鐵路見習(xí)生學(xué)習(xí)《時代的召喚》等理論述評文章心得體會

近期，車站組織大家學(xué)習(xí)了《時代的召喚》等系列文章，剛參加工作的我對文中“時代有召喚，人民有期盼，鐵路有擔(dān)當(dāng)”這句話頗有感觸?，F(xiàn)在，高速鐵路發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，“四縱四橫”高速路網(wǎng)鋪就運(yùn)營，動車組列車快捷舒適，“復(fù)興號”投入使用。面對如此形勢，我們鐵路青工更是應(yīng)該自覺擔(dān)當(dāng)，在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱，為鐵路事業(yè)添磚加瓦，方不負(fù)新時代的召喚，人民的期盼。

為何擔(dān)當(dāng)?回顧歷史，鐵路一向勇于擔(dān)當(dāng)，敢為人先。1909年，在國力衰微，外憂內(nèi)患的情勢下，中國人自行設(shè)計修建了第一條鐵路——京張鐵路。1952年，新中國成立之初，蒼茫大地上百廢待興，鐵路人不懼艱辛，攻克一個又一個技術(shù)難關(guān)，最終有了中國人自行設(shè)計施工，完全采用國產(chǎn)材料修建的第一條鐵路——成渝鐵路。著眼當(dāng)今，從大的環(huán)境來看，我國目前正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，鐵路作為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展和滿足人民群眾大量出行需求的骨干力量，其戰(zhàn)略支撐作用尤為關(guān)鍵。從鐵路內(nèi)部來看，企業(yè)的發(fā)展離不開人才與技術(shù)，鐵路青工是涌入鐵路這個龐大機(jī)構(gòu)的最新鮮的血液，是對未來充滿昂揚(yáng)斗志的赤子，是掌握前沿科學(xué)技術(shù)知識與創(chuàng)新理念的棟梁。因此，擔(dān)當(dāng)起踐行總公司提出的“交通強(qiáng)國、鐵路先行”，是每一位鐵路青工都應(yīng)有也必須有的一份責(zé)任。

如何擔(dān)當(dāng)?我們時?？梢栽谛侣剤蟮乐锌吹借F路青工勇于擔(dān)當(dāng)?shù)纳碛?，比如通過“重車壓梁”的方式對抗洪水保護(hù)鐵路橋梁的“90后”司機(jī);如危急關(guān)頭奮不顧身救助旅客的“鐵路英雄”;如披星戴月在鐵路線路上更換軌枕的“鐵血男兒”等等。相對于這些引人傳誦的突出事跡和人物，我認(rèn)為更多的基層鐵路青工需要擔(dān)當(dāng)?shù)氖?ldquo;愛崗敬業(yè)”四個字。簡簡單單的四個字，要真真正正做好做實也是足以讓人自豪的。俗語云“三百六十行，行行出狀元”，當(dāng)我們從象牙塔里走出來，步入工作崗位時，就應(yīng)當(dāng)對自己選擇的職業(yè)與工作負(fù)責(zé)。首先要轉(zhuǎn)換身份，以前我們是學(xué)生，是鐵路行業(yè)的服務(wù)對象，現(xiàn)在我們是職工，是一名鐵路人。因此首先我們需要找準(zhǔn)自己的定位，既然加入鐵路，就應(yīng)該思考怎樣做好這份工作，怎樣在工作中提升自我，不斷學(xué)習(xí)新的知識、積累經(jīng)驗，規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，而不是渾渾噩噩、虛度年華。其次是調(diào)整好工作的心態(tài)，身為服務(wù)行業(yè)的一員，面對形形色色的旅客都要規(guī)范自己的言行，盡力為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在工作中遇到困難與委屈，怨天尤人感嘆世道的不公是毫無益處的，我們不再是學(xué)?；蚣彝ダ锏幕ǘ洌毊?dāng)一面的我們應(yīng)當(dāng)理性分析自己處事的方法是否恰當(dāng)，是否擔(dān)得起鐵路前輩交接的重任，是否無愧于旅客的信任。

擔(dān)當(dāng)，就是負(fù)重前行，是烙在一代又一代鐵路人身上的不滅的印記。新時代下的鐵路青工，應(yīng)始終不忘初心，牢記使命，敢于擔(dān)當(dāng)!