zé)任歸咎到我，我也接受，因?yàn)檫@個(gè)模型我參與了，心得體會(huì)我覺得我有責(zé)任去承擔(dān)。但有一點(diǎn)說明我必須要提，把所有的面全縫好確實(shí)沒有500m大小，但其中很多重復(fù)面都在一次又一次的修改后沒有刪除，我愿意承擔(dān)這個(gè)責(zé)任，是因?yàn)槲易约河X得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以后要好好學(xué)習(xí)三維建模。

3.工廠機(jī)器調(diào)試：這個(gè)我做的時(shí)間也就幾天，沒有太多了解，由于讀研時(shí)周圍大部分同學(xué)都從事控制理論，覺得這個(gè)機(jī)器要達(dá)到理想工作，并不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設(shè)備所作動(dòng)作都很簡單，不需要太深?yuàn)W的控制理論，把機(jī)器的精度提高上去就行。

4.去天津做實(shí)驗(yàn)：一開始，我以為這個(gè)實(shí)驗(yàn)很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認(rèn)真地去對(duì)待這個(gè)實(shí)驗(yàn)，每個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟當(dāng)時(shí)都很認(rèn)真地作下記錄，以為這個(gè)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果會(huì)對(duì)以后有很大的影響，但回來后，在一次與我一道去參加試驗(yàn)的江淮那名工程師的聊天中得知，這個(gè)試驗(yàn)根本就不是什么對(duì)比實(shí)驗(yàn)，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設(shè)計(jì)公司全新設(shè)計(jì)的一個(gè)進(jìn)氣管，和三菱那個(gè)進(jìn)口的進(jìn)氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個(gè)實(shí)驗(yàn)的目的，是帶著一種期盼奇跡會(huì)出現(xiàn)的幻想，幻想最后的結(jié)果會(huì)和進(jìn)口進(jìn)氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結(jié)果沒有實(shí)現(xiàn)。

5.電話聯(lián)絡(luò)客戶：這個(gè)最典型的工作就是和psm公司關(guān)于嵌件修改的問題了，陳總也多次批評(píng)過，說我在說話方式上過于謙讓，這個(gè)嵌件樣件最初我們要求的.是15個(gè)樣件，再到30個(gè)，再到50個(gè)，我覺得我們采取的就該是這種相互協(xié)商的口氣，工作總結(jié)我承認(rèn)，陳總的方式?jīng)]有錯(cuò)，我們作為需求方，有理由理直氣壯要求供貨方無條件答應(yīng)我們的要求，不過最后的結(jié)果還是很不錯(cuò)的，psm公司的聯(lián)系人員答應(yīng)了我們不斷提高需求樣件個(gè)數(shù)的要求，也和我說過她在很努力地和無錫那邊在聯(lián)系，加快速度，最后交付的日期也只比陳總要求的7月20日寄出晚了一天，嚴(yán)格來說，雙方都算很滿意地完成了這批樣件的工作，畢竟作為貿(mào)易，雙方都能滿意互贏，那是最好的結(jié)果。

6.和領(lǐng)導(dǎo)一起出去談判：陳總談判的堅(jiān)定，這個(gè)我覺得是我最該好好學(xué)習(xí)的地方，我們?cè)撟龅牟辉撟龅?，在談判之前，自己心里首先了如指掌，在談判的過程中，讓對(duì)方知道我們的實(shí)力，不敢輕視，表達(dá)出自己明確的立場，但又不至于太強(qiáng)硬，給對(duì)方太大壓力，談判時(shí)這個(gè)度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因?yàn)槲宜赖闹R(shí)面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。