證明書是指由組織或個人出具的證明有關(guān)人員或事件的真實情況的書面材料。那么你知道安全無事故企業(yè)證明書范文怎么寫的嗎?下面是小編為你整理的安全無事故企業(yè)證明書范文，希望對你有用!
近三年以來，河南泰和裝飾設(shè)計工程有限公司無重大質(zhì)量、安全事故及建筑市場行為不良記錄。此外該公司在我辦無拖欠農(nóng)民工工資不良記錄。
特此證明(此證明有效期45天)
二〇一四年三月四日
證明
我公司近三年安全、環(huán)保方面無事故。如需核實，請到相關(guān)單位調(diào)查核實。
*****公司
市公安局交通警-察支隊可為辦理從業(yè)資格證的駕駛?cè)顺鼍呷隉o重大責(zé)任事故證明。
具體辦理方法如下：由本人在當?shù)亟煌ü芾聿块T領(lǐng)勸三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明表”，交通運管部門審核把關(guān)，并簽署意見。本人寫出書面申請，申請要寫明姓名、住址、單位、身份證號、駕駛證檔案號和所駕駛車輛的車號，并提供身份證和駕駛證的復(fù)印件。轄區(qū)事故處理交-警中隊查詢駕駛?cè)思捌渌趩挝坏南嚓P(guān)信件后，通過登錄“道路交通事故信息系統(tǒng)工程”“市公安局交通警-察支隊信息平臺”，查詢駕駛?cè)耸欠袢隉o重大責(zé)任事故。
凡駕駛證信息不完備、因發(fā)生交通事故受到處罰、沒有繳納罰款、交通違法記分滿12分的駕駛?cè)?，一律不予出具三年無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明材料。
事故發(fā)生后，______高度重視，______當即作出批示，要求不惜______搜救______人員，全力搶救傷員，查明事故原因，積極做好善后工作，并注意搜救人員安全。____________當晚趕到事故現(xiàn)場指揮搜救，并決定啟動______預(yù)案，接著連夜趕往______看望傷員，隨后馬不停蹄召開______安排部署施救和善后工作，______在發(fā)言中強調(diào)要認真貫徹執(zhí)行______的批示，并要求舉一反三吸取______，全______立即開展安全生產(chǎn)大檢查。______成立了以______為首的事故應(yīng)急處置小組，分設(shè)現(xiàn)場搶救、醫(yī)療救治、善后處理等三個工作小組，并組織公安、消防、武警、應(yīng)急救援隊及當?shù)厝罕姷冉黖_____人，全力以赴進行______，目前，現(xiàn)場搜救工作仍在緊張有序進行中，廣大_____情緒穩(wěn)定.........。經(jīng)過近______的努力______工作取得全面勝利，涌現(xiàn)出一大批______集體和______個人，目前表彰大會正在進行當中...........。
質(zhì)量安全辦事指南
一、施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的辦理
有關(guān)施工企業(yè)可直接到市建筑工程安全監(jiān)督站辦理，電話：6659156
二、施工企業(yè)在招投標、施工備案時需要開據(jù)無質(zhì)量安全事故證明的辦理程序
在煙臺市轄區(qū)以外，施工企業(yè)要進行招投標、施工備案時，可在企業(yè)所在縣市區(qū)質(zhì)量安全主管部門開據(jù)證明后，到市質(zhì)監(jiān)站、市安監(jiān)站換取證明，再到市建設(shè)局質(zhì)量安全科開據(jù)證明
三、建設(shè)工程質(zhì)量投訴電話：2119207建筑工程安全投訴電話：6659156
“qs”是質(zhì)量安全qualitysafety的英文縮寫。它是我國最新實施的食品質(zhì)量安全標志。“qs認證制度”是食品質(zhì)量安全市場準入制度，是食品生產(chǎn)向社會做出“質(zhì)量安全”的承諾。
據(jù)悉，企業(yè)想獲得茶葉qs認證，在環(huán)境衛(wèi)生、生產(chǎn)資源、原輔材料、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品、人員、檢驗、儲運、質(zhì)量管理、包裝及標簽標識等都有較高的要求。
根據(jù)國家關(guān)于對工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證標志管理的規(guī)定，從5月份開始，包括化妝品等在內(nèi)的86類工業(yè)產(chǎn)品必須要貼上“qs”標志才能上市銷售,但現(xiàn)在也有一些非法分子在偽造qs標志,所以我們在買食品時,也要注意qs標志的真假。
從年6月1日起，新獲得食品生產(chǎn)許可的企業(yè)應(yīng)使用企業(yè)食品生產(chǎn)許可證標志。之前取得食品生產(chǎn)許可的企業(yè)在年6月1日起18個月內(nèi)可以繼續(xù)使用原已印制的帶有舊版生產(chǎn)許可證標志(質(zhì)量安全)包裝物。
3從大量的安全事故本身原因來看，我們發(fā)現(xiàn)這樣一個事實：那就是安全事故多發(fā)生在生產(chǎn)過程中，而且，許多安全問題的根源就是質(zhì)量問題。
如操作人員在生產(chǎn)過程中，違反生產(chǎn)工藝規(guī)程、檢驗規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程安全操作規(guī)程，這就可能發(fā)生安全事故;有些員工對發(fā)生的質(zhì)量問題處置不當，這也是造成安全事故的主要原因之一。處置不當與違規(guī)操作雖然不同，但都屬于工作質(zhì)量問題。
質(zhì)量安全誰第一?實際上，質(zhì)量和安全不是一對矛盾的兩個方面，也不是同一范疇的不同層次的概念，不存在“誰第一”的問題。
即使在自己的哲學(xué)范疇內(nèi)，“質(zhì)量第一”和“安全第一”也是相對的。質(zhì)量是與數(shù)量，具體地說是(請關(guān)注)與產(chǎn)值、產(chǎn)量、進度等比較而言的，也就是說，質(zhì)量和數(shù)量這對矛盾中，質(zhì)量占著第一的地位。安全和生產(chǎn)是一對矛盾，也就是說，與生產(chǎn)相比較，應(yīng)當把安全放在第一的地位。
但質(zhì)量與安全是有密切關(guān)系的。比喻彩虹橋事故，不就是典型的產(chǎn)品(材料)質(zhì)量問題和工程質(zhì)量問題而引發(fā)的特別重大安全事故嗎?又比喻某施工單位在膠濟線因不按設(shè)計施工，擋墻施工質(zhì)量存在嚴重的質(zhì)量問題而引發(fā)的安全事故?還比喻某施工單位在既有線改造施工中，因架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線未達到標準高度，致使導(dǎo)致導(dǎo)線掛車影響行車問題，不正是因為作業(yè)人員工作質(zhì)量問題而引發(fā)的行車安全事故?凡此種種，均是因為產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和工作質(zhì)量問題，導(dǎo)致安全事故的一再發(fā)生。產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、工作質(zhì)量是安全的最基本的、最起碼的、最重要的要求。這個問題不解決，安全問題就得不到根本的解決。
在不安全的條件下，操作者心情緊張，心理壓力加重，必然影響其操作的規(guī)范性，也就必然危及產(chǎn)品質(zhì)量。正因如此，iso9000標準才將基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境作為重要的質(zhì)量管理體系要素。在iso9004∶標準中，明確規(guī)定管理者應(yīng)當“營造適宜的工作環(huán)境”，包括考慮“安全規(guī)則和指南”、“人類工效”、“熱度、濕度、光線、空氣流動”、“衛(wèi)生、清潔度、噪聲、振動和污染”等。其目的為了管理規(guī)范化、程序化、制度化，為保證質(zhì)量、安全本提供人性化的工作環(huán)境。