《大國(guó)工匠》觀后感范文2020

“大國(guó)工匠”的感人故事，生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職工作，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價(jià)值。

日本天臺(tái)宗開(kāi)山鼻祖最澄說(shuō)過(guò)：“國(guó)之瑰寶并不是金銀財(cái)寶，而是不論做何種行業(yè)，都將自己的工作崗位看成是最好的，并為此傾注全部心血的人。國(guó)家是否能富足起來(lái)是以能有多少有這種想法的人來(lái)作為判斷標(biāo)準(zhǔn)的。”

《大國(guó)工匠》講述了平凡勞動(dòng)者在各自崗位，用心專(zhuān)研，不斷進(jìn)取，最終躋身“國(guó)寶級(jí)”技工行列。他們中有破解“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)核心技術(shù)難題的焊工李萬(wàn)君、為“嫦娥探月”組配高精度射電望遠(yuǎn)鏡的鉗工夏立、特高壓帶電檢修工王進(jìn)等。

愛(ài)崗敬業(yè)、做崗位有心人是他們成就精彩人生的主要法寶，因?yàn)閻?ài)崗敬業(yè)才能沉得下心來(lái)，耐得住寂寞，專(zhuān)注干好本職工作。

李萬(wàn)君先后參與了我國(guó)幾十種城鐵車(chē)、動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的首件試制焊接工作，總結(jié)并制定了30多種轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，技術(shù)攻關(guān)150多項(xiàng)，其中27項(xiàng)獲得國(guó)家專(zhuān)利。他的“拽槍式右焊法”等30余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值8000余萬(wàn)元。曾獲得全國(guó)勞模、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)五一獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)技術(shù)能手、中華技能大獎(jiǎng)、2020年度“感動(dòng)中國(guó)”十大人物、吉林省特等勞模的榮譽(yù)。

李萬(wàn)君在本職崗位上取得的一個(gè)個(gè)成績(jī)，并非偶然。在31年的長(zhǎng)期工作中，他勤于鉆研，勇于創(chuàng)新，練就了過(guò)硬的焊接本領(lǐng)。他同時(shí)擁有碳鋼、不銹鋼焊接等6項(xiàng)國(guó)際焊工(技師)資格證書(shū)。氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊及MAG焊、TIG焊等多種焊接方法，平、立、橫、仰和管子等各種焊接形狀和位置，他樣樣精通。

李萬(wàn)君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明的“新型焊鉗”，已經(jīng)獲得國(guó)家專(zhuān)利并被推廣使用。2020年，李萬(wàn)君針對(duì)澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求總結(jié)出的“拽槍式右焊法”等30余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值8000余萬(wàn)元。

李萬(wàn)君在出口伊朗的單層軌道客車(chē)轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接中，首次使用氬弧焊焊接方法，并成功總結(jié)一套焊接操作步驟，從而填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊焊接鐵路客車(chē)轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，同時(shí)也為我國(guó)以后開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

被稱(chēng)作“國(guó)家名片”的核電站，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)陌生而又神秘的地方，有這么一個(gè)人，他和核燃料打了20多年交道，全國(guó)一半以上核電機(jī)組的核燃料都由他來(lái)操作，他的團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)唯一能對(duì)破損核燃料進(jìn)行水下修復(fù)的。他便是我國(guó)第一代核燃料師———喬素凱。

“我是1992年7月畢業(yè)后來(lái)到中廣核大亞灣核電基地的，到現(xiàn)在雖然時(shí)間過(guò)去了那么久，但當(dāng)初來(lái)到公司時(shí)那種激動(dòng)的心情，那種光榮感仍記憶猶新。”喬素凱說(shuō)，20多年的歲月，他從一名初入社會(huì)的技校畢業(yè)生，到今天成為一名站在守護(hù)核安全第一線(xiàn)的老員工。

大亞灣核電站是我國(guó)大陸第一座百萬(wàn)千瓦級(jí)核電站。喬素凱當(dāng)年畢業(yè)后被分配到當(dāng)時(shí)的大亞灣核電站維修處現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)科。服務(wù)科的工作除了核燃料操作外，還負(fù)責(zé)大亞灣電站所有保溫、腳手架、起重、常規(guī)清潔和核清潔，還有大型吊車(chē)操作，這里面就有汽機(jī)廠(chǎng)房和反應(yīng)堆廠(chǎng)房的環(huán)吊。喬素凱在技校學(xué)的是起重專(zhuān)業(yè)，所以一開(kāi)始他認(rèn)為被分到起重班組也算是專(zhuān)業(yè)對(duì)口。

“那時(shí)候起重工作是最辛苦的，很多作業(yè)都是在露天場(chǎng)地中和廠(chǎng)房里，不管烈日炎炎還是高溫高噪音都必須一口氣干完。”喬素凱說(shuō)，雖然條件艱苦，班組人員少，但大家都是爭(zhēng)先恐后地去現(xiàn)場(chǎng)，工作的熱情都很高。當(dāng)時(shí)的起重老師傅都是請(qǐng)來(lái)的專(zhuān)家，對(duì)電廠(chǎng)大型設(shè)備吊裝有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，他感覺(jué)要學(xué)的東西太多太多，所以一心想著要盡快把技術(shù)學(xué)到手。

也就是在那段時(shí)間里，通過(guò)長(zhǎng)期接觸起重作業(yè)和行車(chē)操作，喬素凱領(lǐng)會(huì)到了在工作中要保證安全，就必須保守決策、必須關(guān)注細(xì)節(jié)、必須面面俱到，不能留下任何隱患，不但自己要做好，所有環(huán)節(jié)也必須考慮周全，才能保證最終的安全。

大亞灣首爐核燃料于1993年7月進(jìn)場(chǎng)后，喬素凱就開(kāi)始從事核燃料操作工作。他從最基本的崗位干起，先后當(dāng)過(guò)實(shí)習(xí)操作員、傾翻機(jī)操作員、乏吊操作員、換料副主管，換料機(jī)操作員。

“燃料無(wú)小事，這是當(dāng)年帶我的師父的口頭禪，也是我們所有核燃料操作員的安全底線(xiàn)，牢牢守住這個(gè)底線(xiàn)，是核燃料人的本份!”喬素凱說(shuō)，因?yàn)楹巳剂瞎ぷ鞯奶厥庑?，他?ldquo;不允許毫厘之差”來(lái)要求自己和身邊的同事，尤其在面對(duì)難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最大的組件修復(fù)項(xiàng)目時(shí)，必須對(duì)每個(gè)工具、每個(gè)數(shù)據(jù)嚴(yán)格把控。

喬素凱介紹，每修復(fù)一組核燃料組件缺陷棒，有400多道工序，其中有不可逆轉(zhuǎn)的200多道工序是關(guān)鍵點(diǎn)操作，每一步操作都堪稱(chēng)“步步驚心”。他舉例，有一次，在電站核燃料組件修復(fù)過(guò)程中，當(dāng)缺陷燃料棒拔出后插入替換棒時(shí)，該棒位置比其他棒位低了幾毫米。項(xiàng)目組成員都認(rèn)為幾毫米沒(méi)問(wèn)題，但他根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)判斷這個(gè)小小的偏差會(huì)帶來(lái)其他潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

“不行!必須返工!核燃料無(wú)小事，我們不能在核燃料組件上留下任何安全隱患，一次就必須把事情做好。”喬素凱說(shuō)，最終，在大家的反復(fù)試驗(yàn)下，將替換棒拉到了正常高度， 成功修復(fù)了破損組件，保證了該組件再入堆后的安全運(yùn)行。

他們的事跡使我懂得只有腳踏實(shí)地，勤奮務(wù)實(shí)，把小事做細(xì)做好，才能在工作中取得進(jìn)步，書(shū)寫(xiě)精彩人生。