近期天氣變幻莫測。暴雨的影響范圍總是捉摸不定，有時看著天陰沉的時候，只有短時間的降雨。下面是小編精心推薦的陜西鎮(zhèn)巴遭遇特大暴雨侵襲，僅供參考，歡迎閱讀！
陜西省安康市鎮(zhèn)巴縣近日遭遇了50年一遇的特大暴雨侵襲，給當地造成了嚴重災情。
據報道，7月1日20時至7月2日01時，該地降下了暴雨、大暴雨，并出現局地特大暴雨的情況。其中，漁渡鎮(zhèn)、仁村鎮(zhèn)、赤南鎮(zhèn)3小時的降水量超過了100毫米，而同時河流溝溪也發(fā)生了山洪情況。漁水河漁渡段、赤南段出現了超警戒洪水過程，由此鎮(zhèn)巴縣防汛抗旱應急指揮部立即啟動了防汛四級應急響應。
暴雨紅色預警信號生效時，所在區(qū)域的托兒所、幼兒園、特殊教育學校、中小學校、中等職業(yè)學校無需等待教育行政部門的通知，應當自動停課。學生家長應當指導學生自動停止上學。
暴雨紅色預警防御：
1、政府及相關部門按照職責做好防暴雨應急和搶險工作。
2、停止集會、停課、停業(yè)(除特殊行業(yè)外)。
3、做好山洪、滑坡、泥石流等災害的防御和搶險工作。
1. 保持良好的視野，雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃;如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。
2. 防止車輪側滑，雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正;如果是后輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。
3. 低速擋緩慢行駛，有經驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。
4. 防止涉水陷車，當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選擇其他路線繞行;如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發(fā)動機損壞。
5. 不宜加速超車，雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側翻等意外事故。
6. 防止行車中撞人，由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。
7. 車陷泥坑的自救方法，下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。
暴雨形成的過程是相當復雜，一般從宏觀物理條件來說，產生暴雨的主要物理條件是充足的源源不斷的水汽、強盛而持久的氣流上升運動和大氣層結構的不穩(wěn)定。大中小各種尺度的天氣系統和下墊面特別是地形的有利組合可產生較大的暴雨。
1、河道是城市中重要的排水通道，不要將垃圾、雜物丟入馬路下水道，以防堵塞，積水成災。
2、暫停室外活動，學?？梢詴簳r停課，戶外人員應立即到地勢高的地方。
4、檢查電路、爐火等設施是否安全，關閉電源總開關。
4、提前收蓋露天晾曬物品，收拾家中貴重物品，把它們放到高處。
5、檢查房屋，如果是危舊房屋或處于地勢低洼的地方，應及時轉移;家住平房的居民應在雨季來臨之前檢查房屋，維修房頂。