對于工作總結(jié)，是為了我們的工作能夠做得更好，讓我們的能力有所提高而要求撰寫的，那么作為出海員工，應(yīng)怎么寫實(shí)習(xí)總結(jié)呢?以下小編在這給大家整理了一些中海油出海員工實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對大家有幫助!
時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月，三個月的實(shí)習(xí)生活馬上就要結(jié)束了?；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學(xué)會了很多，也認(rèn)識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學(xué)生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細(xì)細(xì)的品位上一番，就進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段。
早就聽別人說起過，大學(xué)結(jié)束之前，每個人都要出去實(shí)習(xí)，可是沒想到來得那么快，仿佛還停留在剛剛來學(xué)校的那個時候。我還清楚地記得剛來學(xué)校時的那個情景。開學(xué)那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學(xué)校，可以認(rèn)識新的同學(xué)?？墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那?，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的室友，三年里，我都跟他們住在一起。可是如今時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼之間就實(shí)習(xí)了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實(shí)習(xí)。
就說說我的實(shí)習(xí)吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負(fù)責(zé)把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實(shí)有些擔(dān)心，因?yàn)樵趧e人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢?就在這時，我向父母伸出了援手，因?yàn)閺男〉酱蠖际撬麄儙臀易龅臎Q定?？墒钱?dāng)我把情況告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨(dú)，我從沒有一個人做這么大的決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅(jiān)持下來。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓(xùn)的地點(diǎn)被安排在了一個中學(xué)(也開設(shè)了航海技術(shù)這門課程)培訓(xùn)的內(nèi)容主要是：船上英語口語的應(yīng)用，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意的事項(xiàng)，上船之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作等等，從中也學(xué)到了不少知識，還結(jié)交了許多其他海事院校的同學(xué)。培訓(xùn)完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實(shí)習(xí)的通知。
我是比較早去上船實(shí)習(xí)的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進(jìn)行為期三個月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話以后，既擔(dān)心，又興奮。擔(dān)心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因?yàn)槲铱偹憧梢砸姷轿移诖丫玫拇蠛Ａ恕?/p>
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實(shí)習(xí)開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍(lán)的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實(shí)習(xí)期也就熬過來了。
在實(shí)習(xí)期間，真的學(xué)會了很多的東西，首先第一個字，你要學(xué)會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責(zé)，這個時候，你最重要的是學(xué)會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學(xué)會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實(shí)習(xí)的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學(xué)習(xí)知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關(guān)心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學(xué)不到，還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識都忘完了。所以，虛心好學(xué)，不恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關(guān)系。也可以理解為團(tuán)隊(duì)精神。只有你搞好了人際關(guān)系，在工作中，你才能得心應(yīng)手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關(guān)系都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最后了，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結(jié)果大家都幫水手說話。這是為什么呢?還不是因?yàn)槎逼綍r沒有搞好人際關(guān)系，和下面的關(guān)系弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結(jié)果會是什么。
實(shí)習(xí)確實(shí)挺重要的，是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識付諸于實(shí)踐的一個平臺。
航海專業(yè)實(shí)習(xí)海上實(shí)習(xí)中普遍面臨的問題:
(1)環(huán)境適應(yīng)性問題。實(shí)習(xí)學(xué)員剛上船工作時，充滿著好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國風(fēng)光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠(yuǎn)航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至于不同的國度，飲食習(xí)慣各不一樣，不可能為每個人準(zhǔn)備特色的飯菜，而且長時間海上航行，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學(xué)員可能就感到不適應(yīng)。再說睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設(shè)施齊全，但有些房間機(jī)器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實(shí)行24小時連續(xù)值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無風(fēng)三尺浪，船舶在海上航行，經(jīng)常會遭遇到惡劣天氣，會產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進(jìn)飯，還要嘔吐，覺也睡不安穩(wěn)。另外很多學(xué)員都覺得海上生活單調(diào)枯燥，特別是跨洋航行，連續(xù)多日面對的都是茫茫海水，活動空間驟然變小,沒有地方展現(xiàn)青春的活力，四海漂泊，對家人充滿了思念和擔(dān)憂。因此，實(shí)習(xí)學(xué)員不能盡快適應(yīng)船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一。
(2)人際關(guān)系問題。人際關(guān)系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性，船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來自于不同的地區(qū)，因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習(xí)慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復(fù)雜。學(xué)員上船以后，突然從熟悉的校園走進(jìn)一個陌生的環(huán)境，缺少了師長的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會產(chǎn)生孤獨(dú)感。通常大學(xué)畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感，但在校時主要是以學(xué)習(xí)理論知識為主，理論和實(shí)踐間存在著一定的差距，上船之初，常覺得在學(xué)校所學(xué)的知識并無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的能力，否定自己，產(chǎn)生自閉情緒，不能主動和老船員進(jìn)行溝通，不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學(xué)生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，容易產(chǎn)生一些對立情緒，影響了工作，影響了實(shí)習(xí)學(xué)員和船員的和睦相處。
(3)安全意識問題。實(shí)習(xí)學(xué)員雖然都受到過一些安全教育，但往往認(rèn)識不夠深刻，對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關(guān)艙等都具有一定危險性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧，對船舶還不是很了解，很容易發(fā)生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發(fā)生，給以后的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了痛苦。
(4)專業(yè)技能的學(xué)習(xí)問題。有些學(xué)員一上船便忙于收集資料，填寫實(shí)習(xí)報告，而忽視了對專業(yè)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí);或是眼高手低，認(rèn)為一些工作比較簡單，不值得去做;或是認(rèn)為有些活太臟太累，而實(shí)習(xí)學(xué)員一般又都沒有工資報酬，工作缺少熱情。這些想法是錯誤的，實(shí)習(xí)的過程是學(xué)習(xí)和鍛煉的過程，要從最基本的東西學(xué)起，勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡單
的活來講，對剛從學(xué)校出來的“毛頭小子”而言，就非易事。敲銹時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲銹，要從認(rèn)識銹開始，根據(jù)銹的大小和銹的程度，來判斷是敲還是鏟?敲時要用力得當(dāng)，力要用在手腕上??，掌握了方法，敲銹的質(zhì)量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能達(dá)到事半功倍的效果。
航海專業(yè)實(shí)習(xí)做好海上實(shí)習(xí)的建議
(1)做好上船前的準(zhǔn)備工作。首先要明確實(shí)習(xí)的意義，樹立正確的人生觀。海員生活有苦也有甜，既有風(fēng)平浪靜也有波浪濤天的時候。應(yīng)該把海上實(shí)習(xí)看作是走向社會的前奏和預(yù)演，是綜合鍛煉的一個機(jī)會，是培養(yǎng)崗位能力的一項(xiàng)重要措施。校園和遠(yuǎn)洋船舶是兩個完全不同的場所，在上船之前要做好足夠的心理準(zhǔn)備，要有面對困難和挫折的勇氣，保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài)，不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執(zhí)著而堅(jiān)定的信念，要有為祖國遠(yuǎn)洋事業(yè)奮斗終身的遠(yuǎn)大理想。[3]另外，還需做一些物質(zhì)上的準(zhǔn)備，如衣服、常用藥、雜志、小食品等。剛上船工作，生活肯定不適應(yīng)。為了避免暈船時吃不下飯，建議上船前準(zhǔn)備一些自己喜歡吃的、開胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、餅干等，在關(guān)鍵時候這些東西甚至?xí)缮洗笥脠?。帶上幾本喜歡看的雜志或小說，有條件的話，能帶上一部隨身聽或多波段的收音機(jī)，可收聽到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節(jié)目，也能隨時聽到諸如BBC等優(yōu)秀的英文廣播。
(2)盡快適應(yīng)船上工作環(huán)境。達(dá)爾文說得好：“物競天擇，適者生存”。要學(xué)會自我調(diào)適，首先要掌握一定的心理健康知識，對自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應(yīng)，能充分的理解，并自我排遣，自我調(diào)節(jié)。其次，注意優(yōu)化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強(qiáng)意志磨練，注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅(jiān)韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好，充實(shí)自己的閑暇時間。工作之余，可以侃侃大山，聽聽音樂，下下棋，打打乒乓球，海上生活同樣充滿著無盡的生活樂趣。多把精力投入到工作中去，積極參加 108南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報2009年
船上的集體活動，多與老船員交流，只有這樣才能盡快適應(yīng)船上環(huán)境，擔(dān)負(fù)起振興航運(yùn)事業(yè)的重任。
(3)注意人身安全。要特別注意人身安全，時刻牢記“安全第一”的方針，對安全始終保持較高的靈敏度，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。實(shí)習(xí)學(xué)員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項(xiàng)，避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個重要措施就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)范操作。大多數(shù)人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致，如不系安全帶而從高空摔下、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時因站位不當(dāng)而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時打傷等。要嚴(yán)格遵守國際公約、國內(nèi)法規(guī)和港口國的有關(guān)法律，積極參加船上組織的各種安全教育和訓(xùn)練活動，不斷增強(qiáng)自我保護(hù)意識，提高安全操作技能[4]。工作中保持較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識，進(jìn)入工作場所必須按要求穿戴整齊,同時還要注意防范前后左右各個方向可能出現(xiàn)的安全隱患。未經(jīng)現(xiàn)場指導(dǎo)人員許可，不得擅自開動機(jī)器和使用儀器，服從部門領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，靠泊時未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自離船，更不能夜不歸宿。
(4)努力學(xué)習(xí)航海技能。學(xué)員上船后，不要急于寫實(shí)習(xí)報告，而要積極主動到工作第一線去體驗(yàn)生活。雖然在學(xué)校里掌握了一定的理論知識，但是老船員們有著更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有認(rèn)真虛心地向老船員學(xué)習(xí),才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識，“善于請教他人”是貫穿新船員整個實(shí)習(xí)過程中不可或缺的一部分。航海專業(yè)學(xué)生上船后，一般會被安排參加甲板部水手工作，熟悉工作職責(zé)、安全知識，熟悉水手工藝、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等。一段時間后，跟隨駕駛員航行值班，學(xué)習(xí)駕駛員航行值班的職責(zé)和要求，學(xué)習(xí)船舶操縱、避碰和利用各種導(dǎo)航儀器進(jìn)行導(dǎo)航和定位;熟悉復(fù)雜航區(qū)的特殊航法及注意事項(xiàng)，學(xué)會評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性，掌握操舵技能。抵離港期間，還會由大副根據(jù)實(shí)際情況安排熟悉拋
起錨操作或協(xié)助二、三副，學(xué)習(xí)進(jìn)出港的準(zhǔn)備工作及引水員的接送等。[5]另外應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到英語作為工作語言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國外港口期間，加強(qiáng)英語口語的練習(xí)。
(5)搞好人際關(guān)系。船舶工作不僅需要嚴(yán)格的制度，明確的分工，還需要有和諧的人際關(guān)系。良好的人際關(guān)系有利于船舶內(nèi)部形成一個和睦、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營運(yùn)效率。學(xué)員們應(yīng)努力了解海員人際交往的特點(diǎn)，掌握人際交往的技巧，正確對待海上生活的特殊性，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，重視感情投資。日常生活中要與人為善，助人為樂，工作中不要斤斤計較。主動和老船員們交流，增進(jìn)相互之間的了解和信任。經(jīng)常進(jìn)行換位思考，理解、體諒和尊重他人，使自己成為一個很受歡迎的人。
實(shí)習(xí)感悟
在頂崗實(shí)習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習(xí)的目的，在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。""頂崗實(shí)習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過這次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實(shí)踐密不可分，在實(shí)踐過程中，我又一次感受充實(shí)，感受成長。
1、要有較強(qiáng)崗位意識。
作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強(qiáng)崗位責(zé)任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感，這是現(xiàn)代社會對高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。
因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。
3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4、要不斷積累社會經(jīng)驗(yàn)。
增強(qiáng)社會經(jīng)驗(yàn)，也是增加工作經(jīng)驗(yàn)。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗(yàn)，這道門檻攔住了不少大學(xué)生。因此，頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實(shí)踐增強(qiáng)工作能力，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力，增強(qiáng)做人的才干;實(shí)踐出真知，實(shí)踐長才干。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證，這對今后走向社會，應(yīng)聘崗位時，無疑是非常有益的。
5、要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門科學(xué)，更是一門學(xué)問和藝術(shù)。科學(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對實(shí)習(xí)學(xué)生來講，無形中就會增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實(shí)習(xí)生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實(shí)踐中增長管理才干，增長做人的才干。
總結(jié)
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學(xué)校，走進(jìn)社會，這段實(shí)習(xí)生活是一個很好的鍛煉機(jī)會，他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會的不同，也真正的讓我從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€男人。為自己的未來奮斗的人，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應(yīng)，也有過要放棄這份工作去找個輕松點(diǎn)的活，但我最后還是干到了現(xiàn)在，我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
這段時間我成熟了，想問題不在那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學(xué)會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠(yuǎn)。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史
為加強(qiáng)理論與實(shí)際的聯(lián)系，鞏固和運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識和擴(kuò)大知識面，增進(jìn)對物流業(yè)及社會的了解，并為順利走上工作崗位積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，物流管理系在翁曄老師和周劍青老師的帶領(lǐng)下于六號分別參觀了江陰港馬尾港以及青洲港。通過這次的實(shí)地實(shí)踐，使我們增長了見識，對物流行業(yè)更加切身的體驗(yàn)。
一：港口簡介
福建江陰港是福建的兩集區(qū)域中心之一，目前在申報國家級保稅港區(qū)，在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐_活動中，福州市把江陰港區(qū)內(nèi)已投入運(yùn)作的福州保稅物流園區(qū)、福清出口加工區(qū)、福州新港和正在建設(shè)中的江陰鐵路物流園區(qū)四個功能區(qū)域進(jìn)行整合，創(chuàng)建福州保稅港區(qū)，并積極推動與臺灣自由貿(mào)易港區(qū)的對接，目前正等國家相關(guān)部委批復(fù)。
福清市位于東南沿海之濱，東臨臺灣海峽，是祖國大陸距臺灣最近的一個城市，最近處與臺灣新竹市僅距84海里，也是福建省對臺、對外合作交流的重要窗口。特別是隨著20-年福州新港的開發(fā)，給福清帶來了千載難逢的歷史性機(jī)遇。福建江陰港位于福清江陰半島，是福建省的兩個重要發(fā)展港口之一，是未來對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基地，未來的江陰港，必將成為海西樞紐港。因?yàn)樗鲁械乩?。江陰港區(qū)水深港闊，不凍不淤，天然避風(fēng)，20萬噸級以上大型船舶可在此通航、靠泊和調(diào)頭，全年全日進(jìn)出港不受航道和潮水的限制，是迄今為止“全國少有、福建最佳”的深水良港。江陰港區(qū)位顯要，前可直抵寶島，東出太平洋，后可輻射贛、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等廣袤內(nèi)陸，環(huán)江陰地域內(nèi)更涵蓋了省會經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的縣市區(qū)。凡此種.種，是江陰港未來得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件。 江陰港區(qū)位于我省最大海灣——興化灣北岸中部，灣內(nèi)港區(qū)風(fēng)浪較小，常年不凍不淤。江陰港岸線長達(dá)8.37公里，縱深可達(dá)1.5公里，可建3-30萬噸泊位30余個，年吞吐量可達(dá)7500萬噸。港區(qū)水域?qū)掃_(dá)9-15公里，10米以上深水區(qū)域?qū)挾冗_(dá)1-3公里，最大天然水深達(dá)19米，可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調(diào)頭需要。且后方陸域?qū)掗?，多為淺灘、鹽田和低小丘陵旱地;靠海岸側(cè)又有40平方公里的平坦旱地，及近百平方公里的淺灘，可供開發(fā)工業(yè)區(qū)用地。
江陰港區(qū)對外開放已通過國家級驗(yàn)收，有交通部批準(zhǔn)的5萬級噸集裝箱碼頭
13個，3-5萬噸級的化工碼頭4個，以及其他散雜貨碼頭10多個。20-年12月，由新加坡港務(wù)局、省港務(wù)集團(tuán)、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投資建設(shè)的江陰港一號深水泊位3萬噸級碼頭、兼靠5萬噸級集裝箱船碼頭建成投入使用。20-年福清口岸貨物吞吐量達(dá)152萬噸，集裝箱吞吐量達(dá)7.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前港區(qū)已開通香港、西非、美西、歐洲地中海和日本等國際航線以及內(nèi)貿(mào)內(nèi)支線，可直達(dá)美國西部海岸、日本、韓國、新加坡、馬來西亞等10多個國家、地區(qū)和國內(nèi)沿海各主要港口城市。2#、3#泊位5萬噸集裝箱碼頭和玉融海港碼頭已動工建設(shè)， 4#、5#、6#、7#集裝箱碼頭、建滔碼頭將于今年陸續(xù)動工，國電項(xiàng)目配套煤碼頭也將于今年動工建設(shè)。10-13號四個泊位是目前全省唯一獲得交通部批準(zhǔn)的化工通用碼頭，其中10#化工碼頭正在積極籌建中。
馬尾港(又稱馬江)系淡水良港，位于福州東南、閩江兩分流——臺江、烏龍江會合處，水路西至福州16.4公里，東距閩江口26.6公里。港內(nèi)水域狹長，兩江會合處寬約4000米，航道寬600～1000米，金牌門最窄處僅350米，面積34平方公里。水深一般3米以上，錨地及航道水深多在7米以上，有大嶼、中沙、內(nèi)攔江沙三處水深3米左右的淺灘，6000噸以上艦船須候潮進(jìn)出。羅星塔、亭江、琯頭、壺江錨地可泊1萬噸級艦船，營前錨地可泊5000噸級艦船。羅星塔碼頭有1萬噸級和5000噸級泊位各2個，其余各處碼頭泊位在20-噸級以下。 馬尾附近群山擁抱，沿江而下，兩岸峰巒夾峙，有閩安、琯頭、長門、五虎為鎖鑰;閩江口有瑯岐、粗蘆、川石等島嶼為屏障，地勢險要，交通方便，陸路有專線鐵路與外(洋)福(州)線連接，通往全國各地，兩岸有公路與104、324國道公路銜接;水路海輪可達(dá)世界各港口，百噸汽輪常年可通往南平。 馬尾港為福州門戶，古代從海上進(jìn)攻福州均由此溯江而上直抵城下，歷來為兵家防守要地。民國時期以馬尾為軍港，先后設(shè)閩口要港司令部、馬尾要港司令部，下轄閩口要塞各炮臺、魚雷臺，常駐艦艇和陸戰(zhàn)隊(duì)。中華人民共和國成立后作為商港和駐閩海軍的錨地，駐有護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)。
昨天上午9點(diǎn)多，我們公司的老總和分公司的兩個經(jīng)理帶上我，一起去參觀了廣東中外運(yùn)黃埔/東江艙碼有限公司。主要工作有，聽取了碼頭負(fù)責(zé)人關(guān)于港口的一些基本情況介紹，參觀了中控室和一些機(jī)械設(shè)備，大家交流了在管理和操作中遇到的問題和難題。
這是一個具有一定規(guī)模的碼頭，它的吞吐量在去年達(dá)到了上百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，每天操作的標(biāo)準(zhǔn)箱可以達(dá)到上千個。從這次參觀中，我深刻認(rèn)識到，港區(qū)管理和作業(yè)操作，最核心的問題是提高港區(qū)堆場的周轉(zhuǎn)率，減少翻箱和渡柜的次數(shù)，要求三快，即“快裝快卸快走”。
在參觀的過程中，特別是參觀他們的信息系統(tǒng)時，我有一個很深的感受，作為資源性產(chǎn)業(yè)的港口行業(yè)，港區(qū)的人工管理操作并不是最大的問題，最大的問題，是來自對作業(yè)的計劃。以前，我一直都認(rèn)為，港口信息系統(tǒng)的設(shè)計與其它系統(tǒng)一樣，“以單證為主線，以費(fèi)用為核心”。其中，單證是業(yè)務(wù)的體現(xiàn)，費(fèi)用是效益的體現(xiàn)。一個公司的信息系統(tǒng)既要體現(xiàn)它的業(yè)務(wù)，又要體現(xiàn)它的效益，我認(rèn)為這樣的信息系統(tǒng)才是能夠在公司的管理和經(jīng)營上有所作為的信息系統(tǒng)。但是，自從參觀后，我認(rèn)為自己犯了大錯。作為資源型產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)單證并不是最重要的，因?yàn)樗淮嬖诜浅?qiáng)大的競爭對手或者潛在的強(qiáng)大競爭對手，所以業(yè)務(wù)單證并不是最重要的，而港口的管理整體效率和效益才是最重要的。那怎樣體現(xiàn)港口的管理效率和效益呢，我認(rèn)為兩個方面，一是港區(qū)堆場內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率;另一方面是盈利能力。
盈利能力，就不用我多說了。我主要談一下港區(qū)堆場內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率。對于這個問題，我們首先要搞清楚一個問題，怎樣計算堆場貨柜周轉(zhuǎn)率。
雖然這是一次短暫的參觀歷程，但是，我從中卻受益匪淺。希望有機(jī)會可以繼續(xù)學(xué)習(xí)優(yōu)良港口的先進(jìn)管理水平和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
港口經(jīng)濟(jì)已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極，近幾年我國沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動力量。上周，我們在張秀媛老師的帶動下，首次赴黃驊港神華集團(tuán)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。.
一，港口概況
黃驊港地處渤海灣中南部，毗鄰京津，背靠大西北，是我國主要煤炭輸出港之一，河北省南部沿海的地區(qū)性重要港口，在環(huán)渤海地區(qū)、京津冀都市圈和河北省沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中占有重要位置。黃驊港始建于20世紀(jì)八十年代中期，1997年神華集團(tuán)煤碼頭一期工程開工。截至20-年12月底，黃驊港共有生產(chǎn)性泊位26個(其中萬噸級以上泊位19個)，最大靠泊能力10萬噸。
年設(shè)計通過能力10283萬噸，其中：煤炭8005萬噸。目前，黃驊港綜合港區(qū)已建成5萬噸級以上泊位8個(其中：通用散雜泊位4個、多用途泊位4個)，年設(shè)計通過能力為1840萬噸。黃驊港是河北省沿海的地區(qū)性重要港口;是我國北方主要的煤炭裝船港之一，是“三西”煤炭外運(yùn)第二通道的重要出?？?是滄州市融入環(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟(jì)圈，發(fā)揮沿海優(yōu)勢，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)，打造河北南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極的重要依托;是冀中南地區(qū)、神黃鐵路沿線及魯西北地區(qū)對外開放的窗口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。
二，實(shí)習(xí)地點(diǎn)(生產(chǎn)三部)
黃驊港口的管理模式實(shí)現(xiàn)管控一體化技術(shù) 主要包括：生產(chǎn)仿真指揮調(diào)度系統(tǒng);指揮航道系統(tǒng);遠(yuǎn)程自動堆料項(xiàng)目
這次我們組主要是在生產(chǎn)三部進(jìn)行的參觀實(shí)習(xí)。在進(jìn)入操作室內(nèi)，工作人員跟我們簡單的介紹了目前港口的狀況和計劃，介紹了一部和二部的設(shè)備和情況，然后與生產(chǎn)一部和二部進(jìn)行比較我們部有哪些優(yōu)勢。生產(chǎn)三部的設(shè)備較一部和二部設(shè)備比較先進(jìn)，工
作人員比他們少很多，但是生產(chǎn)完成量和計劃目標(biāo)確實(shí)他們一部和二部之和。這也體現(xiàn)了先進(jìn)的設(shè)備帶來的優(yōu)勢。左邊是我們這次參觀的中控室，外面的作業(yè)和操作都在中控室里的屏幕內(nèi)清楚的觀察到，工作人員根據(jù)外面的情況和作業(yè)完成量進(jìn)行指揮調(diào)度，按時按計劃完成作業(yè)。在現(xiàn)場工作人員跟我們介紹了筒倉，堆料機(jī)、翻車機(jī)、裝船機(jī)還有帶式輸送機(jī)。讓我們體會到了操作智能自動，現(xiàn)場可控技術(shù)給生產(chǎn)工作帶來的巨大優(yōu)勢和生產(chǎn)效率。
三，實(shí)習(xí)感受
通過這次參觀實(shí)習(xí)首先，讓我們看到了在書本上出現(xiàn)的一些設(shè)施設(shè)備，其次來到黃驊港口也擴(kuò)大了我們的見識!通過工作人員的介紹，豐富了我們很多非理論性的知識，加強(qiáng)了我們對理論與實(shí)踐的聯(lián)系，鞏固和運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識、擴(kuò)大知識面。讓我們感受到了實(shí)踐的重要性。增加了我們對黃驊港口工作的了解，為我們以后順利走上工作崗位積累了一定的實(shí)踐
轉(zhuǎn)眼之間，在康耀輪上的實(shí)習(xí)已近十個月了。如今面臨休假的我，回顧十個月來的在船實(shí)習(xí)，著實(shí)學(xué)到了很多知識。無論是駕駛臺儀器，航行技巧，還是消防救生業(yè)務(wù)，監(jiān)督裝卸貨等，都對我未來的工作起著至關(guān)重要的作用。
最近三月，我著重學(xué)習(xí)了救生艇的相關(guān)知識。通往救生艇甲板的熒光箭頭，應(yīng)于不高于地面30cm處張貼，因?yàn)榘l(fā)生火災(zāi)時，人員往往要匍匐前進(jìn)，這就要求趴在地面也要能看清標(biāo)識，所以，張貼熒光箭頭時，應(yīng)注意此項(xiàng)要求。到美國、澳大利亞等注重實(shí)操的國家時，當(dāng)救生演習(xí)警報開始后，應(yīng)于2min內(nèi)穿好救生衣集合完畢，3min后必須登艇完畢。細(xì)節(jié)方面，穿戴救生衣時，需要系上死結(jié)，而不能貪圖方便系活結(jié)，且繩頭要收好。因?yàn)樘由鷷r，拖拉的繩頭有可能掛住某處，阻礙你的前進(jìn)，演習(xí)時應(yīng)注意此點(diǎn)。另外，除艇長要攜帶船員名單外，副艇長也要攜帶船員名單。很多psco檢查時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)缺陷。這都是我們應(yīng)當(dāng)注意的地方。
有的救生艇兼作救助艇，這類的救助艇上應(yīng)注意檢查是否有額外配置的三套保溫服。還有一個有意思的事兒，有時船經(jīng)過海盜區(qū)時，需要上武裝保安，這時應(yīng)注意，上保安后，全體船員人數(shù)不能超過救生艇的額定人數(shù)，這是值得注意的。
很多psc檢查時發(fā)現(xiàn)，救生艇內(nèi)的釋放把手沒有標(biāo)識，這是需要我們剛上船就應(yīng)檢查的，發(fā)現(xiàn)沒有應(yīng)及時張貼。除此之外，救生艇內(nèi)的磁羅經(jīng)是否有氣泡也須剛登船就檢查。救生艇上鋼絲更換時，身為一名三副，應(yīng)該記得去做上標(biāo)記。
船舶經(jīng)過寒冷區(qū)域時，三副應(yīng)記得關(guān)注救生艇內(nèi)淡水情況。有時容器內(nèi)水灌得很滿，結(jié)冰時，容易脹破容器。
位于船頭的救生筏應(yīng)注意貼上釋放操作說明，有時因大風(fēng)浪破損，或裝卸貨灰塵導(dǎo)致破損時，檢查時應(yīng)注意換新。此外，大風(fēng)浪后還需要注意檢查的是，位于主甲板的消防管，常常因大風(fēng)浪時船舶的搖擺、扭曲，導(dǎo)致伸縮管處漏水，這需要每次大風(fēng)浪后，聯(lián)合機(jī)艙的弟兄一起，打開消防泵，逐一檢查。發(fā)現(xiàn)漏水，及時修理。
在駕駛臺的學(xué)習(xí)，船長常常叮囑我們，轉(zhuǎn)向時，應(yīng)注意"早擺位，早上線"。什么是"早擺位，早上線"呢?如圖所示：當(dāng)船舶即將進(jìn)入通航分道時，設(shè)計航線應(yīng)注意，不要將航線直接頂?shù)椒值蓝瞬?，而?yīng)分設(shè)兩三個轉(zhuǎn)向點(diǎn)，早早的將航向?qū)?zhǔn)分道走向。這樣一來，利用提前上線的1、2海里，便可獲悉分道內(nèi)的風(fēng)流壓差，以便及時壓舵。更免于在端部轉(zhuǎn)向，引起他船的猜疑。圖示了兩種航線設(shè)計方法，正確的方法已經(jīng)標(biāo)出。
航線設(shè)計中，還應(yīng)注意的有，"abort point"的設(shè)定。"abort point"俗稱"折返點(diǎn)"。我們在進(jìn)港途中，有時會遇到臨時取消任務(wù)，需要我們返回錨地拋錨，而此時我輪又恰好在航道中，這就需要有一個折返點(diǎn)。這個折返點(diǎn)必須滿足附近有足夠的旋回余地，供我們掉頭。所以在進(jìn)港時，應(yīng)提前選好折返點(diǎn)，以供應(yīng)急使用。
供應(yīng)急使用的還有"應(yīng)急錨地"。進(jìn)港時，如遇主機(jī)突然失靈，船舶失控，則必須就近尋找一塊可供臨時拋錨搶修的錨地。這塊錨地應(yīng)在航道附近，但盡可能的不要堵塞航道，且水深、底質(zhì)都適合。作為二副，應(yīng)該提前選好這一錨地，以供應(yīng)急使用。
拋錨時，我們通常采用的計算錨位的方法都是根據(jù)船長、首向，計算錨位，但船長教給我一個簡單又實(shí)用，速度快且誤差小的記錄錨位的方法：將雷達(dá)量程調(diào)至0.125nm，關(guān)閉尾跡，調(diào)大增益，減小雨雪，海浪抑制等，使雷達(dá)屏幕出現(xiàn)一個清晰飽滿的我船圖像。當(dāng)船長下令拋錨時，將光標(biāo)移至船頭，記下gps位置，這個位置就是錨位。記錄準(zhǔn)確，且簡單有效。
關(guān)于首追風(fēng)。我輪航行在印度洋途中，我在駕駛臺操舵時發(fā)現(xiàn)，風(fēng)由右舷吹來，但船頭卻朝著右舷擺去，效果明顯。船長說，這是因?yàn)?，前進(jìn)中的船舶，受正橫前來風(fēng)的影響時，風(fēng)力作用中心和水動力作用中心均位于船舶重心以前，然而轉(zhuǎn)船力矩方向相反。水動力力矩比風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩大時，就容易出現(xiàn)首追風(fēng)現(xiàn)象。
簡而言之，當(dāng)快速、滿載、船尾受風(fēng)面積較大時，容易出現(xiàn)迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速越高、船速越高、風(fēng)向越接近正橫，這種現(xiàn)象就越明顯。所以，在狹窄水域操船時，應(yīng)注意時刻關(guān)注風(fēng)流壓差，及時調(diào)整航向，使船舶始終保持在航道上。
碼頭值班。碼頭值班也是駕駛員的一項(xiàng)重要責(zé)任，正確理解大副的裝卸貨計劃，是非常重要的一環(huán)。值班期間要保持甲板巡視， 對易產(chǎn)生爭議和易發(fā)生貨損的貨物要及時取證，以保護(hù)船方利益不受侵害，作為一名新任駕駛員，應(yīng)時刻能想到這一點(diǎn)。最近，有幾條船相繼發(fā)生因舷梯安全網(wǎng)等安放錯誤引發(fā)的事故，作為駕駛員更應(yīng)關(guān)注。為了安全，態(tài)度再強(qiáng)硬、命令再堅(jiān)決也不為過。時刻注意舷梯安全網(wǎng)，纜繩等的變化，以保證人身安全。
雖然才實(shí)習(xí)了差不多兩個星期，回顧一下，意外地發(fā)現(xiàn)自己有不錯的收獲。第一，對油的了解，加油站的油分為汽油和柴油兩種。目前使用的汽油有90#、93#、97#三個型號。
今年__月份，我來到了中國石油化工股份有限公司廣東肇慶石油分公司的城北加油站實(shí)習(xí)，要實(shí)習(xí)一周的加油、一周的收款、一周的記賬，不知不覺中已經(jīng)實(shí)習(xí)差不多兩個星期了，雖然時間短暫，但其中的樂趣只有親身經(jīng)歷的人才有體會。更重要的是，油站的實(shí)習(xí)讓我增長了不少知識，可謂受益匪淺。
城北加油站是直屬于中石化的比較有規(guī)模的加油站。該站的主要成員有：一名站長、一名計量員、一名出納員、兩名易捷營業(yè)員和十二名加油員。加油站的組建也比較規(guī)范。核心的部分由四大塊組成：第一大塊是加油區(qū)、第二大塊是油罐區(qū)、第三大塊是辦公大廳。其中還包括一個營業(yè)廳和一個財務(wù)室。第四大塊就是工作人員的住處及餐廳。
初時來到加油站，就了解到了有關(guān)中石化企業(yè)各方面的知識。中石化就是中國石油化工股份有限公司，是國內(nèi)銷售額最大的企業(yè)之一。它與中國石油是兩個獨(dú)立的企業(yè)，不能混為一談。在2015的排名中，中石化躋身于世界500強(qiáng)企業(yè)之前列，該企業(yè)核心的價值觀是“競爭、開放、規(guī)范、誠信”;安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主、全員動手、綜合治理、改善環(huán)境、保護(hù)健康、科學(xué)管理、持續(xù)發(fā)展”;服務(wù)宗旨是：信譽(yù)第一、顧客至上。中石化給出的承諾是：數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量合格、安全快捷、環(huán)境整潔。
在加油站里，強(qiáng)調(diào)最多的就是安全問題。加油區(qū)的四根大柱上都貼著各種標(biāo)語：“不準(zhǔn)吸煙”，“禁打手機(jī)”，“熄火加油”等。意在提醒進(jìn)入加油站的每一個人員安全第一。加油站的工作人員經(jīng)常教育我們在加油站里不準(zhǔn)穿化纖的衣服，要穿全棉的。不準(zhǔn)穿帶鐵釘?shù)男?。在給顧客加油時，一定要等司機(jī)把車熄火之后才能進(jìn)行。在管理中實(shí)行hse管理即健康、安全、環(huán)境管理，是一種以風(fēng)險管理為核心的科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的管理方法。城北加油站積極實(shí)行hse管理，做到有備無患。這令我了解和意識到企業(yè)管理必須以人為本，管理工作要做細(xì)，每個環(huán)節(jié)都要制訂出一套完善的管理方案去管理，并一定要落實(shí)執(zhí)行，找到發(fā)展方向，因此，只有對加油站靈活管理，綜合分析加油站所處的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境，努力與客戶搞好關(guān)系，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量和油品質(zhì)量，積極學(xué)習(xí)外國加油站管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)陳舊的思想和方法，不斷采用新的運(yùn)營模式、管理模式和新技術(shù)，提高競爭優(yōu)勢，才能在持續(xù)增強(qiáng)的競爭環(huán)境中生存下來，立于不敗之地!
在加油站實(shí)習(xí)，首先就必須學(xué)會加油。規(guī)范的加油操作被稱為“加油八步法”。實(shí)習(xí)的第二天，站長就派了一個男加油員來教我。他先給我示范，時不時給我糾正錯誤。我也學(xué)得不亦樂乎。所謂加油八步法：第一步，引車到位。第二步，問候顧客。第三步，開油箱蓋。第四步，加注油品。第五步，擦拭車窗。第六步，蓋油箱蓋。第七步部，結(jié)算貨款。第八步，引車出站。我們要把這八步的每一個動作做到位，做規(guī)范確實(shí)不是一件容易的事。特別在加油中要做到“三個提醒”和“三個提示”，所謂“三個提醒”就是要提醒顧客是否加滿油、加對油和加長城潤滑油;“三個提示”就是要提示顧客是否用ic卡加油、提示油機(jī)已回零、和提示所加油品種、數(shù)量和金額。
接下來，我初步的認(rèn)識及了解了加油機(jī)。加油機(jī)的前后面分別顯示著三行數(shù)字：油量，金額及單價。在加油機(jī)的右側(cè)有一個不大的顯示屏，旁邊是一些按鍵。這些主要是用來預(yù)置油量的。掌握這些其實(shí)是為我們實(shí)習(xí)加油打基礎(chǔ)的。清楚地記得我第一次實(shí)習(xí)加油，之前的取槍，插入油箱的步驟都沒出問題。由于我加油的車是一個小型的卡車，像這種柴油車的油箱喜歡嗆油，要特別注意。我心中不免有些恐慌，不過還是盡量鎮(zhèn)定。雙手緊握著加油槍，即不敢定槍也不敢把油量控大。只能加一會停一會，快加滿的時候。突然一股油蔥油箱噴了出來，濺了一地。當(dāng)時的心情不能言傳，我連忙向車主賠罪。并收好加油槍清理油箱口。加油員見狀出來跟車主解釋我們是實(shí)習(xí)生。還不住地安慰我：這種情況是難免發(fā)生的，何況是初次，以后熟練有經(jīng)驗(yàn)就好了。
在加油站里學(xué)到的第二件事就是開發(fā)票。據(jù)我自己所體驗(yàn)到的，開發(fā)票就是要細(xì)心，特別是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就會給一些思想動機(jī)不純的人提供弄假賬的機(jī)會?？傊?，大概要注意這些方面：一，一定要對準(zhǔn)所加油種類、油量、金額開。二，注意所填單位或者車牌號碼。開發(fā)票還需要講究速度，要快要準(zhǔn)。
這個星期由于早班的一個同事休假和一個同事請病假，站長安排了我?guī)Ъ佑涂ㄗ约鹤鲆淮握嬲募佑蛦T，目的想讓我知道怎樣加油收錢和投幣、怎樣交接班、怎樣做到核對所收金額、pos機(jī)怎樣擦卡、怎樣記錄每個油表的泵碼、怎樣開好發(fā)票、小額配送怎樣出單充單和怎樣處理好賒銷工作。雖然在做了短短的時間，但使我更了解到加油工作其實(shí)很平凡，每天加油、收錢、交接班，反反復(fù)復(fù)都是干同類的工作，沒有什么新鮮感，所以說他平凡，但是往往是在平凡的工作中提供不平凡的數(shù)據(jù)，由于這些數(shù)據(jù)中凝聚著我們平凡的工作量，所以我要認(rèn)真地對待和做好本分的工作。
雖然才實(shí)習(xí)了差不多兩個星期，回顧一下，意外地發(fā)現(xiàn)自己有不錯的收獲。第一，對油的了解，加油站的油分為汽油和柴油兩種。目前使用的汽油有90#、93#、97#三個型號。油的質(zhì)量依次增高，價格也隨之增長。使用的柴油主要是10#、5#，0#，-10#。柴油型號的劃分是依據(jù)冷凝點(diǎn)的不同而劃分的，它的單價隨型號的降低而升高。這點(diǎn)與汽油剛好相反;第二，是對車的型號的認(rèn)識。以前只知道分清貨車卡車的不同。并不注意它們的品牌，特別是轎車的品牌，而現(xiàn)在卻能叫上好多。如別克，馬自達(dá)，本田，豐田等，其實(shí)認(rèn)識這些車的品牌也是為給車加油帶來方便。哪些品牌車應(yīng)該加更清潔的油而哪些應(yīng)該加一般型號的油?，F(xiàn)在我遇上一輛車的第一反應(yīng)就是看車的品牌，這種感覺實(shí)在奇妙;第三，學(xué)會引車、禮貌用語、三個提醒、家一看二照顧三、確認(rèn)油品數(shù)量、提示回零、開蓋油箱蓋、唱收唱付、ic卡加油操作提示等;第四，學(xué)會對待每一件事情都要認(rèn)真、盡責(zé)、細(xì)心對待，不懂要主動請教，還有一定要協(xié)助其他員工處理比較難處理的事情，要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神;最后，要做到三為一幫，即為顧客帶來價值、為股東增加回報、為社會創(chuàng)造財富、幫員工實(shí)現(xiàn)成長。
這次實(shí)習(xí)是一次難得的機(jī)會，或多或少學(xué)到了一些東西。無論從理論知識上還是從社會知識上，都有了不小的收獲，希望以后有更多鍛煉實(shí)習(xí)的機(jī)會?！鞍衙恳患唵蔚氖伦龊镁褪遣缓唵?，把每一件平凡的事做好就是不平凡”，我要一如既往地做好我所干的工作，一千遍、一萬遍的做好就是不簡單、不平凡。
本次8月份去石油深圳分公司實(shí)習(xí)是由長大就業(yè)指導(dǎo)中心的處長和科長親自帶隊(duì)，__大學(xué)對此次實(shí)習(xí)的重視可見一斑，這也正驗(yàn)證了__大學(xué)對校企合作的重視。
8月26日上午10點(diǎn)，我們在師傅的接待下到了__賓館入住。接著，熱情的曾老師便通知我們中午一起和公司領(lǐng)導(dǎo)吃午飯。和我們一起吃飯的是公司的人事部經(jīng)理。席間，經(jīng)理和老師的熱情好客給我的印象尤為深刻，同學(xué)們的心情因此也就變的很輕松。下午在賓館休息片刻后，司機(jī)便又領(lǐng)者我們?nèi)ス緜}庫領(lǐng)取我們出海用的勞保產(chǎn)品。
8月27日上午，公司安排我們到金融中心培訓(xùn)。在培訓(xùn)之前，老師先讓我們做了個簡單的自我介紹，之后，便簡要的介紹了一下__公司以及__油田的發(fā)展歷程：1994年11月西江24-3油田首期投產(chǎn)，緊接著是1995年10月的西江30-2投產(chǎn)和1997年7月通過大斜度延伸技術(shù)投產(chǎn)的24-1衛(wèi)星油田。西江油田在1996年 11月9日創(chuàng)下了原油最高產(chǎn)量147，000桶。西江油田的可控桶油成本只有2.5美元/桶，后來由于含水率升高，目前成本是3美元/桶。衛(wèi)星油田24-1應(yīng)用世界上領(lǐng)先的大斜度延伸井技術(shù)開發(fā)的.大延伸井水平位移8063米的世界記錄。并且，__石油深圳分公司曾被中國政府選評為“環(huán)保優(yōu)秀單位”、“行動優(yōu)秀獎”。在安全方面，公司曾多次獲得康菲母公司頒發(fā)的“盾牌安全獎”、“總裁安全獎”。另一位是生產(chǎn)部的工程師師傅向我們介紹了油氣生產(chǎn)和集輸過程。海上平臺所需的動力機(jī)是由三組發(fā)電機(jī)通過燃燒原油來提供油，地下水和少量的氣由電潛泵抽上平臺送到一級分離器90%的水和氣在平臺被分離了。剩下的油水混合物便由海底管線系統(tǒng)輸送到FPSO上。經(jīng)過油輪上的二級分離器、脫水器和脫鹽器的處理，合格的原油被儲存在油艙等待外輸。被分離的水經(jīng)過特殊處理后再按國家環(huán)保要求排放到海里支。要求做到對環(huán)境絕對無污染。接著，師傅還介紹了淡水系統(tǒng)，排放系統(tǒng)等?，F(xiàn)在的西江油田經(jīng)過十幾年的開發(fā)后已經(jīng)到了后期，油田面臨著電力短缺，出砂嚴(yán)重等問題，不過產(chǎn)量還是一直保持在60000桶/天。到了下午，便由HSE(Healthy, Safety, Environment)朱經(jīng)理給我們做報告，他結(jié)合自己的多年親身經(jīng)歷向我們介紹了__公司的HSE MS(management system).x經(jīng)理說：康菲公司現(xiàn)在已經(jīng)擁有一套相當(dāng)完善的HSE MS。目前，這套安全體系已經(jīng)被很多國內(nèi)同行借鑒。事實(shí)上，__公司的這套體系確實(shí)做到了可以保障工作人員的健康和安全。x經(jīng)理說：“安全永遠(yuǎn)第一是康菲石油中國有限公司不變的信條。”介紹完畢后，我們大家對出海安全的顧慮已經(jīng)消失到九霄云外。我心中頓時有這樣一種想法：將來爭取成為康菲石油深圳分公司的一名員工，這對我來說將是非常榮幸的。接著是由維修部的x師傅介紹了__油田的維修體系。
8月28日上午根據(jù)公司安排，x處長和x科長帶領(lǐng)的我及幾名同學(xué)被分為第一批出海人員。很快我們便坐車來到直升機(jī)場，經(jīng)過安檢后，我們便去看安全錄像。11：30時，飛機(jī)準(zhǔn)時起飛，經(jīng)過一個半小時的飛行，我們終于到達(dá)了24-3平臺上。剛下飛機(jī)，平臺上的安全員__師傅就跟我們講安全以及勞保產(chǎn)品怎么使用還有一些常見的安全隱患。__公司對安全的重視可見一斑。在小福師傅的帶領(lǐng)下，我們參觀了宿舍、食堂、電視房還有健身房等。參觀完畢后，他便讓我們把“T”型卡分別插在救身艇附近和食堂兩個用在發(fā)生危險警報下集合的地方。之后，我們就又自由參觀了生活區(qū)以及其他場所。到了第二天早上，在平臺經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀了采油區(qū)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)平臺上是用電潛泵采油時，我才覺得自己對這東西一竅不通，老師壓根也沒講過，特別是第二天我們參觀鉆井部分時，當(dāng)師傅講到海上鉆井所用到的設(shè)備時，才發(fā)現(xiàn)我們所學(xué)的專業(yè)課程已經(jīng)大部分過時。這不禁讓我覺得以后自己還有太多的知識與技能需要自己慢慢地學(xué)習(xí)、掌握。接著，我們又看了泥漿系統(tǒng)，防噴器等一系列設(shè)施，加深了我對整個生產(chǎn)流程的了解。
8月29日上午我們依依不舍的離開了平臺。下午，我們就回賓館休息了。
8月30日上午，曾老師安排我們在電腦上看安全視頻并完成相關(guān)作業(yè)。下午，我們在開完一個會后就向陳經(jīng)理以及在座的公司負(fù)責(zé)人匯報了一下這幾天的收獲。
回顧這五天的實(shí)習(xí)，如果要我用兩個字來總結(jié)給我感觸最深的，那就是“安全”二字。我感覺__石油公司的各個標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序都是圍繞“安全”二字而展開的。在西江平臺上，隨處可以見到安全提示，其中有一句是這樣的，“在此設(shè)施，我們保證每個人的安全”。我想，正是由于在這樣一種耳濡
一、實(shí)習(xí)目的：
鞏固工商管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的工商管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性認(rèn)識，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
二、實(shí)習(xí)日期：
20__年3月21日
三、實(shí)習(xí)單位：
福建鑫華股份有限公司。
公司簡介：
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：企業(yè)精神：
團(tuán)結(jié)→創(chuàng)造人性的基本動力
策劃→創(chuàng)造企業(yè)持續(xù)發(fā)展的平臺
效益→創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展與員工簡直的源泉
服務(wù)→創(chuàng)造客戶成功的時針
企業(yè)價值觀：
以高度的社會責(zé)任感，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展；責(zé)任共擔(dān)，利益共享；與公司同舟共濟(jì)，與員工共創(chuàng)輝煌；先有付出，才有回報。
經(jīng)營理念：
以研發(fā)、服務(wù)創(chuàng)造雙贏的客戶網(wǎng)絡(luò)。
經(jīng)營戰(zhàn)略：
以人才促進(jìn)創(chuàng)新、以技術(shù)引領(lǐng)市場。
核心工作思想：
總賬不漏項(xiàng)、事前先分析、事后抓落實(shí)；
人人都管事、事事有人管、管人憑考核；
管事憑效益、問題要糾正、承諾要兌現(xiàn)。
用人宗旨：
用人不忌仇、舉才不避親；
有才有德者重用、有德無才者可用（適用）、有才無德者不用。
質(zhì)量方針：
標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作、嚴(yán)格要求、以優(yōu)取勝、創(chuàng)造一流。
管理模式：競爭力
五、實(shí)習(xí)心得：
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
大三下學(xué)期結(jié)束的時候，隨著期盼已久的暑假的到來，實(shí)習(xí)也成為了一個必要的事情提上日程。我是很期待能夠好好的實(shí)習(xí)一下的，我深知實(shí)習(xí)能夠讓一個在校大學(xué)生離開學(xué)校，到公司里去經(jīng)歷每日的工作，去學(xué)習(xí)，去成長。
1、找實(shí)習(xí)實(shí)在不易，也在尋找中鍛煉自己
曾經(jīng)有個名人說過這樣的話“你思維的高度決定了你所處的位置”，所以想到要去找實(shí)習(xí)就該馬上行動起來，于是我開始了實(shí)習(xí)機(jī)會的尋找。雖然決定了在學(xué)校附近尋找實(shí)習(xí)機(jī)會，仍然比較茫然。突然要自己去找實(shí)習(xí)，我是一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)也沒有，我找什么樣的實(shí)習(xí)，具體去哪里找實(shí)習(xí)，我該準(zhǔn)備些什么，我該怎么自我介紹，找到后又怎么辦……這些問題都一直在我心里縈繞著。站在岸邊看游泳是永遠(yuǎn)學(xué)不會的，還是要自己去試一下。首先是搜索有哪些公司、單位，又有哪些公司和單位有跟我所學(xué)專業(yè)相關(guān)相近的部門；然后按照地理位置來選擇，首先選擇比較近的公司和單位；另外我還準(zhǔn)備了自己的個人簡歷和一些我所想到的可能有的自我介紹。懷著緊張和好奇，還有一絲絲的懼怕，我來到了公路局。也不管人家需不需要實(shí)習(xí)人員，也沒有事先聯(lián)系，我就這樣走進(jìn)了公路局。一路上我都鼓勵自己要勇敢地邁出這一步，要對自己有信心，可是真的到了公路局的時候我確變得猶豫和徘徊起來。真的要進(jìn)去嗎？我是不是改天再來呢？我進(jìn)去后找誰呢？一系列的問題又涌上了心頭，我是有過膽怯，但還是勇敢地進(jìn)去了。經(jīng)過詢問，我找到了財務(wù)科。當(dāng)我走進(jìn)財務(wù)科的時候，看著忙碌的工作人員，我很有禮貌的敲了門，希望找到科室負(fù)責(zé)人毛遂自薦一下。但是一個工作的阿姨告訴我科室負(fù)責(zé)人不在，然后向她簡短的表明了來意，得知我是想來實(shí)習(xí)的學(xué)生，她很熱情地接待了我。本以為可以把準(zhǔn)備好的自我介紹和相關(guān)的知識展示出來的，可是那位阿姨委婉地說了負(fù)責(zé)人不在，她也不能做主，等到負(fù)責(zé)人回來，她會請示負(fù)責(zé)人，如果需要實(shí)習(xí)人員就會跟我聯(lián)系的，并且謝謝我來他們科室。辦公室里的人都在做著各自的事情，也不知道再找誰說好，帶著遺憾我離開了公路局。一路上想著這個事情，或許負(fù)責(zé)人真的不在，或許對方也并不需要一個短時實(shí)習(xí)的學(xué)生，或許是不合適。想想現(xiàn)在找個實(shí)習(xí)也不容易?。〔豁樌?dāng)然也是正常現(xiàn)象，機(jī)會也是多尋找的嘛！我又繼續(xù)走在的街上，計劃著下一次的尋找。
在街上走了好久，本想去政府的，但我對政府的印象是，大一做社會實(shí)踐的時候去過，比較遠(yuǎn)。由于想找個比較近的單位，一天都覺得沒有遇到很合適的公司和單位。想想也是由于自己準(zhǔn)備不夠充分，怎么沒有買張地圖來看?。?/p>
就這樣過了一天，可以說我的第一天多半是在街上逛過來的，自己并沒有做很多的嘗試。主要原因是我只有一個星期的空閑時間，10號左右就要開始培訓(xùn)班了，然后我自己又希望能夠去比較正式的單位，所以總是沒有碰到合適的?；氐綄嬍液螅覜Q定還是利用一下身邊的資源。想想我在有沒有認(rèn)識的工作的人，想來想去居然就真的有！張師姐和吳師兄不就在工作嗎？而且還是中石油呢！如果他們能夠幫忙的話，不就比較順利嗎？于是我聯(lián)系上了他們，得知母校的學(xué)妹想來實(shí)習(xí)，張師姐很熱情，很幫助我。于是第二天我就自己找到了中石油財務(wù)資產(chǎn)科，就這樣我便開始了我的實(shí)習(xí)工作。
2、實(shí)習(xí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴
我在財務(wù)資產(chǎn)科的實(shí)習(xí)工作比較簡單，做的工作和師姐平時的工作差不多，可以說是他們?nèi)粘９ぷ鞯囊徊糠帧Ｖ饕菍徍硕喾N會計憑證，將會計憑證錄入“中國石油財務(wù)管理信息系統(tǒng)”，打印復(fù)印資料，同時完成師兄師姐交待的其他工作。
財務(wù)資產(chǎn)科在大樓的四樓，這里一個辦公室里就有11個工作人員工作。在師兄和師姐簡單介紹了工作做了示范后，我就開始我獨(dú)立的工作了。本以為這樣的工作比較簡單，但真正做起來的時候還是很有難度的。
首先是審核多種會計憑證，包括：加油站庫存商品盤點(diǎn)明細(xì)表、加油站商品進(jìn)銷存數(shù)量核對表、記賬憑證稽核記錄、存貨盤點(diǎn)盈（虧）及報廢審批表、7月份批發(fā)零售統(tǒng)計表、7月份損耗處理統(tǒng)計表等等。審核的內(nèi)容是審核其完整性、正確性等。一份完整的加油站零售日報表包括：現(xiàn)金存款憑條、中國工商銀行終端交易匯總-扎賬單（上蓋有附件章）、加油站交接班記錄表、加油站交接班記錄附件。然后還要看其相應(yīng)的會計科目是否正確。如果借貸方不正確，要做出正確的“調(diào)賬說明”。審核完整性比較容易，但是正確性的時候我就遇到了困難，雖然說這些憑證都是工作人員認(rèn)真填寫的了，理應(yīng)是沒有什么問題的了，但還是要自己看一遍。雖然學(xué)習(xí)過會計，但是仍然對會計科目不熟悉，所以在第一天的審核工作中進(jìn)度很慢。最不好意思的是，我常常對某些科目拿不準(zhǔn)就要去問師兄師姐，師兄師姐很耐心地給我講解，但是我自己心里還是暗自很不好意思的。原
因不在于我覺得不懂就問有什么不好意思，而是在于我覺得我問得實(shí)在有些頻繁，看著師兄師姐忙碌工作的樣子，我都不好意思多加打擾。當(dāng)時心里真有“書到用時反復(fù)恨少”的強(qiáng)烈感覺，當(dāng)時就在心里下決心回去要好好看看會計基礎(chǔ)！
然后是將會計憑證錄入“中國石油財務(wù)管理信息系統(tǒng)”，這個工作是在把會計憑證和各類表整理好后進(jìn)行的?！爸袊拓攧?wù)管理信息系統(tǒng)”是個財務(wù)軟件系統(tǒng)，專門用于管理和存儲公司的財務(wù)信息。聽說這個系統(tǒng)的功能很強(qiáng)大，不過可惜的是我在實(shí)習(xí)期間里也沒有能夠見識到一下它強(qiáng)大的功能，自己不好任意翻看，師兄師姐工作也忙，也沒有過多的時間教給我。我就是要把紙質(zhì)憑證上的信息輸入這個系統(tǒng)，輸入的時候還是比較簡單的，基本上都是在進(jìn)行Excel工作。做單純的輸入工作我還很上手，沒有什么苦難。我遇到困難是在把數(shù)據(jù)都輸入后如何做基本的分析上，這時我又有強(qiáng)烈的“書到用時反復(fù)恨少”的感覺！主要是基于Excel做一些篩選、排序等工作，做篩選、排序倒還可以，但整體上我對Excel還是不夠熟悉，很多操作都不會。每當(dāng)這個時候吳師兄很耐心地給我講解，讓我收獲了很多Excel的實(shí)際操作知識！
實(shí)習(xí)期間還有一部分工作就是幫著師兄師姐復(fù)印打印點(diǎn)資料。別看是簡單的打印復(fù)印工作，一開始我還真不會。打印機(jī)我不會熟練使用，打印的排版等我也不精通，做起事來效率很低。還是在師兄師姐的耐心關(guān)照下，我慢慢熟悉了打印復(fù)印工作。
第一天回去，我就立刻找出了會計基礎(chǔ)來看，真是恨不得馬上補(bǔ)上自己的會計知識?。∪缓缶褪亲屑?xì)回憶了第一天工作的各個細(xì)節(jié)，想想自己有哪些方面做得不夠好，哪些方面改進(jìn)了，哪些方面還可以再改進(jìn)，還有復(fù)習(xí)了電腦的操作。第一天工作自己身上很有股興奮勁兒，對這個好奇對那個也好奇，雖然對工作很生疏，但很想把工作做好，很想學(xué)習(xí)，所以也就特別精力充沛！實(shí)習(xí)了一天，雖然做得都是些辦公室的輕松活，但還是感覺很累，第一天晚上我久久沒有睡著，我在思考一天的實(shí)習(xí)，想著第二天一定要做得更好，一定要在這幾天的實(shí)習(xí)里保持充沛的精力，給師兄師姐給財務(wù)資產(chǎn)科的工作人員留下好的印象。
3、感悟?qū)嵙?xí)
由于我中途要上培訓(xùn)班，時間不好安排，所以這次實(shí)習(xí)被分成了兩部分，在培訓(xùn)班之前去過一段時間，培訓(xùn)班結(jié)束后又去了兩天。短暫的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，
然而實(shí)習(xí)的每個場面卻深深的印在我的腦海里，雖然中間有苦有累，但我覺得這是一次非常好的經(jīng)歷！
想想自己平時用電腦的時候都是上上網(wǎng)啊，看看郵件啊，差點(diǎn)資料啊什么的，從來就沒有利用電腦好好的把自己使用Office軟件的能力鍛煉一下，所以當(dāng)時強(qiáng)烈的感覺就是下來要多鍛煉??！吳師兄跟我說如果能夠熟練使用Office軟件，特別是Word、Excel會占有優(yōu)勢，所以讓我在大學(xué)里盡量的多學(xué)一點(diǎn)，多鍛煉一下自己這方面的能力，真正的學(xué)點(diǎn)電腦知識。
果然是實(shí)踐出真知，在幾天的實(shí)習(xí)里。我硬是在實(shí)踐中對會計科目相當(dāng)?shù)氖煜ぃ瑢ord、Excel更加熟練。不管是審核憑證還是錄入憑證我的速度都快過了，也很少有錯誤的地方，我的效率提高了很多。
我去實(shí)習(xí)的目的是為了學(xué)習(xí)，為了鍛煉自己。除了業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和鍛煉，比如對會計科目更加熟悉，對Word、Excel更加熟練，我還需要有更高的思維去實(shí)習(xí)，去觀察我所實(shí)習(xí)的環(huán)境。實(shí)習(xí)科室里別的工作人員都對我很禮貌，也很樂于跟我交談。遇到合適的機(jī)會我就會問問他們一些關(guān)于工作的問題，在工作中應(yīng)該注意點(diǎn)什么啊，公司近幾年、近幾個月的財務(wù)狀況啊，主要依靠什么盈利啊，主要消費(fèi)者是哪些人，有沒有不同的財務(wù)結(jié)算方式，平時搞不搞什么活動啊等等的問題。雖然并不是我想到的每個問題都有價值，并不是我每個問題都適合問，并不是我每個問題對方都會回答，但是我還是在問，我想多了解一些信息，多用我所學(xué)到的專業(yè)思維去思考，一點(diǎn)一點(diǎn)的進(jìn)步。
我是個新人，就要勇敢地在實(shí)踐中嘗試，敢于犯錯誤又要吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)的目的不僅僅是為了去熟悉對方的日常業(yè)務(wù)，還要爭取有更多的收獲，如果我能做到比別人想得更多一點(diǎn)，做得更多一點(diǎn)，那么就是有進(jìn)步的。
對于這次實(shí)習(xí)，我要衷心得感謝張師姐和吳師兄，如果不是他們我估計不太可能去中國石油四川銷售分公司財務(wù)資產(chǎn)科實(shí)習(xí)。是他們給了我實(shí)習(xí)的機(jī)會，也是他們在我的實(shí)習(xí)中教會了我很多的知識，讓我得到了鍛煉。同時我還體驗(yàn)了該公司的食堂，待遇挺好的，飯菜既便宜又好，聽師兄說食堂是有公司補(bǔ)貼的，所以對員工收費(fèi)比較便宜。
我的這次實(shí)習(xí)比較順利，當(dāng)然在實(shí)習(xí)過程中也有一些困難，我也努力地去克服了。從只認(rèn)識張師姐和吳師兄到跟科室的工作人員都比較熟悉，我在人際關(guān)系上得到了鍛煉，就是要真誠地跟別人相處，要主動熱情，這樣工作環(huán)境就會融洽
很多很多。很高興能有這樣一次實(shí)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我在業(yè)務(wù)知識，人際關(guān)系等方面都學(xué)到了很多，得到了很多的鍛煉，收獲很大！通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，包括實(shí)際操作方面的知識，也更多的有人際交往的技巧，這些東西將讓我終身受用?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”人的一生中，學(xué)校并不是真正永遠(yuǎn)的學(xué)校，真正的學(xué)校只有一個，那就是社會。這次實(shí)習(xí)讓我第二次走出校門走進(jìn)公司去體驗(yàn)工作，去了解，去接觸社會。
4、通過實(shí)習(xí)，提出個人意見及建議
中石油作為大公司有其很多優(yōu)秀的地方，中石油包括其各分公司當(dāng)然都繼承了中石油很多優(yōu)秀的地方，但是中石油的各個地區(qū)的分公司卻不一定都是運(yùn)作的很完美的。中國石油四川銷售分公司，就我短短幾天的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我受到了其很多的影響喝各方面的熏陶，總體上是一個比較大型比較好的企業(yè)，但是也看出了一些它表面上的疏漏和不足。對于其好的方面我就不說了，在此提出我個人對于疏漏和不足的建議。
（1）進(jìn)一步完善內(nèi)部控制
實(shí)習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)我所在的科室內(nèi)很多員工不僅內(nèi)外網(wǎng)混用，而且使用內(nèi)外網(wǎng)的時間上也沒有嚴(yán)格的區(qū)分，這樣很容易造成公司內(nèi)部機(jī)密的泄露。中石油各個分公司都有自己的內(nèi)網(wǎng)，外部是進(jìn)不去的，如果內(nèi)外網(wǎng)混用特別是使用時間上頻繁的交替，很容易造成內(nèi)部資料的丟失和被他人竊取。我想財會科存在這樣的情況，別的科室可能也差不多，所以中石油銷售分公司應(yīng)該明確外網(wǎng)使用的限制，包括人員限制、時間限制、頻率限制等等，進(jìn)一步完善內(nèi)部控制，合理監(jiān)督授權(quán)。
（2）嚴(yán)格考勤制度
我發(fā)現(xiàn)中石油銷售分公司的上下班考勤制度不夠嚴(yán)格，存在著上下班有人代簽到的情況。如果上下班考核不夠嚴(yán)格，就容易造成工作的疏散和組織紀(jì)律性的下降，所以應(yīng)該嚴(yán)格考勤制度。
（3）倡導(dǎo)效率為先
我認(rèn)為工作重在效率，提高效率是很重要的。我所在的科室內(nèi)好些員工做事工作效率不高，有時給人的感覺是在挨時間，挨到下班就是解放。有的工作非要等到負(fù)責(zé)人來催促了，才會開始真正著急著快速去做，而之前都是慢慢地做。
畢業(yè)實(shí)習(xí)工作已經(jīng)劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷。
在這五個多月中我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經(jīng)歷讓我進(jìn)步了，成長了，學(xué)到了一些在學(xué)校未學(xué)過的東西。
在__年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實(shí)習(xí)，目的是明確的就是獲取工作經(jīng)驗(yàn)，將理論與實(shí)際工作相結(jié)合，所以第一天我就下定決心要好好干。走進(jìn)省公司的那一時刻，我就感受到那種很強(qiáng)烈的的工作氛圍，無論是從墻上張貼的圖片和標(biāo)語以及各種報表和數(shù)據(jù)，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰(zhàn)自己，實(shí)現(xiàn)自己的工作。
剛到零配部門，我就跟著袁野組長和曾進(jìn)辦事員學(xué)習(xí)各種做計劃的系統(tǒng)，每日的流程如下：首先零配中心在每天早上分別對每個地區(qū)進(jìn)行油庫庫存的查詢，接著數(shù)據(jù)的獲取導(dǎo)入二期系統(tǒng)優(yōu)化整合，中心通過配送管理系統(tǒng)把加油站物流數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)導(dǎo)入retail庫進(jìn)行dqm數(shù)據(jù)校驗(yàn)。dqm的接受可以從每天的進(jìn)銷存報表來選擇好。當(dāng)dqm完成后，計劃員就開始優(yōu)化晚班和次日的白班。計劃的安排就是按照每天的車況和就近油庫的資源來合理安排計劃，雖然有時候資源缺乏要通過較遠(yuǎn)的油庫來調(diào)配，但為了防止油站脫銷，保證全省成品油的供應(yīng)穩(wěn)定，中石化各油站有油可加，這樣做是必須的。最后計劃完成后零配部的計劃員就要把優(yōu)化結(jié)果生成移庫單，下發(fā)計劃給車隊(duì)，沒問題的話就可以審核，車隊(duì)就按照我們的計劃來提油。
由于剛剛從學(xué)校來到公司，作為一名新人，盡快熟悉業(yè)務(wù)流程是十分必要的，在這里我感受到自己的不足。因?yàn)閷W(xué)校學(xué)的可以說是書本的知識，只是停留在理論上，但通過平時的工作，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵。解決的辦法有：
1.我認(rèn)為到企業(yè)里鍛煉是學(xué)以致用的唯一途徑，理論與實(shí)踐的結(jié)合才是硬道理。業(yè)務(wù)的熟悉首先要自己明確每天的任務(wù)，運(yùn)力和資源的合理調(diào)配，每個油站的的庫存狀況。
2.是要虛心向同事們學(xué)習(xí)，同事們每天都在做任務(wù)，我就在一旁耐心的學(xué)習(xí)，觀察和發(fā)問是要常常做的，有時候會不理解計劃員出的任務(wù)，因?yàn)椴煌耐伦鲇媱澯凶约旱囊惶?，所以要盡量慢慢熟悉不同的片區(qū)，雖然核心部分還沒真正的接手，但我有信心有能力上手。
在此總結(jié)一下我的付出與收獲：
1.在辦公室里我用的最多就是psgl二期系統(tǒng)，目的就是加單和轉(zhuǎn)站，每天同事們都會派加單的任務(wù)給我，加單是特別要注意的是加的油是國三還是國二，例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的，其他地區(qū)是賣國二的。
2.erp的創(chuàng)建、修改、顯示預(yù)留號我已熟練，另外值夜班的任務(wù)也參與了，雖然值班要整天在單位，但是為了防止油站脫銷還是值得的，同時值班時也學(xué)會接發(fā)傳真。
3.我也出差了，特別是清遠(yuǎn)和韶關(guān)的實(shí)地測運(yùn)距，更新了部分新的運(yùn)距，縮短了運(yùn)距意味著物流運(yùn)輸成本的減少，物流成本一向都是企業(yè)成本的重要組成部分，如何合理降低成本是我學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
這些工作經(jīng)驗(yàn)對我以后的工作有很大的幫助，有助于在石化行業(yè)里發(fā)展，同時與同事平時的工作和生活交流，令我收獲了一份友誼。
成功不單單是某個人的努力，而是靠一個團(tuán)體的合作，一個成功的團(tuán)體是通過集體活動來互相溝通，互相合作來形成的。記得1月份參加了中石化的聯(lián)歡晚會，首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩，中石化的員工是多么的出色;2月的部門聚餐，我也成為其中一分子，同事們對工作都各抒己見，令我深深感受到“想盡快優(yōu)秀，就要到優(yōu)秀的團(tuán)體里鍛煉”這句話的含義;3月的籃球賽，在大家的努力下零配中心捷捷勝利，高奏凱歌。
畢業(yè)實(shí)習(xí)工作已經(jīng)劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷。
在這五個多月中我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經(jīng)歷讓我進(jìn)步了，成長了，學(xué)到了一些在學(xué)校未學(xué)過的東西。
在__年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實(shí)習(xí)，作為一名，目的是明確的就是獲取工作經(jīng)驗(yàn)，將理論與實(shí)際工作相結(jié)合，所以第一天我就下定決心要好好干。走進(jìn)省公司的那一時刻，我就感受到那種很強(qiáng)烈的的工作氛圍，無論是從墻上張貼的圖片和標(biāo)語以及各種報表和數(shù)據(jù)，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰(zhàn)自己，實(shí)現(xiàn)自己的工作。
剛到零配部門，我就跟著袁野組長和曾進(jìn)辦事員學(xué)習(xí)各種做計劃的系統(tǒng)，每日的流程如下：首先零配中心在每天早上分別對每個地區(qū)進(jìn)行油庫庫存的查詢，接著數(shù)據(jù)的獲取導(dǎo)入二期系統(tǒng)優(yōu)化整合，中心通過配送管理系統(tǒng)把加油站物流數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)導(dǎo)入Retail庫進(jìn)行DQM數(shù)據(jù)校驗(yàn)。DQM的接受可以從每天的進(jìn)銷存報表來選擇好。當(dāng)DQM完成后，計劃員就開始優(yōu)化晚班和次日的白班。計劃的安排就是按照每天的車況和就近油庫的資源來合理安排計劃，雖然有時候資源缺乏要通過較遠(yuǎn)的油庫來調(diào)配，但為了防止油站脫銷，保證全省成品油的供應(yīng)穩(wěn)定，中石化各油站有油可加，這樣做是必須的。最后計劃完成后零配部的計劃員就要把優(yōu)化結(jié)果生成移庫單，下發(fā)計劃給車隊(duì)，沒問題的話就可以審核，車隊(duì)就按照我們的計劃來提油。
由于剛剛從學(xué)校來到公司，作為一名新人，盡快熟悉業(yè)務(wù)流程是十分必要的，在這里我感受到自己的不足。因?yàn)閷W(xué)校學(xué)的可以說是書本的知識，只是停留在理論上，但通過平時的工作，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵。解決的辦法有：
1.我認(rèn)為到企業(yè)里鍛煉是學(xué)以致用的唯一途徑，理論與實(shí)踐的結(jié)合才是硬道理。業(yè)務(wù)的熟悉首先要自己明確每天的任務(wù)，運(yùn)力和資源的合理調(diào)配，每個油站的的庫存狀況。
2.是要虛心向同事們學(xué)習(xí)，同事們每天都在做任務(wù)，我就在一旁耐心的學(xué)習(xí)，觀察和發(fā)問是要常常做的，有時候會不理解計劃員出的任務(wù)，因?yàn)椴煌耐伦鲇媱澯凶约旱囊惶?，所以要盡量慢慢熟悉不同的片區(qū)，雖然核心部分還沒真正的接手，但我有信心有能力上手。
在此總結(jié)一下我的付出與收獲：
1.在辦公室里我用的最多就是PSGL二期系統(tǒng)，目的就是加單和轉(zhuǎn)站，每天同事們都會派加單的任務(wù)給我，加單是特別要注意的是加的油是國三還是國二，例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的，其他地區(qū)是賣國二的。
2.ERP的創(chuàng)建、修改、顯示預(yù)留號我已熟練，另外值夜班的任務(wù)也參與了，雖然值班要整天在單位，但是為了防止油站脫銷還是值得的，同時值班時也學(xué)會接發(fā)傳真。
3.我也出差了，特別是清遠(yuǎn)和韶關(guān)的實(shí)地測運(yùn)距，更新了部分新的運(yùn)距，縮短了運(yùn)距意味著物流運(yùn)輸成本的減少，物流成本一向都是企業(yè)成本的重要組成部分，如何合理降低成本是我學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
這些工作經(jīng)驗(yàn)對我以后的工作有很大的幫助，有助于在石化行業(yè)里發(fā)展，同時與同事平時的工作和生活交流，令我收獲了一份友誼。
成功不單單是某個人的努力，而是靠一個團(tuán)體的合作，一個成功的團(tuán)體是通過集體活動來互相溝通，互相合作來形成的。記得1月份參加了中石化的聯(lián)歡晚會，首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩，中石化的員工是多么的出色;2月的部門聚餐，我也成為其中一分子，同事們對工作都各抒己見，令我深深感受到“想盡快優(yōu)秀，就要到優(yōu)秀的團(tuán)體里鍛煉”這句話的含義;3月的籃球賽，在大家的努力下零配中心捷捷勝利，高奏凱歌。
另一方面我提出幾點(diǎn)意見，希望單位可以接受。
1.建議集團(tuán)提供更多實(shí)習(xí)的崗位，讓提早適應(yīng)工作，對每個實(shí)習(xí)生提出明確的目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上實(shí)習(xí)生可以很好的明確自己的方向和計劃，提前進(jìn)入自己的工作崗位，真正有助于自己以后工作的開展。
2.對于零配中心來說，電子封簽問題的確是棘手的，每次值班車隊(duì)總要我們來遠(yuǎn)程釋解封，其實(shí)問題出在系統(tǒng)的不穩(wěn)定，我認(rèn)為在試運(yùn)行的階段就應(yīng)該處理好系統(tǒng)的問題，因?yàn)橄到y(tǒng)是要經(jīng)過一段時間才能兼容適應(yīng)的。所以與開發(fā)商等協(xié)調(diào)好，在全面運(yùn)行前讓技術(shù)人員盡快解決才是關(guān)鍵，因?yàn)橹螛?biāo)必須先治本。
3.在資源合理和運(yùn)力充足的情況下，應(yīng)該要遵守合理流向的運(yùn)輸，盡可能整車運(yùn)輸，迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸是增加物流成本的，就近的油站要到就近的油庫提油，盡量安排車輛避開運(yùn)輸高峰期來提油，因?yàn)橛凸捃噷儆谖ｋU品的運(yùn)輸，時刻要注意安全問題。
在這里非常感謝我的領(lǐng)導(dǎo)鄧處長以及張助理，還有袁野、曾進(jìn)等同事。在實(shí)習(xí)期間，無論是從工作上還是生活上都對我有很大的幫助和照顧，非常關(guān)心我的實(shí)習(xí)和成長，給我很多的指導(dǎo)和建議，是我以后工作學(xué)習(xí)的榜樣。
實(shí)習(xí)時間：
20__年2月20日——20__年3月16日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
中聯(lián)石化配件有限公司
我所實(shí)習(xí)的這家企業(yè)是本家的工廠，主要做石化配件的生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)，從一開始我就挑明：‘只在這里實(shí)習(xí)一個月，多一天也不干?！@樣的話，即使離開也是順理成章。因?yàn)槲仪宄闹溃涸谶@里實(shí)習(xí)，自己最多算個擺設(shè)，其他人也從來沒想過讓我干什么活。最多也就是干些收發(fā)傳真、跟采購員去鋼鐵市場，去快運(yùn)站接貨之類的活。
學(xué)校里學(xué)的管理我認(rèn)為是一門藝術(shù)的課程，而在這樣的工廠生存要靠技術(shù)。如果管理工作真讓我參與進(jìn)來的話，這里會變的更亂。我連最起碼鋼鐵型號都不懂，化驗(yàn)成分我也不懂，鍛打、車床干不了，市場公關(guān)靠不了邊。要想在這里搞管理的藝術(shù)，還得先學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)。當(dāng)然在這樣一個實(shí)習(xí)的空中樓閣里，也不是沒有學(xué)到什么。對自己所學(xué)專業(yè)結(jié)合實(shí)際我做了一點(diǎn)思考。
目前大多數(shù)私營企業(yè)也都面臨這個問題。企業(yè)員工都是親戚朋友，任人唯親。在企業(yè)創(chuàng)辦初期，親戚朋友有很好的向心力，能把大家凝聚在一起。甚至可以不計報酬。但是企業(yè)走向正軌之后就會出現(xiàn)管理落后，沒有嚴(yán)格的獎懲制度，即使有，實(shí)施起來又成了問題。容易出現(xiàn)居功自傲、抱殘守缺，邁不開步子種種問題。
在這一個月里，無聊之余，對上述問題的思考我也有了答案。企業(yè)走向正軌之后卸磨殺驢不夠仁至義盡，但為了企業(yè)的發(fā)展，管理者“完全可以把驢拴起來，定時喂草?！边@或許是我目前的認(rèn)知程度所得到的的結(jié)論。這是我在此實(shí)習(xí)的一點(diǎn)收獲。
實(shí)習(xí)時間：
20__年3月22日——20__年4月28日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
某檔案管理辦公室。
在這里實(shí)習(xí)，說起工作職責(zé)，正式員工都在那里閑著，我自然也不會有什么事情可做，每天也就是負(fù)責(zé)打掃一下衛(wèi)生，整理一下檔案。最多送個介紹信，連開水都不用打。雖然打掃衛(wèi)生很寂寞，但是我告訴自己：“一屋不掃，何以掃天下?記得金庸武俠《天龍八部》里誰的武功?不是喬峰，而是一個掃地僧。所以我要認(rèn)真掃好我的地?！?/p>
別看我整天“掃地”，可是我覺得這是我實(shí)習(xí)期間最長見識的一段。在這種比較正式的單位，免不了勾心斗角，甚至?xí)霈F(xiàn)小團(tuán)體主義。關(guān)于勾心斗角的事情我不做過多的評論，雖然這些也屬于普遍存在的現(xiàn)象，但對我的整個人生處理人際關(guān)系是很重要的一課。我的心得如下：
第一，每個單位都有自己固有的秩序，初出茅廬不要張揚(yáng)，想要處理好人際關(guān)系，要把察言觀色放在第一位，把服從和執(zhí)行作為自己做事的首要任務(wù)。做自己該做的事，不要做自己想做的事。即使自己有獨(dú)特的想法，也要等自己站穩(wěn)腳跟之后再去做。
第二，不要對其他任何人和任何事情做任何評價，哪怕是贊成。因?yàn)樽约簞倓傔M(jìn)入一個單位恐怕還沒有過多的話語權(quán)，言多必失，少說為妙。
第三，不要把自己的職業(yè)規(guī)劃當(dāng)成了一個個的“五年計劃”去實(shí)行。更不要把目標(biāo)定的太遠(yuǎn)，踏實(shí)工作、穩(wěn)步前進(jìn)。就像電影中說的：“跑的太快，容易扯蛋!”
在這里的一個多月的時間里，雖然清閑無比，但是我看懂了單位或者職場的很多事情。我所學(xué)到的關(guān)于人際關(guān)系的處理的方法我相信在我不久的將來一定會受益匪淺，甚至?xí)芤娼K生!
實(shí)習(xí)時間：
20__年5月1日——20__年5月28日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
建筑工地。
工作沒有高低貴賤，但人的能力卻有大小，家里人經(jīng)常說我沒吃過苦，上學(xué)的時候，也經(jīng)常告誡我：“不好好學(xué)習(xí)，將來就去當(dāng)小工?！蔽覀儺?dāng)?shù)?，農(nóng)民工就叫做“小工”。人們都說：“艱難困苦，玉汝于成。”為了對自己進(jìn)行吃苦教育，我的第三個實(shí)習(xí)地點(diǎn)是工地，我做了一名農(nóng)民工。當(dāng)然說自己在工地干活是“臥薪嘗膽”有點(diǎn)抬高自己，跟家里人叫板卻有其事。我也真正想體會一下做個農(nóng)民工的感覺，也許真的像家人說的那樣，我過的太安逸了。
我的工作時間早7：00—午__：30、下午1：30——6：00.。上午、下午各有半個多小時的休息、喝水的時間。我的工友年齡稍微大一點(diǎn)的，也可以在這段時間，抽幾支煙。聊一聊家長里短。我的工作很簡單，整天跟混凝土，獨(dú)輪車打交道。手也成了一雙搬磚的手，手上磨起泡是常有的事情。我的“小白臉”也變成了夢寐以求的“古天樂般的古銅色”。一個月下來，我的身體更結(jié)實(shí)了，飯量大增，我成了一個“純爺們”。
在這期間，很多人包括認(rèn)識我的路人都問我：“你畢業(yè)了?怎么當(dāng)起小工來了?”而且還不止一次的這樣問過我。我不敢說他們是“燕雀安知鴻鵠之志，只是笑而不言。也許他們沒有鄙視我的意思，但我不覺得大學(xué)畢業(yè)就不能當(dāng)農(nóng)民工。我只是要告訴自己，年輕人不能過的太安逸，像工地這么大的一個天然的健身房，我要好好利用，自己給自己制造困難、磨練自己。
說句實(shí)話，我真切體會到農(nóng)民工的心酸，雖然家人問我：“累吧?還能受得了嗎?”我會口是心非的告訴他們：“好著呢!比在教室里面舒服多了。”但是我還是想對自己說一句：“農(nóng)民工的工作并非長久之計，認(rèn)真踏實(shí)的做好畢業(yè)之后的工作?！蔽乙蚕嘈旁谖页晒χ?，我的農(nóng)民工經(jīng)歷會變成當(dāng)?shù)厝说拿勒劇?/p>
我通過這一段時間的實(shí)習(xí)、雖然鍛煉了不少，學(xué)到了很多，也認(rèn)識了很多。卻發(fā)現(xiàn)自己不知道的東西越來越多。再過一個多月就畢業(yè)了，實(shí)習(xí)只是剛剛開始接觸這個社會，將來的路很長很坎坷，遇到困難不要抱怨，更不能對自我認(rèn)識不清，要知道現(xiàn)在的大學(xué)已經(jīng)從精英教育轉(zhuǎn)化為了普及教育，大學(xué)畢業(yè)沒什么了不起。
畢業(yè)后無論將來在哪里，干任何事情都不可能一蹴而就，記得《易經(jīng)》中有個詞叫“潛龍?jiān)跍Y”?！疤?shí)工作、等待時機(jī)，”這樣才能實(shí)現(xiàn)由“潛龍?jiān)跍Y”向“飛龍?jiān)谔臁钡霓D(zhuǎn)變。
實(shí)習(xí)目的：
以中石化濟(jì)南石油分公司三片區(qū)會計核算財務(wù)管理及油品知識的相關(guān)內(nèi)容作為實(shí)習(xí)對象，進(jìn)行企業(yè)銷售一線的實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。并結(jié)合本科階段所學(xué)專業(yè)知識以及入職培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容，理論聯(lián)系實(shí)踐，進(jìn)一步了解加油站片區(qū)財務(wù)會計的工作流程和內(nèi)容要求，加深對財務(wù)會計工作的認(rèn)識，學(xué)以致用，爭取做到既鍛煉了自己的實(shí)際工作能力，又培養(yǎng)了分析解決實(shí)際問題的能力，為成功走上工作崗位做好準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)時間：
20__年8月11日—20__年11月
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
中石化濟(jì)南石油分公司三片區(qū)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
熟悉加油站財務(wù)會計的操作規(guī)程，以及片區(qū)財務(wù)管理和會計流程的實(shí)際應(yīng)用，初步接觸erp管理系統(tǒng)，著重了學(xué)習(xí)財務(wù)會計模塊，管理會計模塊，銷售模塊等；掌握零售管理系統(tǒng)的操作過程；對比會計實(shí)務(wù)與理論的差距。
首先，我謹(jǐn)向給我提供這次寶貴實(shí)習(xí)機(jī)會的省市石油公司領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝，向?qū)嵙?xí)期內(nèi)手把手教我及幫助過我的各位老師致以誠摯的謝意。正是這三個月的實(shí)習(xí)，讓我從一個剛剛邁出校園的學(xué)生成功蛻變?yōu)槭凸镜囊幻麊T工。在此期間，我對待工作、學(xué)習(xí)和生活的態(tài)度都有了很大變化，在日益充實(shí)自己的知識和技能的同時，也逐漸適應(yīng)了新的工作環(huán)境，為將來真正走上工作崗位奠定了基礎(chǔ)。
初到片區(qū)報到，這里的me是位有氣質(zhì)、做事干練的女經(jīng)理，這讓我體味到了“石油”渾厚中的幾分溫柔。她熱情地接待了我，并一一介紹了片區(qū)的詳細(xì)情況，包括九個加油站在城市的大體分布位置，每天的銷售量等；之后王經(jīng)理又介紹我認(rèn)識了片區(qū)財務(wù)代表方姐和片區(qū)管理員王瑩姐，在接下來的多數(shù)日子里，我主要是跟著她倆學(xué)習(xí)，雖然此次實(shí)習(xí)的主要目的是學(xué)習(xí)財務(wù)會計實(shí)務(wù)，但與此同時她們也教會我許多與工作密切相關(guān)的零售管理方面的知識，讓我更多地解了石油公司的運(yùn)作規(guī)程及體系。
新來乍到，在開始的幾天我也曾感到過拘謹(jǐn)和迷惘，陌生的環(huán)境，陌生的人和事，聽不懂術(shù)語看不懂報表，沒有具體的工作……逐漸的，周圍人友好真誠的幫助讓我一點(diǎn)點(diǎn)走出了這種困境。
由于數(shù)據(jù)來源主要為加油站，要想透徹領(lǐng)悟片區(qū)工作就必須先熟悉加油站的工作，在片區(qū)辦公室呆了一段時間后，我又在王經(jīng)理介紹下來到濟(jì)南市三片區(qū)的中心站21站，先對加油站一線的會計業(yè)務(wù)流程進(jìn)行學(xué)習(xí)，再進(jìn)而學(xué)習(xí)片區(qū)工作。站長首先帶我參觀了加油站并講述了一些加油站常識，如卸油的注意事項(xiàng)、加油站的安全問題、油品的分類、加油機(jī)、加油槍的使用等等，這樣，加油站對我來說不再陌生，為將來的實(shí)際工作和學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。21站張姐是位優(yōu)秀的“老”會計，不僅業(yè)務(wù)熟練，帶徒弟也很有一套，她把步驟、方法和注意事項(xiàng)都詳細(xì)的教予了我。
實(shí)習(xí)過程
一、每天的工作：
1、早上七點(diǎn)進(jìn)行加油員交接班，抄加油機(jī)字碼；
2、從液位儀上抄庫存；
3、做交接班表、付油表和銷售表；
4、做電子賬務(wù)；
5、給零管報數(shù)(進(jìn)油、付油、庫存數(shù))；
6、登記兩帳?！斗止薇９軒ぁ钒ǜ冻?、帳存、罐存實(shí)測數(shù)、損溢數(shù)、當(dāng)日損溢數(shù)。《商品明細(xì)分類賬》要填寫付出、現(xiàn)金、ic卡數(shù)、帳存。
二、每周除了日工作以外，每隔五日要做五日匯總即匯總付油、匯總銷售。
三、月底抄實(shí)存，匯總一個月總付油、總進(jìn)油數(shù)，月盤點(diǎn)報表、算出損溢(=實(shí)存-帳存)、損溢率(=損溢/付出x100%)；做電子賬務(wù)月盤點(diǎn)表并上傳數(shù)據(jù)，生成兩帳，核對手工帳，累計兩帳合計數(shù)。
實(shí)習(xí)心得
當(dāng)一切都過去以后才發(fā)現(xiàn)，原來實(shí)習(xí)的生活這么的美好，體會到作為一個職場人的樂趣，我想這段經(jīng)歷對我來說將來一定會是一段非常美好的回憶。
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過程，是理論與與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對我們專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實(shí)習(xí)，我們能發(fā)現(xiàn)自己在專業(yè)知識的應(yīng)用上的欠缺以及自己為人處世的不足。
二、實(shí)習(xí)時間
20__年7月9日至8月
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
中國石油天然氣股份有限公司湖北銷售分公司襄樊分公司谷城肖家營加油站
四、實(shí)習(xí)報告內(nèi)容
(一) 實(shí)習(xí)內(nèi)容
初到加油站時，我們有計量員和我說過一句話：小彭，你到加油站來實(shí)習(xí)就跟上學(xué)一樣。在加油站我始終保持著學(xué)生謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度。同時，我也在揣測公司派我們過來實(shí)習(xí)的目的。在加油站我會去翻閱辦公室的文件，從中了解到我們中石油在襄樊的加油站只有53座在谷城
有3座，而我們最大的競爭對手中國石化在襄樊有200多座在谷城有17座。目前我們中石油也在極力的收購私人加油站。以后的中石油和中石化就像麥當(dāng)勞和肯德基一樣。此次實(shí)習(xí)的目的在于了解加油站有工作流程和各崗位的工作職責(zé)以及風(fēng)險控制。本次實(shí)習(xí)按崗位劃分為以下6個階段：
1、7月12日-7月18日，加油員
通過了解加油員工作流程，掌握加油員需掌握的各項(xiàng)知識，通過現(xiàn)場加油操作，熟悉服務(wù)規(guī)范和促銷技巧，通過參與交接班，掌握交接班流程，通過開具發(fā)票，掌握發(fā)票開具注意事項(xiàng)及發(fā)票管理規(guī)定；通過了解便利店業(yè)務(wù)流程，掌握便利店核算相關(guān)知識。
做為加油站的工作人員首先應(yīng)當(dāng)了解各類油品的特性。汽油，常溫常壓下標(biāo)準(zhǔn)密度0.75g/ml，閃點(diǎn)低，易揮發(fā)，其分子絕緣，分子間極易通過摩擦產(chǎn)生靜電。柴油的穩(wěn)定性比較高，也滲透性也高，我們加油員們戲稱柴油比較臟。
加油員工作的技術(shù)含量不高，但是每天8個小時以上的站立服務(wù)的技術(shù)含量才算高。每天舉槍掛搶N多次，體力消耗很大。在加油站實(shí)習(xí)，我沒有排班白天在加油站里幫忙。有一次，給同事頂班，我才有機(jī)會獨(dú)立的體驗(yàn)加油員工作的全過程。在加油的過程中，每加一次油收一筆錢，工作進(jìn)行得有條不紊。到了晚上快要交班的時候我們在對手頭上的現(xiàn)金，算出我的現(xiàn)金少了107塊5。走出便利店，同事們就像為赴死的將士送行般的站在一排。我們便利店主管，一個性分明的女孩說：小彭，你以后不要給他們哪個頂班了，錯錢了又沒有替你賠。 我笑笑說，會計沒有和我們對帳，差不差賬還不知道。從便利店到辦公室的路不到5米，那天我卻覺得非常漫長，在我腦海里我一直在重復(fù)一個問題——我記得我每一筆錢都收了怎么就錯帳了呢？最后，交完班原來是我們私下把帳給算錯了。在吃飯的時候，我很高興地和大家說，以后還可以找我頂班哦！大家不語。
雖然只在一個下午，這卻是我實(shí)習(xí)加油員階段記憶最深刻的事。
在加油站，同事之前一定要心誠切莫相互勾心斗角。
2、7月19日-7月25日，加油班長。
學(xué)習(xí)組織本班員工開展各項(xiàng)經(jīng)營、管理和服務(wù)工作、安全管理知識、客戶服務(wù)、員工考勤和考核、組織本班員工的班交接、便利店的商品知識、商品分布、促銷。要求熟練掌握前庭主管應(yīng)具備的各項(xiàng)能力，如組織能力、銷售能力、現(xiàn)場服務(wù)、安全管理等。
在這個加油站，此崗位有虛設(shè)之嫌。不是說加油班長不履行其職責(zé)，只是我們加油站工
作繁忙交接班比較緊湊。且加油站分工明確，考核制度之嚴(yán)格，員工都自覺完成本職工作。涉及到客戶管理的工作都是站長在完成。
3、7月26日-8月1日，便利店主管。
市場調(diào)研和銷售計劃的執(zhí)行、便利店交接班和盤點(diǎn)、銷售策略、各種帳表冊填制、便利店的商品陳列、訂貨、收貨、退換貨及存貨管理、便利店的安全管理和倉庫管理。要求熟悉便利店各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和相關(guān)帳表冊的編制。
在我們加油站，加油員上兩天白班兩天夜班休息一天；便利店主管只上白班，一周休息一天，與計量員輪換休息。
但是一般情況下，便利店主管休息時就由我來頂她的班，主要進(jìn)行便利店的現(xiàn)場管理。在我們便利店過機(jī)銷售國困難，每一筆交易都要記到銷售臺帳上來。還要負(fù)責(zé)全國IC卡的辦理，IC卡的充值和刷卡 ，前臺POS機(jī)上的銷點(diǎn)等等。忙的時候一個人在便利店里真有點(diǎn)手忙腳亂，在“混亂”中會有一些顧客會拿了東西不買單。便利店平時的訂貨，退貨以及月末扎帳都是通過后臺的管理信息系統(tǒng)完成。
4、8月2日-8月8日，計量員。
油品進(jìn)銷存和數(shù)質(zhì)量管理、加油機(jī)檢定、油品計量和接卸、配送計劃申報、計量設(shè)備的管理、安全管理、計量各項(xiàng)臺賬的填制等。要求熟悉計量員操作的各項(xiàng)流程、計量臺賬填制。
這階段的學(xué)習(xí)我是一直跟在計量員身后，一有油罐車來我就屁顛顛地跟過去，幫忙遞東西，抄止碼。沒有油要卸時，上午在在便利店和加油現(xiàn)場幫忙，下午拿著尺子嚷著計量員教我量油。
5、8月9日-8月月15日，核算員。
負(fù)責(zé)加油站的交接班工作，做好油品的日報表周報；加油現(xiàn)場服務(wù)的管理；保管加油站的現(xiàn)金、帳冊、各類票據(jù)、印章；完成銀行的上門收款工作。做為加油站的核算員需保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。有一次，我做小零管帳上的全國卡金額和現(xiàn)金的金額都比實(shí)際多半毛錢左右，當(dāng)時就找不到問題所在。后來我們核算員過來看一下就找到了原因。當(dāng)天的97#號汽油只有刷卡消費(fèi)的，我就偷懶將加油員寫的升數(shù)直接抄到零管上來。加油員們在交接班本子上根據(jù)銷售總額算銷售數(shù)量時是保留兩個小數(shù)，做帳到小零管上是保留三們小數(shù)。一下了就錯了4毛3分錢。這讓我不得不佩服她。此外，核算員還負(fù)責(zé)員工的管理，核算員在員工心中需有
極大的信任。一般情況下加油員不想和站長講的話都和我們核算員講。
6、8月16日-8月31日，站經(jīng)理。
學(xué)習(xí)如何組織和領(lǐng)導(dǎo)全站員工開展各項(xiàng)經(jīng)營、管理和服務(wù)工作；學(xué)習(xí)營銷策略的制定、促銷活動開展、銷售價格執(zhí)行；市場調(diào)查、競爭對手調(diào)查、客戶開發(fā)；HSE管理知識；現(xiàn)場管理；各項(xiàng)基礎(chǔ)管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)；外部經(jīng)營環(huán)境的協(xié)調(diào)；設(shè)備管理等。要求全面熟悉加油站各項(xiàng)管理流程、掌握站經(jīng)理應(yīng)掌握的相關(guān)知識。
在站經(jīng)理實(shí)習(xí)階段我沒能和站長一起和客戶交涉。多數(shù)情況下都是聽站長講。經(jīng)常和同事站長聊天，站里的事情便也能從多個角度來認(rèn)識。在加油站站長還是挺照顧我的，經(jīng)常帶我出去送油去別的加油站參觀。也有觀察站長在站里的活動情況，對站長的工作基本上有了一定的了解。
（二） 實(shí)習(xí)心得
當(dāng)踏出了大學(xué)這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于即將畢業(yè)的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過了這兩個月我學(xué)到了很多，感悟了很多；雖然加油站的工作和我的專業(yè)的聯(lián)系程度比較小，但此次實(shí)習(xí)讓我對加油站的工作對中國石油這個企業(yè)對石油這個行業(yè)有了一定的了解。同時也在和同事和睦相處上有了極大的收獲?，F(xiàn)將這兩個月工作的心得總結(jié)如下：
一、 熱忱的工作態(tài)度能做好一切
我一直信奉這么一句話：態(tài)度決定能力，能力決定命運(yùn)。一個良好的態(tài)度有助于我們完成每一件事。來到加油站之前，我一直告訴自己，不管發(fā)生了什么事我都要堅(jiān)持認(rèn)認(rèn)真真地走完這次實(shí)習(xí)；不管我身邊的同學(xué)什么時候離開我都要認(rèn)真堅(jiān)持到底。在8月的尾巴尖寫這篇長長的實(shí)習(xí)報告，在心底我不禁為自己叫好。我的同學(xué)都陸陸續(xù)續(xù)地離開了。一個良好的態(tài)度真的很重要。在加油站我們一同事讓我印象深刻。她和我同歲，在我來之前她就有意向辭職。剛來的第二天晚上，我睡在她上鋪就和她聊到半夜。她言話里有著她自己對這個加油站對加油站工作的獨(dú)特見解，同時也有對我們這些大學(xué)生的不屑。那晚，多半是她在說我在聽。后來的日子，我感覺到她對這份工作的不夠熱愛。她不在的時候就由我來頂替。大多數(shù)時候我不和她直接接觸，避免不必要的沖突。到后來從同事的口中我才了解到不只是我一個人是這種態(tài)度。我想如果她換一種心態(tài)的話，在她離職時大家會對她挽留多一些，她的工作會做得更好一些。
二、 了解同事，讓同事了解你，大家相處愉快
私下里有和同事聊天，同事們都有一個相同的觀點(diǎn)：工資多少不是最重要的，重要的是大家相處得愉快。站長也是這么認(rèn)為的。我們不同于制造業(yè)，更多的時間是面對我們的同事。誰也不想每天同事之前像斗雞一樣，那多累呀！了解你的同事，讓同事了解你，大家才能相處得愉快。了解同事，知道身邊每個的性格如何，喜好如何，我們才能把話說對，才不會誤解同事某一句話的意思。反過來，讓同事了解你才能讓大家很好的靠近你。
三、 學(xué)無止境，學(xué)靠自己
到了加油站一段時間，和同事熟悉了后，我便把我們的實(shí)習(xí)計劃拿出來對照著計劃的要求來檢測自己來給自己安排自己的時間做每一天的學(xué)習(xí)計劃列出一個個問題。每一個時期過了后，我便對著問題來回答。不懂的地方便主動的請教每個時期的指導(dǎo)老師。在加油站我的人際關(guān)系還不錯，對于我提出來的問題大家都很配合的回答。有時我會去翻閱加油站的各種文件夾，然后帶著一堆各種各樣的問題和站長聊天。聊到加油站的經(jīng)營管理站長就特別愿意和我聊，我的問題也就有了答案，對加油站的業(yè)務(wù)也有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識。多次的主動請教站長也定期的找我聊天。和站長的關(guān)系也漸漸好起來了，這對我后期的站經(jīng)理實(shí)習(xí)階段有著莫大的幫助。加油站和學(xué)校不一樣，沒有人會逼著你學(xué)習(xí)，也沒有人主動來教你，一切都需要你來主動。其實(shí)每個人都樂意為人師的。
四、 學(xué)會自我定位
在學(xué)校我一直擔(dān)任學(xué)生干部，但由于我的外在形象讓同事們把我當(dāng)作一個不諳世事的小女生，還是個學(xué)生。漸漸我也習(xí)慣了這樣的定位，做事也一板一眼的。直到那位司機(jī)把我呵斥的一頓，我才晃然醒悟。在工作上沒有人像照顧小姑娘一樣照顧你，原諒你的“錯誤”。實(shí)習(xí)要注意角色的轉(zhuǎn)變，做好自己的定位很重要。
通過這次實(shí)習(xí)我發(fā)現(xiàn)我是一個能夠吃苦能堅(jiān)持，樂于不斷學(xué)習(xí)的人。不管我們今后的職業(yè)道路如何，我都視此次實(shí)習(xí)為我寶貴經(jīng)歷，一輩子珍藏于心。
一、石油儲運(yùn)概論
石油儲運(yùn)概論是我們學(xué)習(xí)的第一堂課。通過張樹文老師的講解我們了解到：石油儲運(yùn)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，在石油工業(yè)內(nèi)部是連接產(chǎn)、運(yùn)、銷各個環(huán)節(jié)的紐帶，在石油工業(yè)外部是能源保障系統(tǒng)的重要一環(huán)。油氣儲運(yùn)主要包括礦場油氣的集輸及處理、油氣的長距離運(yùn)輸、各轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的儲存于裝卸、重點(diǎn)分配油庫的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運(yùn)等環(huán)節(jié)。油氣集輸是儲運(yùn)的重要一環(huán)。石油的長距離運(yùn)輸最常用到的是長距離輸油管道，長距離輸油管道由輸油站和線路兩大部分組成。管道運(yùn)輸有其獨(dú)到的優(yōu)點(diǎn)，它運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低能耗少，輸油管道一般埋在地下，比較安全可靠，收氣候影響小，對環(huán)境的污染也小，建設(shè)投資小，占地面積少。油料的存儲要靠油庫，凡是用于接收、儲存、發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位都成為油庫。儲油的方式有地面儲油、隱藏儲油、山洞儲油、水封石洞儲
油、海上儲油等。石油集輸是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，從井口到油氣外輸之間的所有油氣生產(chǎn)過程均在油氣集輸范疇之內(nèi)，它以集輸管網(wǎng)和各種生產(chǎn)設(shè)施構(gòu)成龐大系統(tǒng)覆蓋整個油田。油氣集輸工作比較零瑣，其主要內(nèi)容包括：油氣計量，集油、集氣，油氣水分離，原油脫水，原油穩(wěn)定。原油儲存，天然氣脫水，液烴儲存，輸油、輸氣等。油氣集輸?shù)墓に嚵鞒瘫容^復(fù)雜，分類也很多。按油氣集輸系統(tǒng)布站級數(shù)可分為一級布站集輸流程、一級半布站集輸流程、二級布站集輸流程和三級布站集輸流程。對石油集輸工程的學(xué)習(xí)，可以使我們更好地認(rèn)識到其在整個石油工業(yè)中的重大作用和地位，從而為管理打下堅(jiān)實(shí)的條件。
二、石油勘探概論
第二堂課是石油工程學(xué)院譚麗娟老師講的石油勘探概論，她向我們講石油勘探理論的相關(guān)知識。通過譚老師的講解，我們了解到油氣勘探工程的方法與原理、油氣勘探程序和一些未來發(fā)展方向等。石油勘探的方法主要有地質(zhì)法、地球物理勘探法、地球化學(xué)勘探法、鉆井法等。其中地質(zhì)法是石油勘探工作中貫穿始終的基本工作方法，它的研究內(nèi)容十分廣泛。石油勘探用到的技術(shù)主要有：野外地質(zhì)調(diào)查技術(shù)，遙感技術(shù)，重力、磁力、電法勘探技術(shù)，地震勘探技術(shù)、地球物理測井技術(shù)、地球化學(xué)勘探技術(shù)、地質(zhì)錄井技術(shù)、測井技術(shù)等。其中應(yīng)用地震勘探技術(shù)尋找儲集油氣圈閉是最有效、最普遍的一種手段，它的工作原理是通過記錄人工制造的地震波來研究地下地質(zhì)情況。石油勘探是一個連續(xù)的、循序漸進(jìn)的過程，根據(jù)主要任務(wù)的不同，常規(guī)勘探可簡單劃分為區(qū)域勘探、工業(yè)勘探兩個階段，其中區(qū)域勘探又可細(xì)分為區(qū)域普查和區(qū)帶詳查，工業(yè)勘探又可分為圈閉預(yù)探、油氣藏評價勘探。除了這些基礎(chǔ)知識外，通過學(xué)習(xí)和查閱圖書資料，我還了解到有關(guān)石油勘探發(fā)展的未來趨勢，不論是油氣地質(zhì)的理論研究還是地震勘探技術(shù)和物理測井技術(shù)等技術(shù)方面的研究都在不斷發(fā)展。我們有理由相信，隨著科學(xué)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，我國的石油勘探行業(yè)一定能得到更好發(fā)展，高水平高效率地探明油氣儲量，為我國的油氣開發(fā)和評價創(chuàng)造更好的條件。而我們作為石大的學(xué)生，石大人更應(yīng)肩負(fù)起這項(xiàng)責(zé)任。
三、石油開發(fā)概論
石油開發(fā)概論由王玉祥老師主講，石油開發(fā)是一個復(fù)雜的過程，也是整個石油產(chǎn)業(yè)鏈條的核心環(huán)節(jié)之一。隨著石油開采技術(shù)的發(fā)展，油田開發(fā)方式也不斷進(jìn)步，到目前為止，油田有了多種開發(fā)方式，有利用天然能量開發(fā)，更多的是人工保持壓力開采。人工保持油層壓力的具體方法：人工注水（包括邊緣注水、內(nèi)部切割注水、面積注水、不規(guī)則點(diǎn)狀注水）、人工注氣。對于一個具體的油田，選擇開發(fā)方式既要合理地利用天然能量，又要有效地保持油藏能量，來確保油田的較高的采油速度和較長的穩(wěn)產(chǎn)時間。石油開發(fā)的中心環(huán)節(jié)就是分層系部署生產(chǎn)井網(wǎng)，井網(wǎng)研究中主要考慮到三個方面：井網(wǎng)密度、一次井網(wǎng)與多次井網(wǎng)、布井方式。常規(guī)油田的開發(fā)程序有六大階段：油田開發(fā)前的準(zhǔn)備階段、油田開發(fā)方案的編制開發(fā)方案的實(shí)施、開發(fā)調(diào)整、三次四次采油、報廢。鉆井方法主要有人工挖井方法、沖擊鉆井方法、旋轉(zhuǎn)鉆井方法。旋轉(zhuǎn)鉆井是現(xiàn)代最常用的一種方法，它是在鉆頭上給所鉆的地層加一定的壓力，使鉆頭的牙齒嵌入地層，然后旋轉(zhuǎn)鉆頭，利用旋轉(zhuǎn)鉆頭的扭矩來切削巖石，并用循環(huán)的鉆井液將鉆屑帶出井眼，以保證持續(xù)鉆進(jìn)的方法。旋轉(zhuǎn)鉆井的整套鉆井設(shè)備由六個系統(tǒng)組成，分別是：動力系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、氣控系統(tǒng)、井控系統(tǒng)。鉆井的工具包括鉆頭、鉆鋌、鉆桿、方鉆桿等。油井從選擇井位到建成一條永久性的油氣流通道，要經(jīng)過多個流程，按順序可分為四個階段：鉆前準(zhǔn)備、鉆進(jìn)、固井和完井。當(dāng)然，在鉆井技術(shù)的發(fā)展過程中，也會遇到一些技術(shù)難題，如提高鉆速問題、井壁穩(wěn)定問題、油氣儲集層保護(hù)問題等，針對這些問題，近年來也發(fā)展了一些重要技術(shù)，如井下信息實(shí)時監(jiān)控技術(shù)、定向鉆井新技術(shù)、欠平衡鉆井技術(shù)、隨鉆擴(kuò)眼技術(shù)等。隨著問題的不斷出現(xiàn)和解決，鉆井技術(shù)正在朝著高效率發(fā)展，成本更低，效益更高，信息化、智能化、自動化一定會是鉆井技術(shù)的未來方向。
經(jīng)過這些年的開采工作，石油開發(fā)幾乎已經(jīng)做到極致，油田在用著各種辦法提高采收率。就目前來說，提高采收率的方法主要有熱采技術(shù)、注氣技術(shù)、化學(xué)趨技術(shù)、微生物技術(shù)等，其中化學(xué)趨技術(shù)主要是應(yīng)用于我國，熱采技術(shù)占據(jù)主導(dǎo)地位，以注蒸汽為主。
四、石油煉化概論
石油煉化概論是由涂永善老師主講。石油煉化包括石油煉制和石油化工，都屬于石油加工工藝。在前面的講座中，我們已學(xué)習(xí)到一些石油煉制工藝的知識，石油煉制之后，得到的是石油產(chǎn)品。用石油或石油氣作起始原料生產(chǎn)化工產(chǎn)品的工業(yè)，叫石油化工工業(yè)。石油化工產(chǎn)品有成千上萬種，其中合成纖維、合成塑料、合成橡膠被稱為三大合成材料。石油成為有機(jī)化工原料，需要經(jīng)過一定的步驟和方法，這其中的過程就是石油化工工藝流程。首先，要從石油或石油氣中制造出一級基本有機(jī)化工原料；然后，用一級基本有機(jī)原料制造醇、酸、胺等基本有機(jī)原料；最后，進(jìn)行各類石油化工產(chǎn)品的有機(jī)合成。在整個石油煉化過程中也存在一些技術(shù)難題，如如何實(shí)現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)最佳的技術(shù)路線問題，能量的循環(huán)利用問題等。在現(xiàn)代社會，技術(shù)的進(jìn)步推動這些問題的解決，也推動煉油和石化工業(yè)走向大型化、一體化，石油產(chǎn)品將向多樣化、高附加值、高性能化方向發(fā)展，高新技術(shù)的應(yīng)用推動石油煉化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
在學(xué)習(xí)完理論知識后接下來的就是進(jìn)工廠的參觀實(shí)習(xí)了第一天我們?nèi)チ饲鄭u大煉油，第二天參觀了黃島油庫。
一、青島大煉油
參觀的第一天有點(diǎn)冷，但是同學(xué)的熱情都很高漲，我們都穿上了大一時的軍訓(xùn)服，戴著黃色的安全帽，確實(shí)有一種統(tǒng)一下工廠的感覺。坐上大巴車我們就出發(fā)就來到了大煉油?？粗桓诲e的管道頓時驚呆了，這么復(fù)雜的管路！各種不同成分的油就是從這里分別輸出去的。接下來大煉油的工作人員帶領(lǐng)我們參觀了整個工廠并給我們講解了煉制的原理以及油的輸出。王志祥王工向我們講了一些平時學(xué)不到的東西，使我受益匪淺。從地下開采出的原油，必須經(jīng)過一系列的加工，才能獲得供應(yīng)給社會的各種石油產(chǎn)品。原油要經(jīng)過一次加工、二次加工，最后還要進(jìn)行精制和調(diào)和，才能成為合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的石油產(chǎn)品，這些油氣加工的基本工藝就是石油煉制的過程。原油的一次加工又叫初加工，它的生產(chǎn)工藝有：原油的預(yù)處理、常壓蒸餾、減壓蒸餾等，而且還要防止設(shè)備的腐蝕等。二次加工也叫深加工，其工藝流程可簡單劃分為兩大方面：分餾和裂化，具體的加工裝置有：催化裂化、裂化重整、加氫裂化、延遲焦化、減粘裂化、裂化瀝青等。原有經(jīng)過兩次加工后，對油品中含有的影響其使用的雜質(zhì)必須加以處理，這就是油品的精制。石油產(chǎn)品精制的工藝主要包括加氫精制、脫硫醇、硫回收及與加氫裝置配套的制氫等。通過這個參觀我們不僅學(xué)到了知識，還了解了一些石油在實(shí)際煉制過程中的問題。
二、黃島油庫
第二天早上起來時下著大雨，可是依然沒有打亂我們今天參觀油庫的進(jìn)程。我們頂著傘冒著雨等待著大巴的到來，衣服，鞋都被淋透了也沒有人說要回去，為的就是能夠圓滿的完成這次實(shí)習(xí)。好在天公也作美，當(dāng)我們到達(dá)油庫時雨已經(jīng)停了。相比于昨天參觀大煉油今天的油庫就比較輕松了，而且時間也比較較短?？粗粋€個矗立的大桶罐里面都裝滿了油，領(lǐng)隊(duì)人員主要給我們講了石油油罐的內(nèi)部構(gòu)造以及各種先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備以及石油儲備對我們國家的戰(zhàn)略意義和幾條重要的輸油管線東黃線和青黃線。在結(jié)束了黃島油庫的參觀后我們的實(shí)習(xí)也就畫上了圓滿的句號了。
總結(jié)：實(shí)習(xí)收獲
六天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多本專業(yè)所學(xué)不到的知識，了解到了石油工業(yè)的全過程， 對石油工業(yè)的專業(yè)生產(chǎn)建立起了感性認(rèn)識。不論是鉆井，開采，儲運(yùn)，還是煉制，每一個環(huán)節(jié)都有其各自的作用，缺一不可。作為中國石油大學(xué)的學(xué)生，掌握一定的石油知識是必不可少的，這是我們的特長和技術(shù)，是我們作為石油學(xué)子的驕傲和自豪。這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)使我收獲頗豐，不僅鞏固了所學(xué)理論知識，同時還獲得了生產(chǎn)實(shí)際知識和技能，學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和企業(yè)組織管理知識，培養(yǎng)了自己分析和解決工程實(shí)際問題的初步能力。通過直接向工人和工程技術(shù)人員、管理人員學(xué)習(xí)各種相關(guān)的實(shí)踐知識，使我增強(qiáng)了勞動觀念，事業(yè)心和責(zé)任感，為今后走向社會打下了良好的基礎(chǔ)。