2022安檢個人年終總結(jié)5篇
安全檢查的內(nèi)容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易燃、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品，以確保航空器及乘客的人身、財產(chǎn)安全。下面是小編給大家整理的2022安檢個人年終總結(jié)，僅供參考希望能夠幫助到大家。
機(jī)場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機(jī)場安檢站實習(xí)時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我實習(xí)工作簡述：
我們在經(jīng)過為期3天時間崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)一致好評。
我們主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等?！澳?請配合安全檢查!”“謝謝您配合!請慢走!”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族傳統(tǒng)美德。
我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)表揚。也有很多旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司問題，我們也能很好對旅客進(jìn)行正確引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚。
我欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是，我坦承自己在這一個月實習(xí)中犯下了一些小小錯誤，有是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴(yán)重后果。
對于安檢這種特殊服務(wù)行業(yè)而言，我們實習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學(xué)業(yè)中實習(xí)生涯和我們?nèi)松嬌狭俗钇鸫a在我們心中屬于自己最圓滿一筆!
為認(rèn)真落實交通運輸部、省交通運輸廳電視、電話會議開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，進(jìn)一步強化安全意識、責(zé)任意識，確保我站旅客運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結(jié)合工作實際，自20_年6月28日起，我站開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
為切實開展旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查活動，我站迅速成立安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組和自查自糾工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法;按照公司有關(guān)要求，落實責(zé)任。針對檢查內(nèi)容，落實安全生產(chǎn)各項措施，加強安全生產(chǎn)管理;并及時開會對大檢查活動進(jìn)行全面的工作布置，強調(diào)安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，確保安全生產(chǎn)大檢查活動扎實有效地開展。
(二)切實加強旅客運輸安全管理工作。
1、狠抓源頭管理。一是嚴(yán)格把住車輛例檢安全生產(chǎn)關(guān)。建立嚴(yán)格準(zhǔn)入機(jī)制，對旅客運輸條件進(jìn)行嚴(yán)格審查，將車輛資質(zhì)條件實行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對車站的安全生產(chǎn)制度進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。二是嚴(yán)格把住危險品安全管理工作關(guān)。我站保衛(wèi)部門加強對危險品、禁運物品通過進(jìn)站口進(jìn)站及從業(yè)人員的監(jiān)督管理。三是嚴(yán)格把住站場的安全管理關(guān)。堅決貫徹執(zhí)行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站、六不出站”手續(xù)，嚴(yán)禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。
2、檢查落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任情況。到各班組進(jìn)行安全檢查，檢查班組在落實各項安全生產(chǎn)管理工作方面的措施、實行“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制情況，以及安全生產(chǎn)隱患排查治理情況，突出對長途車輛的安全管理進(jìn)行檢查，督促各崗位進(jìn)一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進(jìn)行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當(dāng)前嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。
3、加強對從業(yè)人員的管理教育。嚴(yán)格按規(guī)章操作，落實上崗前培訓(xùn)，建檔立制。
4、進(jìn)一步加強車輛安全管理。嚴(yán)格車輛技術(shù)性能的維護(hù)和檢測，切實執(zhí)行車輛安全例行檢測制度，督促崗位人員認(rèn)真落實車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度，對違章車輛嚴(yán)格按照公司規(guī)定進(jìn)行處理，確保車輛動態(tài)監(jiān)控措施落實到位。
(三)抓好安全生產(chǎn)專項行動
我站認(rèn)真抓好這次安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患排查治理活動，取得了較好的成效。
1、開展安全生產(chǎn)檢查。結(jié)合20_年度我市道路運輸管理目標(biāo)責(zé)任考核，我站抽調(diào)各科室骨干力量組成小組，深入各個崗位進(jìn)行安全大檢查，重點檢查車輛技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)制度落實情況、從業(yè)人員安全教育等。
2、認(rèn)真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結(jié)合實際情況，認(rèn)真開展安全隱患自查自糾活動，認(rèn)真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產(chǎn)隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責(zé)任，限期整改。據(jù)統(tǒng)計，通過車站自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患8起，立即整改隱患5起，限期整改隱患3起;限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。
3、認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，層層落實做好應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，確保旅客運輸安全。
二、存在的問題
(一)安全生產(chǎn)管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產(chǎn)工作越來越重視，但部分崗位對開展安全生產(chǎn)工作重視不夠，各項安全生產(chǎn)管理措施沒有真正落到實處。
(二)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度弱。一些班組沒有認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育活動，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識普遍不高。
(三)安全生產(chǎn)隱患排查和治理不到位。少數(shù)崗位對安全生產(chǎn)隱患排查和治理的思想認(rèn)識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底。
(四)客運站場沒有做到“三不進(jìn)站、六不出站”。崗位人員責(zé)任心不強、進(jìn)出秩序混亂、“三品”檢查不認(rèn)真，車輛安全例行檢驗不嚴(yán)格等情況依然存在。
(五)客運安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針對安全告知制度組織開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也沒有制定統(tǒng)一的安全告知內(nèi)容進(jìn)行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關(guān)安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內(nèi)容，達(dá)不到安全告知的教育目的。
三、下一步工作措施
(一)進(jìn)一步提高對安全管理工作重要性的認(rèn)識，加強安全監(jiān)管責(zé)任，督促落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，狠抓各項工作和措施的落實，確保旅客運輸安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
(二)加強對車站從業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作，不斷提高他們的安全意識、責(zé)任意識，切實維護(hù)旅客運輸安全秩序。
(三)進(jìn)一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題，采取強有效措施及時消除。
(四)認(rèn)真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度，充分發(fā)揮廣大乘客及社會各界的監(jiān)督作用，切實加強道路客運安全生產(chǎn)管理。
(六)督促進(jìn)、出站口切實履行“三不進(jìn)站、六不出站”管理規(guī)定，嚴(yán)格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發(fā)車應(yīng)班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責(zé)，杜絕危險品攜帶上車。
在過去的20_年里，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
一、思想方面
20_年里，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進(jìn)，力求實效。在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認(rèn)為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進(jìn)、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認(rèn)識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生。這時，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一
處盯點，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面
半年多來，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;煤礦生活中正確對待煤礦的飲食、住宿、衛(wèi)生等條件，維護(hù)了我局的良好形象，同時也維護(hù)了個人和集體社會的和諧穩(wěn)定。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng)。
持煤炭企業(yè)健康發(fā)展勢頭，取得了全新的進(jìn)展，實現(xiàn)自我價值，做出貢獻(xiàn)!
20_年，在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務(wù)公司大局，認(rèn)真落實民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機(jī)場空防安全做出了貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我站20_年工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作完成情況：
安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李8.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復(fù)查41.3萬余人次;安全監(jiān)護(hù)飛機(jī)968架次;重要飛行保障7架次;共檢查出易燃、易爆物品3653件;偽造證件2起;過期證件8起;管制刀具268把;子彈6發(fā);警械(含電擊器)3把，催淚器2支;檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛82輛，施工和外部人員4299人次;確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況：
(一)、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，抓好職工思想道德建設(shè)
1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)
為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們于今年3月和6月在__機(jī)場安檢站進(jìn)行了2次(每期15天)中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時在生產(chǎn)淡季，我們利用航班間隙，組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī)，對人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練，使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。
2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動
為加強員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴(yán)格執(zhí)法的同時為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現(xiàn)“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形像”的目標(biāo)，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè)，強調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實，強化員工的服務(wù)意識，對各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動
20_年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，于1月份開始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實際，結(jié)合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補短。會后員工們都自覺的完成了1字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實到實處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。
4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗教訓(xùn)
為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗教訓(xùn)，我們及時對員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。
從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗。進(jìn)入1月以來，本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時有發(fā)生，我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報，并向總值班室、機(jī)場公安分局進(jìn)行通報，積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門，保證了“不正常航班”期間候機(jī)樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。
5、開展“安檢之星”的評選活動
為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的`人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，在安檢工作崗位上實現(xiàn)自我，為機(jī)場的空防安全做出貢獻(xiàn)。安檢站從20_年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)6天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。
6、開展整頓教育，迎接“6.28”復(fù)航
經(jīng)過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散，紀(jì)律松懈的現(xiàn)象，為確保機(jī)場復(fù)航后各項工作的順利開展，確保機(jī)場的空防安全，安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產(chǎn)高峰。同時安檢站設(shè)備維修人員也對全部安檢設(shè)備進(jìn)行了全面和維修和檢查，確保了設(shè)施設(shè)備的正常運行。
7、開展思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓
從12月24日至3日止，開展了為期一周的思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業(yè)心不強，沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲，而少于甚至不對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和鉆研;對待遇要求高，工作標(biāo)準(zhǔn)低，只講索取，不講貢獻(xiàn)。二是工作作風(fēng)浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，說得到，做不到，安全、服務(wù)意識淡漠，業(yè)務(wù)能力差。三是工作紀(jì)律差，不嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢查，對自己要求標(biāo)準(zhǔn)低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內(nèi)部團(tuán)結(jié)差，同事之間缺乏關(guān)愛和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進(jìn)行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團(tuán)結(jié)等問題。
通過對員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內(nèi)開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實可行的改進(jìn)措施，特別是在查找根源的基礎(chǔ)上，建立健全相關(guān)的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規(guī)范員工的行為。
(二)、嚴(yán)格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。
1、精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全
在“春節(jié)”、“五.一”、“十.一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確?？辗腊踩鹿蕿榱?，提前制定了保障方案和應(yīng)急預(yù)案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認(rèn)真執(zhí)行“人性化服務(wù)、規(guī)范化檢查”的工作方針，嚴(yán)格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。
2、安檢站順利通過ISO91質(zhì)量管理體系認(rèn)證
4月12日，北京哈特福德認(rèn)證公司派員對安檢站ISO91:2質(zhì)量管理體系運行情況進(jìn)行了監(jiān)督審查，通過監(jiān)審，認(rèn)證公司認(rèn)為:質(zhì)量管理體系運行總體是有效的，質(zhì)量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時認(rèn)證公司對體系運行中存在的問題也提出改進(jìn)建議。質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，對促進(jìn)我站安全檢查工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導(dǎo)意義。
3、開展專項整治工作
根據(jù)民航總局公安局和民航__管理局公安局的通知精神，我站從20_年9月4日起，開展了為期一周的安全生產(chǎn)專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導(dǎo)對旅客行李擺放不正確增加開機(jī)員對圖像判讀的難度，對內(nèi)部人員證件檢查不仔細(xì)等突出問題進(jìn)行了重點整治。通過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，補充、完善了安全檢查規(guī)章制度，加強了對重點、關(guān)鍵崗位監(jiān)督檢查的力度，堅持不定期進(jìn)行針對重點、關(guān)鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，切實提高了安檢工作質(zhì)量。
4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮
通過“7.15”事件，為進(jìn)一步強化員工的服務(wù)意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰(zhàn)6天”勞動競賽活動相結(jié)合，在全站范圍內(nèi)組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質(zhì)量、比貢獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當(dāng)“服務(wù)明星”、“崗位能手”。
根據(jù)勞動競賽活動的要求，我站規(guī)范了作業(yè)流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護(hù)了本場空防安全，受到公司通報表揚。
在“大戰(zhàn)6天”勞動競賽活動中，我站_x拾到旅客遺失的錢包一個，內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉(zhuǎn)與旅客取得聯(lián)系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到__機(jī)場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達(dá)感謝之情。我站新進(jìn)員工_x、_x，在旅客遇到困難，多次向機(jī)場有關(guān)部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的3元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站_x，為急于回家的旅客辦理登機(jī)牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚。我站員工__、__在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。
活動期間，安檢站開展了崗位技術(shù)練兵活動，結(jié)合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不定期檢查，鼓勵安檢人員學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、賽技能，為勤奮好學(xué)的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和實際操作條件。在此期間，安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務(wù)進(jìn)步快，能獨立操機(jī)的開機(jī)員__;有勤奮好學(xué)、不斷追求業(yè)務(wù)進(jìn)步的通道檢查員__;有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務(wù)的__等先進(jìn)代表。
我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。
5、全力保障機(jī)場改擴(kuò)建期間的安全工作
在機(jī)場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，加強對道口，隔離區(qū)的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進(jìn)入控制隔離區(qū)。特別是在機(jī)場擴(kuò)建不停航施工期間，加強對旅客到達(dá)口和商務(wù)工作人員通道的管理，嚴(yán)格對進(jìn)入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進(jìn)行檢查;對進(jìn)入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細(xì)記錄;飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格履行職責(zé)，將飛機(jī)監(jiān)護(hù)區(qū)域擴(kuò)大，密切注意機(jī)坪周圍的情況，防止施工人員進(jìn)入飛控區(qū)。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負(fù)責(zé)對航站區(qū)白天的護(hù)衛(wèi)工作，值班人員發(fā)揚“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)造”的精神，圓滿完成了工作任務(wù)。
6、克服困難，保障生產(chǎn)旺季安全檢查工作
進(jìn)入生產(chǎn)旺季以來，本場航班量、旅客流量持續(xù)增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產(chǎn)現(xiàn)場的工作。進(jìn)入1月以來，航班延誤頻繁，我站主要負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)，及時解決工作中出現(xiàn)的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機(jī)樓的壓力;為確保候機(jī)隔離區(qū)的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監(jiān)護(hù)人員不定期進(jìn)行巡視和監(jiān)護(hù);二是根據(jù)航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程序;三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關(guān)規(guī)定，協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運;四是主動為旅客提供醫(yī)務(wù)服務(wù)幫助，為進(jìn)出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關(guān)部門，保證了航班大面積延誤情況下候機(jī)隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。
7、加強道口、員工公寓的護(hù)衛(wèi)工作
根據(jù)公司的工作安排，安檢站職能進(jìn)行了增加，負(fù)責(zé)隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護(hù)衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務(wù)，安檢站在公司制定的《員工公寓護(hù)衛(wèi)人員工作職責(zé)》的基礎(chǔ)上，結(jié)合安檢站具體工作職責(zé)，制定了《道口護(hù)衛(wèi)員職責(zé)》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等;為保證制度的貫徹落實，實行了監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)隊值班領(lǐng)導(dǎo)不定期查崗制，對人員在崗情況進(jìn)行檢查，并要求夜間值班護(hù)衛(wèi)人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度，確保了所轄區(qū)域的安全。
(三)、積極準(zhǔn)備，迎接航空保安審計工作。
為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據(jù)《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《__機(jī)場安全保衛(wèi)方案》，我站對安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運行程序、標(biāo)準(zhǔn)，重新進(jìn)行了修訂、補充、完善，建立健全各種規(guī)章制度，對安檢站質(zhì)量運行檔案進(jìn)行了整理、裝卷，并印發(fā)了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑒其他機(jī)場保安審計的經(jīng)驗，結(jié)合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況，發(fā)現(xiàn)不合格的事項及時整改;對各勤務(wù)號位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況不定期進(jìn)行抽查，對違反規(guī)定的分隊限期整改，對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產(chǎn)任務(wù)重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結(jié)束后，審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等工作給予高度評價。
(四)加強新領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)以及進(jìn)行崗位輪換制度
1、根據(jù)公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務(wù)例會，對前一天的勤務(wù)工作進(jìn)行總結(jié)，對工作中存在的問題進(jìn)行分析研究，并要求各分隊利用每天的勤務(wù)講評會加強對職工進(jìn)行服務(wù)意識教育。同時，為使我站內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工明確，高效運作，適應(yīng)機(jī)場安全檢查工作的需要，我站明確了內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工。通過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，安檢站的各項管理進(jìn)入良性循環(huán)。
2、為加強內(nèi)部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應(yīng)機(jī)場日益繁忙的生產(chǎn)形勢。根據(jù)《民用航空安全檢查手冊》的要求，結(jié)合我站實際，對現(xiàn)有崗位進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整原則是根據(jù)實際工作需要，經(jīng)過嚴(yán)格的考試、站領(lǐng)導(dǎo)及分隊考評。經(jīng)過崗位調(diào)整，為適應(yīng)旺季安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ)，同時也保持了隊伍相對穩(wěn)定，加強了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機(jī)制。
3、遵循“按標(biāo)準(zhǔn)考核、按程序考評、按結(jié)果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結(jié)合《安檢站目標(biāo)考核細(xì)則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進(jìn)行考核，以分值形式進(jìn)行統(tǒng)計，每月將考核結(jié)果以文件形式下發(fā)各分隊，作為員工考核的主要依據(jù)，同時也作為年終評先、崗位調(diào)整的重要依據(jù)。通過考核，明確了員工的工作職責(zé)、權(quán)限以及義務(wù)，進(jìn)一步落實了工作責(zé)任、改進(jìn)了工作作風(fēng)、提高了工作效率。
三、存在的不足及改進(jìn)措施、建議
(一)對員工的政治思想教育工作因生產(chǎn)任務(wù)繁忙和無場地等原因在生產(chǎn)旺季未開展，在7月15日面臨突發(fā)情況時，人員的自由主義泛濫，現(xiàn)場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響?！?.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想;同時也暴露出對員工組織紀(jì)律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止;還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以創(chuàng)建省級“青年文明號”為契機(jī)，全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。
(二)新候機(jī)樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機(jī)員嚴(yán)重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員，旅客檢查通道安檢員需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)、升級培訓(xùn)，監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)人員一部分人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，一部分人需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)和升級培訓(xùn)，因此，新招收安檢員的培訓(xùn)工作希望公司在年初能進(jìn)行。
(三)在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后，為安檢站現(xiàn)有的安檢員計算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)在提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能方面的作用，希望公司在系統(tǒng)升級、設(shè)備投入(需購置電腦6臺)、場地安排等予以支持。
(四)早班前進(jìn)行的控制區(qū)清場不規(guī)范，未在早班工作人員到達(dá)前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發(fā)車前2分鐘為安檢站清場人員(11人)發(fā)一趟班車。
(五)隨著安檢設(shè)備的增多，安檢站的設(shè)備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設(shè)備的正常運行，安檢站現(xiàn)有的設(shè)備維修人員技術(shù)亟待提高，建議公司對此類人員進(jìn)行送培。
四、明年的工作計劃
抓好安檢站的班子建設(shè)和骨干隊伍建設(shè);抓好制度建設(shè)，促進(jìn)安檢站的正規(guī)化建設(shè);加強重要崗位的人員技能培訓(xùn);積極探索安檢設(shè)備的管理流程;做好職工的政治思想工作;細(xì)化安檢站的內(nèi)部考核辦法;加強勤務(wù)的監(jiān)督管理，確保空防安全;完善安全防事故工作規(guī)定;完善政治和安全學(xué)習(xí)制度。
20_年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機(jī)場的空防安全，但也有沉痛的教訓(xùn)。相信有公司各級領(lǐng)導(dǎo)一如既往的關(guān)心和關(guān)懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認(rèn)真總結(jié)過去的經(jīng)驗教訓(xùn)，結(jié)合公司實際積極探索民航安檢發(fā)展的新起點，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
20_年9月8日我應(yīng)聘到內(nèi)蒙古珠江投資公司安全質(zhì)量監(jiān)察一部，現(xiàn)任青春塔煤礦建設(shè)項目部安全工程師一職。入職以來在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名煤礦安全管理人員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過程中的安全與健康，安全管理人員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)
一、思想方面
作為一個安全管理人員，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進(jìn)，力求實效。
在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準(zhǔn)確、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認(rèn)為安全無小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經(jīng)驗，可這不能當(dāng)作唯一的資本，煤礦工作是一個動態(tài)的工作，必須經(jīng)常深入井下，了解生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)員、生產(chǎn)礦長等同志請教，如果做不到這一點，光憑書本上的理論知識搞煤礦安全工作，可能是“紙上談兵”。作為一名安全工程師，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一項工程，一個礦井的重大事故，人員的傷亡及公司財產(chǎn)的損失，同時也影響社會的穩(wěn)定。安全監(jiān)察工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須具備專業(yè)技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
1、由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，大部分來自五湖四海生活習(xí)性各異，工作中每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生。這時，作為安全管理人員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
2、礦井現(xiàn)在正處于建設(shè)階段，安全質(zhì)量是目前工作的重點?，F(xiàn)在施工的井巷，屬于礦井永久性的工程，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接會影響煤礦的安全發(fā)展。作為一個安全質(zhì)量管理人員，必須從源頭上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在煤礦項目部領(lǐng)導(dǎo)下，針對施工過程中出現(xiàn)的因各種原因產(chǎn)生出不同程度的問題時，就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)、分析并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
3、安全管理人員只有自己掌握施工組織設(shè)計、作業(yè)規(guī)程的要求及作業(yè)場所環(huán)境，才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力。同時要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)缺陷，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
4、安全監(jiān)督檢查要識大體，安全管理工作必須得帶著感情去抓。
要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。
安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，安全監(jiān)督檢查工作要“帶著感情”去做，從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
5、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
6、煤礦安全工程師要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)監(jiān)察員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面
四個月來，在工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實，執(zhí)行力較強，對上級的指示、指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行，認(rèn)同珠江企業(yè)文化。
今年即將過去了，青春塔煤礦建設(shè)工作僅在剛剛起步階段，我的安全工作也在剛剛起步。展望20_年，任重而道遠(yuǎn)。只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細(xì)、做實，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把各項工作開展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范，更好地保持煤礦安全健康發(fā)展勢頭，取得了全新的進(jìn)展，實現(xiàn)自我價值，做出貢獻(xiàn)!
★ 2021門衛(wèi)保安個人年終工作總結(jié)5篇