近年來,眾多的涉及車輛所有權(quán)的民事案件被起訴到人民法院中來,此類案件,在適用法律上涉及到未過戶的車輛的所有權(quán)歸屬及其占有權(quán)的司法保護(hù)問題,由于我國法律、法規(guī)對此規(guī)定不明,審判實踐中認(rèn)識不一,給審理案件帶來一定的難度,本文是小編為大家整理的車輛所有權(quán)證明范文，僅供參考。
車輛所有權(quán)證明協(xié)議
甲方： ___________________________________________ 乙方： ____________________________________________
車輛型號：________________ 車輛牌照：__________________
雙方本著誠實守信和合法自愿的原則，根據(jù)《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國物權(quán)法》、《中華人民共和國合同法》的相關(guān)規(guī)定，對于型號為_____________牌照為___________的車輛的相關(guān)權(quán)利與義務(wù)等問題約定如下：
一、 車輛的購買登記與歸屬
1、甲方為該車輛的實際出資人，同時甲方為該車輛的實際所有人，該車輛為甲方的公共財產(chǎn);
2、為方便辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，甲方同意乙方為該車輛辦理過戶登記手續(xù);甲方同意該車機(jī)動車登記證上填寫乙方的名字，但是乙方對該車不享有所有權(quán)。
二、 甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、甲方享有該車的所有權(quán);
2、甲方對該車輛享有抵押權(quán);
3、甲方對該車輛享有質(zhì)押權(quán);
4、甲方對該車輛享有出租、出借、轉(zhuǎn)讓、買賣的權(quán)利;
5、甲方需履行對該車的出資義務(wù);
三、 乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、乙方有為該車輛辦理登記過戶的權(quán)利;
2、乙方對該車不享有所有權(quán);
3、乙方對該車不享有抵押權(quán);
4、乙方對該車不享有質(zhì)押權(quán);
5、乙方對該車享有使用權(quán)，但不得將該車私自出租、出借他人;不得將該車私自轉(zhuǎn)讓或贈與給他人。
6、乙方對該車有保管、愛惜的義務(wù)。
四、該協(xié)議一式兩份，自雙方當(dāng)事人簽字蓋章后生效。 (下無正文)
甲方：(簽字或蓋章)
_____年_____月_____日 _____乙方：(簽字) 年_____月_____日
車 輛 所 有 權(quán) 人 證 明 書
茲證明該車輛在黑龍江省**市**鎮(zhèn) 村，
村民 的車輛情況如下：車輛名稱 ，車輛型號 。
上述車輛的所有權(quán)人是______________。
特此證明
證明人(村領(lǐng)導(dǎo))：
證明單位蓋章
年 月 日
一、我國的有關(guān)立法精神認(rèn)同實際出資人為合法車輛所有權(quán)人。我國《民法通則》第72條規(guī)定：“財產(chǎn)所有權(quán)的取得，不得違反法律規(guī)定。按照合同或者其他合法方式取得財產(chǎn)的，財產(chǎn)所有權(quán)從財產(chǎn)交付時起轉(zhuǎn)移，法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外”?！逗贤ā返?33條規(guī)定：“標(biāo)的物的所有權(quán)自標(biāo)的物交付時起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外”。交通部、國家工商行政管理局、公安部交通管理局所規(guī)定不屬于法律、行政法規(guī)的范疇，而是部門規(guī)章和地方政府規(guī)章。《民法通則》與《合同法》均為基本法律，依我國《立法法》第五章之規(guī)定，上位法的效力高于下位法的效力，故《民法通則》與《合同法》的效力高于部門規(guī)章和地方政府規(guī)章的效力。所以，在機(jī)動車交易雙方當(dāng)事人無特別約定的情況下，可以認(rèn)定機(jī)動車輛買賣合同有效，所有權(quán)自交付時起轉(zhuǎn)移，一旦交付，出賣人已非機(jī)動車輛的所有人，只是名義車主(因未辦理過戶登記)，不享有相應(yīng)的權(quán)利。
二、機(jī)動車輛所有權(quán)人與名義車主的概念?！睹穹ㄍ▌t》第71條規(guī)定：“財產(chǎn)所有權(quán)是指所有人依法對自己的財產(chǎn)享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利”?？梢娝袡?quán)是完全物權(quán)、獨(dú)占權(quán)、絕對權(quán)、對世權(quán)。出賣人將車輛交付后，其已基本上喪失了對車輛占有、使用、收益和處分的權(quán)能，其行使對車輛的所有權(quán)存在瑕疵，幾乎是不能，名義車主實際上已無法控制車輛并從中受益。而買受人實際對車輛享有占有、使用、收益和處分的權(quán)能，是車輛的直接控制人和享有權(quán)利承擔(dān)義務(wù)的主體。一旦他人對車輛造成損害或侵害的第三人，本著民法權(quán)利義務(wù)對等原則，實際車主有權(quán)主張權(quán)利或承擔(dān)責(zé)任。
三、我國車輛登記制度并非車輛所有權(quán)的登記。根據(jù)物權(quán)的公式方法，民法理論上均將交付作為動產(chǎn)物權(quán)變動的唯一公式方法，而將登記作為不動產(chǎn)物權(quán)的公式方法。根據(jù)物權(quán)法定原則，物權(quán)的種類、內(nèi)容、效力和公示方法(交付、登記)應(yīng)由法律作出規(guī)定，不包括行政法規(guī)、地方性法規(guī)和行政規(guī)章。對于機(jī)動車輛登記的問題僅由公安部頒布的部門規(guī)章和文件確定，與物權(quán)法定的原則有悖。而且規(guī)章本身對“登記證書”的性質(zhì)及登記效力未作明示。而且機(jī)動車輛并非不動產(chǎn)，其登記的效力必須由法律作出明示，否則任何以不動產(chǎn)理論所作的參照都可能存在瑕疵。在我們審判實踐中，很多審判員都模糊了上述概念，往往將車輛登記的車主作為主張權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的主體。
四、公安部明確表示機(jī)動車登記不涉及車輛所有權(quán)的具體歸屬問題，不能作為判別機(jī)動車所有權(quán)的依據(jù)。中國公安部給最高人民法院關(guān)于確定機(jī)動車所有權(quán)人問題的復(fù)函中明確表示“公安機(jī)關(guān)辦理的機(jī)動車登記是準(zhǔn)予或不準(zhǔn)予上道路行駛的登記，不是機(jī)動車所有權(quán)的登記，因此，公安機(jī)關(guān)登記的車主，不宜作為判別機(jī)動車所有權(quán)的依據(jù)”。
綜上，在我國機(jī)動車登記車主與實際出資人不一致的情況大量存在下，應(yīng)如何認(rèn)定機(jī)動車所有權(quán)人呢?筆者認(rèn)為在審判實踐中，機(jī)動車行駛證上的登記車主，一般是作為機(jī)動車所有權(quán)人的依據(jù)，同時，在遇到特殊情況時，還應(yīng)以實際出資人作為確定機(jī)車所有權(quán)的有力依據(jù)。而不應(yīng)以公安機(jī)關(guān)的機(jī)動車登記作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的標(biāo)志。公安機(jī)關(guān)辦理的機(jī)動車登記，是準(zhǔn)予或不準(zhǔn)予機(jī)動車在道路上行駛的登記，它與不動產(chǎn)(如房屋或土地)登記的性質(zhì)是不同的，現(xiàn)行的機(jī)動車登記僅是一種行政管理手段。